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电力行业无人机竞赛理论考试题库
第一部分单选题(100题)
1、遥控无人机由爬升转为平飞时()。单选题
A.到达预定高度时,开始改平飞^
B.超过预定高度10-20米时,开始改平飞^
C.上升至预定高度前15-20米时,开始改平飞^
D.上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞
【答案】:D
【解析】在遥控无人机由爬升转为平飞的操作中,为了更精准且平稳地达到预定高度并进入平飞状态,不能在到达预定高度或超过预定高度时才开始改平飞。若到达预定高度时才开始改平飞,由于无人机的惯性,会使无人机超过预定高度较多,难以精准控制;若超过预定高度10-20米时才开始改平飞,会导致飞行高度超出预期,不利于飞行的准确性和稳定性。而在上升至预定高度前10-20米时开始改平飞,能利用无人机的上升惯性,在达到预定高度时刚好完成平飞状态的转换,实现平稳过渡,所以选项D是正确的。
2、无接地引下线的杆塔,可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于()、埋深不应小于0.6m。单选题
A.150mm2^
B.160mm2^
C.180mm2^
D.190mm2
【答案】:D
【解析】对于无接地引下线的杆塔采用临时接地体时,为了保证接地效果和安全性,对临时接地体的截面积和埋深都有相应要求。规定临时接地体的截面积不应小于190mm2且埋深不应小于0.6m,所以本题应选D。
3、多旋翼无人机搭载任务载荷作业条件下,距地面2m高,瞬时风速应不大于()单选题
A.4m/s^
B.8m/s^
C.10m/s^
D.12m/s
【答案】:C
【解析】多旋翼无人机在搭载任务载荷作业且距地面2m高时,对风速有着严格要求。当风速过大时,会对无人机的飞行稳定性和操控性产生严重不良影响,甚至可能导致安全事故发生。10m/s的风速对于多旋翼无人机在这种条件下作业是一个较为合理的安全上限。若瞬时风速超过10m/s,无人机受到的风力干扰会显著增大,难以保持稳定的飞行姿态和准确的飞行路径,进而影响任务载荷的正常工作和整个作业的安全性。而4m/s和8m/s风速相对较小,在实际中虽然也能保证无人机飞行,但并非该条件下规定的上限;12m/s风速过大,会给无人机作业带来较大风险。所以瞬时风速应不大于10m/s,答案选C。
4、电动动力系统主要由主要由动力电机、()、调速系统三部分组成。单选题
A.A、动力系统^
B.B、动力电源^
C.C、保护系统^
D.D、控制装置
【答案】:B
【解析】电动动力系统是为设备提供动力的关键部分,主要由动力电机、动力电源、调速系统三部分组成。动力电机是将电能转化为机械能的装置,为设备的运行提供动力;动力电源则是为动力电机提供电能的源头,没有动力电源,动力电机就无法工作;调速系统用于调节动力电机的转速,以满足不同工况下的使用需求。而选项A动力系统范围过大,它包含了电动动力系统等多种形式,并非电动动力系统的组成部分;选项C保护系统主要起到保护电动动力系统安全运行的作用,并非其核心组成部分;选项D控制装置通常是调速系统等的一部分功能体现,不能单独作为与动力电机、调速系统并列的组成部分。所以答案选B。
5、用于记录、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统,该数据信息至少保存多久?(适用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ类)单选题
A.2年^
B.1年^
C.6个月^
D.3个月
【答案】:D
【解析】对于用于记录、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统(适用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ类),其数据信息至少要保存3个月,所以答案选D。
6、高压设备带电作业需选用()。单选题
A.线路第一种工作票^
B.厂站第一种工作票^
C.厂站第二种工作票^
D.带电作业工作票
【答案】:D
【解析】高压设备带电作业有其特殊性和专业性,需要专门的工作票来进行规范和管理。线路第一种工作票主要适用于在停电线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作;厂站第一种工作票一般用于需要全部停电或部分停电且需要做安全措施的电气设备上的工作;厂站第二种工作票适用于不需要停电且不需要做安全措施的电气设备上的工作。而带电作业工作票是专门针对带电作业这种特殊工作类型设计的,所以高压设备带电作业需选用带电作业工作票,答案选D。
7、无人机电气系统中电源和()两者组合统称为供电系统单选题
A.用电设备^
B.配电系统^
C.供电线路^
D.电机
【答案】:B
【解析】在无人机电气系统里,供电系统的组成包含电源和配电系统。用电设备是消耗电能的部分,并非供电系统的组成元素;供电线路虽然与供电相关,但只是配电系统的一部分;电机也是用电设备的一种。所以电源和配电系统两者组合才统称为供电系统,答案选B。
8、工作期间,工作负责人若因故暂时离开工作
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