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- 2025-04-29 发布于河南
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(2025修订版)无人机1+X理论知识复习题库
第一部分单选题(50题)
1、中性点直接接地系统,单相接地故障中,非故障相的相电压将()。单选题
A.升高至1.7倍^
B.变为原来的0.86倍^
C.升高1.5倍^
D.几乎不变
【答案】:D
【解析】在中性点直接接地系统中,当发生单相接地故障时,故障相通过接地点形成了短路回路。由于中性点直接接地,能维持三相系统线电压的对称性,并且将故障相电压强制为零。此时非故障相的相电压主要取决于电源的对称情况和系统的正常运行参数,所以非故障相的相电压几乎不变,因此答案选D。
2、因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌时,应征得()同意,并在工作负责人的监护下进行,完毕后应立即恢复。单选题
A.工作许可人^
B.工作负责人^
C.工作票签发人^
D.领导
【答案】:A
【解析】因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌时,征得工作许可人同意并在工作负责人监护下进行是为了确保作业安全和符合规定流程。工作许可人负责审查工作是否具备开始条件,能确认移动或拆除遮栏等操作不会对其他设备或人员造成安全隐患,所以该操作需征得其同意。工作负责人主要负责现场作业的组织和监护实施;工作票签发人主要是签发工作票,从整体上对工作的必要性和安全性把关;领导并不直接参与到具体工作的许可环节。所以答案是工作许可人。
3、SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效,为()。单选题
A.紧急缺陷^
B.重大缺陷^
C.一般缺陷^
D.其他缺陷
【答案】:A
【解析】SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效会严重影响开关的正常运行,可能导致设备损坏甚至引发安全事故,对电网的安全稳定运行构成重大威胁。紧急缺陷是指设备或设施发生直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷,所以这种情况应判定为紧急缺陷,答案选A。
4、无人直升机飞行状态稳定后,适时由()模式切换为全自主飞行模式,观察无人直升机飞行状态。单选题
A.A、控制飞行^
B.B、手动飞行^
C.C、增稳飞行^
D.D、自主飞行
【答案】:B
【解析】在无人直升机的操作过程中,当飞行状态稳定后进行模式切换。手动飞行模式是需要操作人员进行较多干预和控制的模式,在飞行状态稳定后可以适时将其切换为全自主飞行模式,让直升机依据预设程序和系统自动完成飞行任务。而控制飞行并非标准的无人直升机飞行模式表述;增稳飞行模式主要是增强飞行的稳定性,但它通常不是在状态稳定后向全自主飞行模式切换的前序模式;自主飞行模式与全自主飞行模式概念相近,不存在从该模式再切换到全自主飞行模式的情况。所以答案选B。
5、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()。单选题
A.注视地平仪,快速加油门,同时拉杆^
B.注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆^
C.注视地平仪,快速地加油门,同时顶杆^
D.注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆
【答案】:B
【解析】在遥控无人机由下降转平飞的过程中,首先要注视地平仪,这样才能准确判断无人机的姿态。对于加油门的操作需要柔和进行,因为快速加油门会使无人机的动力突然增加过大,可能导致无人机姿态急剧变化,难以控制,甚至可能出现失稳等危险情况。同时需要拉杆,拉杆操作可以使无人机的升降舵上偏,从而增加无人机的升力,帮助无人机从下降状态平稳过渡到平飞状态。而顶杆会使无人机低头,不利于从下降转为平飞。所以应该选择注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆,答案是B。
6、民用无人驾驶航空器是指()单选题
A.A、没有驾驶员操作的民用航空器^
B.B、没有机载驾驶员操作的航空器^
C.C、没有机载驾驶员的民用航空器^
D.D、没有机载驾驶员操作的民用航空器
【答案】:D
【解析】民用无人驾驶航空器的定义强调“没有机载驾驶员操作”且属于“民用航空器”。选项A只说没有驾驶员操作,未明确是机载驾驶员,范围模糊;选项B没有强调是民用航空器;选项C强调没有机载驾驶员,但未突出“操作”这一关键要素;而选项D准确地表述为没有机载驾驶员操作的民用航空器,符合民用无人驾驶航空器的定义,所以答案选D。
7、在厂站、高压配电线路和低压配电网装拆接地线时,应戴()。单选题
A.棉质手套^
B.胶手套^
C.皮手套^
D.绝缘手套
【答案】:D
【解析】在厂站、高压配电线路和低压配电网装拆接地线的操作环境存在电击等危险,必须采取可靠的安全防护措施。绝缘手套具有良好的绝缘性能,能够有效隔绝电流,防止操作人员触电,保障其人身安全。而棉质手套、胶手套和皮手套不具备足够的绝缘能力,无法在这种电气操作场景中提供可靠的防护。所以在厂站、高压配电线路和低压配电网装拆接地线时,应戴绝缘手套,答案选D。
8、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定,高压设备接地故
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