民用机场基础认知西安航空万珊课件.pptxVIP

;;;狭义是指为保证飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。

广义是指在机场附近划设的若干空间集合，用以保证飞机起降安全所需要的的无障碍、无电磁干扰、无能见度影响和无助航设施辨识干扰的近空适航环境。;;机场进近净空要求;以《民用机场运行安全管理规定》为依据

第七章第二节第一百五十九条（今日课堂链接）;（1）实体障碍物控制——防止航空器与之相撞;2000年10月31日23时17分，新加坡航空公司一架B747-400飞机，本应在台北桃园中正国际机场05L跑道实施起飞，但却错误选择了05R跑道，撞到了跑道上的施工机械后焚毁。

给机组的航行资料上显示，在滑行道N4和N5间的05R号跑道在2000年9月13日到2000年11月22日之间由于跑道施工原因关闭，机组确认了05右跑道关闭，且该跑道只能用于滑行。

然而飞机没有穿过05R跑道并按照许可进入05L跑道起飞，而是在05R跑道上时机长就决定开始起飞滑跑。第一副驾和第二副驾对机场的决定没有发出任何疑问。;（2）烟雾、粉尘控制——防止机场附近空域能见度下降;（3）场环境控制——保证通信导航设施正常工作;（4）光环境控制——保证助航灯光的有效性;对机场净空限制面进行要求和管理；

对障碍物进行限制和移除；

对电磁环境、光环境实施管理。;;如果飞机起落航迹平缓，例如大型运输机全重起飞，对障碍物限制要求就严格；反之，则略微宽松。

在近净空，特别是端近净空（距离跑道端5千米以内）范围内，飞机飞行速度低，飞行高度低，机动性能差，遇到障碍物很难采取有效有段规避，而且进近和起飞是飞行操作中最紧张时刻，所以对近净空，特别是端近净空的严格要求与飞机起落性能有密切关系。;简单气象条件下，飞行员起飞、进近时能够看清地标，故航线容易保持准确，且能够及时发现和避开障碍物，所以相关净空要求不是很严格。

在复杂气象条件下，起飞和着陆对净空要求差异较大。

起飞时，飞机刚离地，航线不会出现大的偏差，所以对机场端近净空的要求和在简单气象条件下起飞基本相同。

着陆时，由于飞行员看不清地标，只能借助导航设备操纵飞机??所以难以准确保持航线和及时发现、规避障碍物，故对净空要求较严。

机场净空按照保障飞机在复杂气象条件下起飞、进近的安全来要求。;导航设备性能好，飞机着陆航线容易保持准确，因而对机场净空要求不严，反之则严格。

之所以采用性能良好的导航设备，往往是由于机场存在复杂的气象条件，而复杂气象条件必然对净空提出严格的要求。

例如仪表跑道虽然导航设备完善，但是由于要保证飞机在复杂气象条件下安全着陆，故对净空要求很严格。

而非仪表跑道，虽然没有引导飞机着陆的导航设备，但是只需要保证飞机在简单气象条件下运行，飞行员可凭借目视着陆，因此对净空要求不严。;飞机起飞和着陆需要遵循规定的飞行程序，每个飞行程序都有相应的净空要求。如果飞行程序改变，那么机场净空要求也需要改变。

例如，在正常情况下，跑道两侧应该能够保证能飞目视盘旋进近程序，因而跑道两侧有内水平面的净空要求。如果跑道一侧受地形限制，规定飞机只能沿着跑道另一侧目视盘旋进近程序，这是，对于不飞行一侧的净空要求可大大降低。;在起飞过程中，许多因素如发动机失效、飞机超重、跑道条件、外物击伤、气候条件以及飞行员操作失误等，可能导致严重后果，因此对飞机的起飞要求很严格。;是指当物体被现有不能搬迁的障碍物所遮蔽，自该障碍物顶点向跑道相反方向为一水平面，向跑道方向为向下1:10的平面，任何在这两个平面以下的物体即为被该不可搬迁的障碍物所遮蔽。;影响机场净空的物体;1）障碍物标志

固定物体尽可能采用颜色标志。如实际不可行，可在物体上面或上方布置标志物。

如物体的颜色、大小和形状已非常明显，则无需再加标志。

橙白或红白相间，角隅用深颜色。;2）障碍物标志物

障碍物的标志物应位置突出、醒目、样式规范，使天气晴朗时向其接近的飞机在空中相距1000m、地面相距300m时能够发现并能正确理解。

架空电缆等上面采用直径不小于60cm的球形标志物。

单色，但架空电缆等标志物应为白橙相间或白红相间。;1、管理主体

机场管理机构

民航地区管理局

民航各省/市/自治区监管局

有关地方人民政府

2、主要职责

净空保护区划设计公布

净空审核

净空核查

净空问题处置;巡视检查

净空影响评估

障碍物处理和通报

航空障碍灯的设置

净空资料管理

临时障碍物管理;THANKYOU!