（2025修订版）caac无人机理论复习试题及完整答案详解（网校专用）.docxVIP

（2025修订版）caac无人机理论复习试题

第一部分单选题(50题)

1、激光雷达技术在电力行业中实现了线路的自动化智能选线设计和线路()方案的路径优化，缩短了输电线路长度，节省了工程造价。单选题

A.A、规划^

B.B、设计^

C.C、施工^

D.D、改造

【答案】：B

【解析】本题主要考查激光雷达技术在电力行业中对线路相关方案路径优化所涉及的工作阶段。选项A“规划”，线路规划通常是一个较为宏观的概念，主要侧重于确定线路的大致走向、覆盖范围等整体布局，它更多的是在早期进行方向性的决策，一般不会直接涉及到路径的具体优化细节，所以A选项不符合。选项B“设计”，在输电线路的设计阶段，需要精确地确定线路的具体走向和路径。激光雷达技术具有高精度、高分辨率的特点，能够获取详细的地形、地貌等信息。利用这些信息可以实现线路设计方案的路径优化，比如避开障碍物、选择更合适的地形等，从而缩短输电线路长度，节省工程造价，故B选项正确。选项C“施工”，施工阶段主要是按照设计好的方案进行实际的建设工作，重点在于将设计蓝图转化为实际的线路工程，此时主要关注的是施工工艺、质量和进度等方面，而不是对线路路径进行优化，所以C选项错误。选项D“改造”，线路改造通常是针对已有的线路进行改进和完善，虽然也可能会涉及到一些线路调整，但改造工作一般是在现有线路基础上进行局部的优化，而不是像设计阶段那样从整体上进行路径优化以缩短线路长度和节省造价，所以D选项不合适。综上，答案选B。

2、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需（）。单选题

A.增加油门以保持空速^

B.减小油门以保持空速^

C.针对此情况，无需做相关动作^

D.使飞行速度增大

【答案】：B

【解析】在无人机定速遥控飞行时收起起落架，起落架收起后空气阻力减小。根据牛顿第二定律，在其他条件不变的情况下，阻力减小会使无人机加速。为了保持空速（即飞行速度）不变，就需要减小油门，以此来平衡因阻力减小而增加的动力，所以驾驶员需减小油门以保持空速，答案选B。

3、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题

A.速度小、下沉快^

B.速度大、下沉慢^

C.速度大、下沉快^

D.下沉速度与预定速度符合

【答案】：A

【解析】当遥控无人机着陆时，如果速度小、下沉快，意味着无人机相对缺乏向前的动力且下落较快。若过早收油门或收油门动作过快，会使无人机动力迅速减小，导致其更快下沉甚至可能出现危险的着陆情况。所以此时应适当延迟收油门的时机，并且收油门的动作要适当减慢，以保证无人机有足够的动力平稳着陆。而速度大、下沉慢时，需要较快地收油门来降低速度和高度；速度大、下沉快则更需要及时且快速地收油门；下沉速度与预定速度符合时，按照正常操作收油门即可。因此答案是A。

4、机翼翼型的主要参数有翼型厚度、中弧线、()和翼型弯度等。单选题

A.A、右翼^

B.B、左翼^

C.C、翼弦^

D.D、襟翼

【答案】：C

【解析】机翼翼型的主要参数用于描述翼型的几何特征。翼型厚度表示翼型的上下表面之间的距离，反映翼型的胖瘦程度；中弧线是翼型上下表面内切圆圆心的连线，体现翼型的弯曲形态；翼弦是翼型前缘点和后缘点的连线，是确定翼型其他参数和特性的重要基准；翼型弯度是中弧线与翼弦的最大垂直距离，描述了翼型的弯曲程度。而右翼和左翼是飞机机翼整体的左右区分部分，并非翼型的主要参数；襟翼是安装在机翼后缘的可动部件，主要用于改变机翼的升力和阻力特性，也不属于翼型的主要参数。所以本题答案选C。

5、试验用尘宜为()，滑石粉应能通过筛孔为75um、金属丝直径50um的平面网状筛。滑石粉使用次数不超过20次。单选题

A.A、滑石粉^

B.B、石灰粉^

C.C、石膏粉^

D.D、水泥粉

【答案】：A

【解析】试验用尘宜选用能通过筛孔为75um、金属丝直径50um平面网状筛且使用次数不超过20次的物质。题目中明确指出滑石粉符合这些条件，而石灰粉、石膏粉、水泥粉在题目描述中未体现满足作为试验用尘的要求，所以本题答案选A，即试验用尘宜为滑石粉。

6、低压三相电能表配置50／5的电流互感器，其电能表的倍率为()。单选题

A.5倍^

B.10倍^

C.50倍^

D.100倍

【答案】：B

【解析】电流互感器的倍率计算公式为：电流互感器一次侧电流与二次侧电流的比值。本题中电流互感器为50／5，即一次侧电流为50A，二次侧电流为5A，那么其倍率为50÷5=10倍，所以该电能表的倍率是10倍，答案选B。

7、()是由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通过由运营人管理，无证照要求单选题

A.无人机观测员^

B.运营人^