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（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
【答案】：A
【解析】起落架是无人机在起飞和降落时使用的部件，在飞行过程中起落架暴露在气流中，会破坏无人机原本较为流畅的气动外形。当气流流经起落架时，会产生额外的气流干扰和摩擦，从而导致空气阻力显著增加。所以无人机飞行时放下起落架，会使全机阻力增大，答案选A。
2、操控手是指利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统()的人员。单选题
A.A、起飞^
B.B、悬停^
C.C、飞行^
D.D、降落
【答案】：C
【解析】操控手的主要职责是使用遥控器控制无人机巡检系统的飞行过程，飞行包含了起飞、悬停、降落等各个阶段，起飞、悬停、降落只是飞行过程中的特定状态或动作，相对“飞行”来说，其概念的涵盖范围较窄。所以题目中利用遥控器以手动或增稳模式控制的应是无人机巡检系统的“飞行”，答案选C。
3、按《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》，下列类型中的()操作票对其保存无具体时限要求。单选题
A.已执行^
B.未执行^
C.作废^
D.涉及事故调查的
【答案】：D
【解析】《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》中对于已执行、未执行、作废的操作票通常会规定具体的保存时限要求，以保证操作流程的可追溯性和规范性。而涉及事故调查的操作票由于其特殊性，需要根据事故调查的实际情况来确定保存期限，并没有一个固定的具体时限要求，所以答案选D。
4、高处作业指凡在坠落高度基准面（）及以上，有可能坠落的高处进行的作业。单选题
A.1.5m^
B.3m^
C.2m^
D.2.5m
【答案】：C
【解析】高处作业是指凡在坠落高度基准面2m及以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，这是高处作业定义中的明确规定，所以答案选C。
5、操作人员参加地区供电局人力资源部统一组织进行的操作人员资格考核，经考核合格后，以（）形式公布对应的资格范围和有效时间。。单选题
A.口头或电话^
B.书面^
C.公告栏^
D.信息系统
【答案】：B
【解析】在涉及到操作人员资格考核后资格范围和有效时间的公布形式时，需要考虑其规范性和正式性。口头或电话的形式不够正式，缺乏书面记录，容易出现信息传递误差且难以留存和查询，所以A选项不合适；公告栏公布虽然具有一定的公开性，但覆盖范围相对局限，可能部分人员无法及时获取信息，C选项也不是最佳选择；信息系统公布存在信息系统故障、部分人员操作不熟悉等可能影响信息获取的因素，D选项也不太妥当。而书面形式具有规范性、准确性、可存档性等特点，能够确保信息准确传达给相关人员，并且便于保存和查阅，能更好地满足公布考核合格人员资格范围和有效时间的要求，所以答案选B。
6、导线端部接到接线柱上，如单股导线截面在()以上，应使用不同规格的接线端子。单选题
A.4mm2^
B.6mm2^
C.8mm2^
D.10mm2
【答案】：D
【解析】在导线端部接到接线柱的操作中，当单股导线截面在10mm2以上时，由于导线的电流承载能力和机械性能等方面的变化，使用不同规格的接线端子能保证连接的安全性、稳定性和可靠性。所以答案选10mm2，即选项D。
7、线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关()，并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题
A.开关位置指示信号^
B.重合闸信号^
C.电源信号^
D.保护闭锁信号
【答案】：D
【解析】在配电线路故障抢修后，配电急修人员需要对配网自动化开关进行一系列操作以恢复其正常状态。保护闭锁信号是在开关出现异常或保护动作时用于闭锁相关操作的信号。当线路故障抢修完成后，复归保护闭锁信号可以使开关恢复到可正常操作的状态。开关位置指示信号只是用于指示开关当前所处的分合闸位置，不需要在故障抢修后专门复归；重合闸信号是用于控制开关自动重合闸功能的信号，它并非在故障抢修后首先要复归的关键信号；电源信号通常是开关正常运行的基础，只要开关处于工作状态一般电源信号就存在，也不是故障抢修后需要复归的内容。所以线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关保护闭锁信号，并将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置，答案选D。
8、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
【答案】：A
【解析】无人机飞行时放下起落架，起落架会暴露在气流中，增加了飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作用力增大，也就是全机阻力增大。而不是阻力
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