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第1页，共7页
延榆高铁隧道工程标准化工装推广项目
序号
专业
名称
内容描述
照片
推进
落实情况
1
隧道
监控量测桩保护工装
为解决监测桩被破坏的问题，保证数据的准确性和有效性，重点对更加容易被破坏的水平收敛监测桩进行保护。工装不干涉监测
桩，为其提供保护效果。
2
隧道
扩大拱脚测量控制工装
工装采用φ22的钢筋加工完成，方便现场量测控制拱脚位置尺寸，确保扩大拱脚施工质量。
3
隧道
钢架垂直度控制工装
利用激光投射形成拱架安装定位线，在拱架安装过程中能够实时纠偏，提高拱架安装一次成型率及安装精确度，同时解决左右易出现不同里程的问题；便于技术人员随时就位、随时检查拱架垂
直度。
4
隧道
锁脚锚管定位工装
为解决传统锁脚锚管施工时角度控制困难的问题，采用快速定位钻孔装置，该装置由8mm钢板、HRB400φ22钢筋及40mm方管
焊接而成。
5
隧道
锁脚锚管注射器灌浆
锁脚锚管采用先灌浆、后插入打设好的锚管工艺时，采用注射器代替人工将拌制好的M20砂浆灌入锁脚锚管中，较人工灌浆更加方便、快捷，灌浆饱满度也大
大提升。
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延榆高铁隧道工程标准化工装推广项目
序号
专业
名称
内容描述
照片
推进
落实情况
6
隧道
仰拱连接板保护工装
为预防喷射混凝土作业时，仰拱连接板保护不到位被污染，导致仰拱施工时，螺栓安装困难的问
题。
7
隧道
拱架安装螺
栓孔保护工
装
在拱脚连接钢板上方约10cm处
设置隔离钢板，钢板尺寸根据钢
架型号尺寸制作。该装置采用
6mm钢架、φ12钢筋焊接而成。可避免连接钢板螺栓孔被混凝
土堵塞。
8
隧道
钢拱架拱脚垫块
采用混凝土预制薄厚不均的块，根据拱脚超挖合理选用，确保拱脚稳固垫实，防止拱脚悬空，支
垫不稳等情况。
9
隧道
初支刮刀
通过加装整平装置进一步提升初支混凝土平整度控制，该装置结合人工小铲对拱脚部位及细部的初支混凝土进行铲平，解决机械手铲平装置部分位置无法实现的
问题。
10
隧道
五线定位
安装仰拱钢筋之前，用全站仪进行五线测量放线，边墙上放出长（短）钢筋、盲管、土工布及防水板标高线，在边墙上用红漆标示。可有效控制钢筋、盲管、防
水板等标高。
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延榆高铁隧道工程标准化工装推广项目
序号
专业
名称
内容描述
照片
推进
落实情况
11
隧道
仰拱钢筋安装定位工装
钢筋层距、间距卡具
12
隧道
纵向背贴止
水带顶压工
装
采用φ10、φ20钢筋，螺母、螺杆焊接制作而成，可以使背贴止水带与初支面密贴，避免背贴止水带因粘贴部牢固脱离的现象
13
隧道
环向盲管出水口凹模
为规范隧道环向、纵向盲管施工，准确定位及保护盲管预留接头，方便后期水沟电缆槽施工，应用矮边墙盲管出水口凹模对盲管出水口位置定位、保护，有效解决排水盲管预留接头易被损坏
和盲管反坡等质量问题。
14
隧道
过轨管定位保护
通过自制定位架，根据放样位置
进行植筋固定过轨管，定位钢筋
在管口位置及接头位置适当加
密，确保过轨管在浇筑过程中位
置不发生位移。
15
隧道
过轨管保护工装
为保证站后工程的顺利实施，做好成品保护，预留过轨管口用防水材料捆扎封堵，防异物及水泥浆等流入管道。采用钢筋或钢管保护栅栏（涂刷反光漆或贴反光条）保护预留管，以防车辆碰撞和预留洞室杂物堆压而损坏管道
。
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延榆高铁隧道工程标准化工装推广项目
序号
专业
名称
内容描述
照片
推进
落实情况
16
隧道
填充面成品保护工装
仰拱填充边面采用高分子材料板
覆盖保护，填充面棱角采用钢板保护。
17
隧道
仰拱边墙混
凝土棱角保
护
仰拱边墙混凝土棱角采用角钢覆盖保护，固定在预留钢筋上。
18
隧道
矮边墙的气动凿毛机
采用手持气动式凿毛机进行矮边墙凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，凿毛后采取高压风吹水洗方式保证清洁干净、无污水积聚、无杂物、无松散混凝
土。手持气动式凿毛机能最大的减少对钢筋的扰动和破坏。
19
隧道
衬砌接地钢
筋套筒处桥
接工艺
为保证二衬浇筑后接地钢筋接地电阻满足设计要求，避免造成质量缺陷，对设置环向接地钢筋处套筒连接段通过φ16钢筋进行桥
接处理工艺。
20
隧道
“V”形槽预留工艺
V形槽技术运用既解决施工缝后期切割打磨处理成“V”字形的问题，又有效地避免二衬施工台车定位和脱模过程中由于应力分布不均匀造成的环向、纵向裂缝，
极大地降低施工缝处混凝土掉块
、开裂等病害概率。
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