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(2025修订版)AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会()。单选题
A.迅速增大^
B.迅速减小^
C.缓慢增大^
D.缓慢减小
【答案】:B
【解析】在操纵无人机时,迎角对升力系数有着重要影响。临界迎角是一个关键的界限,当迎角未超过临界迎角时,随着迎角的增大,升力系数会相应增大。然而,一旦迎角超过临界迎角,气流会在机翼上表面发生严重分离,产生大量紊流,导致机翼产生的升力迅速下降,也就是升力系数会迅速减小。所以答案选B。
2、遥控无人机平飞转弯过程中()。单选题
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵^
D.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时向转弯方向向扭舵
【答案】:A
【解析】在遥控无人机平飞转弯过程中,正确的操作是注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,这样可以使无人机形成一定坡度,之后稳杆保持该状态来完成转弯。选项B中向转弯反方向压杆扭舵无法实现正确转弯;选项C中向转弯方向压杆同时反方向扭舵不符合正确操作逻辑,会使无人机姿态混乱;选项D中向转弯方向压杆并向转弯方向扭舵表述不准确,关键是要协调操作形成坡度并稳杆,所以正确答案是A。
3、无人机应在杆塔、导线()以盘旋、直飞的方式开展巡检作业。单选题
A.A、正上方^
B.B、平行^
C.C、左侧^
D.D、右侧
【答案】:A
【解析】无人机在杆塔、导线正上方以盘旋、直飞的方式开展巡检作业具有多方面优势。从安全角度考虑,正上方可以最大程度避免无人机与杆塔、导线发生碰撞,降低因距离过近导致的线路故障或无人机损坏风险。并且在正上方能以较为全面的视角对杆塔和导线进行观察,减少巡检死角,更有利于发现杆塔结构缺陷、导线损伤等问题。而平行、左侧或右侧等位置相对来说容易受到杆塔和导线的干扰或遮挡,不利于全面、安全地完成巡检任务。因此答案选A。
4、()的作用是提醒工作人员注意地面上的障碍物,防止意外发生。单选题
A.防止绊跤线^
B.安全警示线^
C.防止碰头线^
D.禁止警示线
【答案】:A
【解析】防止绊跤线的主要作用就是提醒工作人员注意地面上可能存在的障碍物,避免因被障碍物绊倒而发生意外。安全警示线通常是用于更广泛的安全提示场景,不一定特指地面障碍物。防止碰头线是提醒人们注意上方可能碰头的物体。禁止警示线一般是用于禁止某些行为或进入某些区域。所以本题答案选A。
5、带电设备和线路附近使用的()应接地。单选题
A.安全工器具^
B.测距仪^
C.作业机具^
D.手工具
【答案】:C
【解析】在带电设备和线路附近使用作业机具时,为了保障作业安全,防止机具因漏电等情况引发触电等事故,需要将作业机具接地,这样可使电流通过接地线导入大地,避免人员触电。而安全工器具主要是用于保证工作人员安全操作的工具,本身不一定都需要接地;测距仪通常是用于测量距离的仪器,一般不需要接地;手工具涵盖范围广,并非所有手工具在带电设备和线路附近使用时都需要接地。所以答案选C。
6、无人机系统中,起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】:B
【解析】在无人机系统里,起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段涵盖滑跑阶段和爬升阶段,在滑跑阶段,起降驾驶员要控制无人机在跑道上滑跑以获得起飞所需速度;爬升阶段则控制无人机从起飞后不断上升到一定高度。而巡航阶段是无人机在达到一定高度后保持稳定飞行的阶段,此阶段通常由飞控系统或其他设备按照预设的航线和参数进行控制,起降驾驶员一般不参与该阶段控制。所以答案选B。
7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,电池低气压试验过程中调节箱内气压至11.6kPa(对应海拔高速为15240m)并保持()。单选题
A.A、4h^
B.B、5h^
C.C、6h^
D.D、7h
【答案】:C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定,在电池低气压试验过程中,需要调节箱内气压至11.6kPa(对应海拔高度为15240m)并保持6h,所以本题答案选C。
8、同一档距内,每根导线只允许一个接头,接头距导线固定点不应小于()米。单选题
A.0.5^
B.0.4^
C.0.8^
D.0.3
【答案】:A
【解析】在同一档距内,每根导线只允许有一个接头,为保证导线连接的稳定性和安全性,避免因接头距离固定点过近而在固定点处产生额外应力影响导线性能,规定接头距导线固定点不应小于0.5米,所以答案选A。
9、绝缘手套作
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