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（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、因工作原因必须短时移动或拆除遮栏（围栏）、标示牌时，应征得（）同意，并在工作负责人的监护下进行，完毕后应立即恢复。单选题
A.工作许可人^
B.工作负责人^
C.工作票签发人^
D.领导
【答案】：A
【解析】在电气等工作场景中，遮栏（围栏）、标示牌起到重要的安全警示和防护作用，不能随意移动或拆除。当因工作原因必须短时移动或拆除这些设施时，需要征得工作许可人的同意。工作许可人负责审查工作的安全性和可行性，对工作现场的安全状况有全面的了解。只有在获得工作许可人的许可后，并在工作负责人的监护下进行操作，才能最大程度保证在移动或拆除这些安全设施期间不发生安全事故。操作完毕后立即恢复，以继续发挥其安全防护和警示的功能。而工作负责人主要负责组织和开展工作；工作票签发人负责签发工作票，确定工作必要性和安全性，但不直接负责现场工作许可；领导通常不直接参与具体工作的许可事宜。所以答案是工作许可人。
2、断路器的遮断容量应根据()选择。单选题
A.变压器容量^
B.运行中最大负荷^
C.最大过电压时的冲击电流^
D.安装地点出现的最大短路电流
【答案】：D
【解析】断路器的遮断容量是指断路器在额定电压下能安全切断的最大短路电流所对应的功率。在选择断路器的遮断容量时，需要确保其能够安全可靠地切断可能出现的最大短路电流，以保障电力系统的安全运行。变压器容量与断路器遮断容量并无直接关联；运行中最大负荷并非短路电流，不能作为选择遮断容量的依据；最大过电压时的冲击电流主要影响绝缘等方面，也不是决定遮断容量的关键因素。所以断路器的遮断容量应根据安装地点出现的最大短路电流选择，答案是D。
3、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题
A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^
B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^
C.链路设备型号^
D.链路拉距或场强检查
【答案】：C
【解析】在无人机起飞前的通讯链路检查中，飞行摇杆舵面及节风门反馈检查、外部控制盒舵面及节风门反馈检查以及链路拉距或场强检查，这些对于确保通讯链路能够正常可靠地传输控制信号、准确操控无人机至关重要。而链路设备型号只是设备的一个标识信息，它本身并不直接影响通讯链路在起飞前当下的工作状态和性能，所以进行起飞前通讯链路检查内容不必包括链路设备型号，答案选C。
4、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题
A.05kg^
B.1kg^
C.2kg^
D.3kg
【答案】：D
【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中，需要搭载多种设备，比如高清摄像头、红外热成像仪、激光雷达等，这些设备有一定的重量，并且为了保证巡检的效率与质量，还需要考虑到电池续航等因素增加一定的额外载荷。当飞行器最大载荷重量达到3kg时，能够较好地满足搭载相关设备以及应对一些特殊情况的需求。而0.5kg、1kg、2kg的载荷重量相对较小，可能无法满足搭载足够设备进行全面、高效巡检的要求。所以多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于3kg，答案选D。
5、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】：B
【解析】在无人机起飞前对控制站进行检查，控制站软件检查是很重要的，确保软件能正常运行，为无人机飞行提供精确控制；预规划航线及航点检查可以保证无人机按照预定的路线飞行，完成相应任务；控制站电源检查能确保控制站有足够的电力支持整个飞行过程。而控制站操作系统一般在设备出厂或安装后就已经完成了配置，并且操作系统的稳定性相对较高，在每次起飞前通常不需要专门对其进行检查。所以答案选B。
6、地磁导航具有无源性、无辐射、()强，不受敌方干扰、全天时、全天候、全地域、能耗低的优良特性，且导航不存在误差积累。单选题
A.A、隐蔽性^
B.B、实时性^
C.C、灵敏性^
D.D、精确性
【答案】：A
【解析】地磁导航具有无源性、无辐射的特点，这使得它在工作过程中不容易被敌方察觉，隐蔽性强。无源性和无辐射是保障隐蔽性的重要基础，而这种隐蔽性使得它在军事等领域能有效避免被敌方干扰，符合题目描述的特性。实时性强调的是信息获取和处理的及时性，灵敏性侧重于对微小变化的感知能力，精确性主要指导航的准确程度，这几个特性都与无源性、无辐射没有直接关联，不能很好地解释其不受敌方干扰的原因。所以答案选A。
7、根据线路运维现状合理安排无人机巡检周期，巡检周期一般为1个月，重载线路建议每月开展2次巡检。外部隐患多发区宜增至()，对于线下施工作业频繁的线路可适当增加巡检频次。单选题
A.
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