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(新版)民用无人机驾驶员理论知识题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机任务规划需要实现的功能包括:()单选题
A.自主导航功能,应急处理功能,航迹规划功能^
B.任务分配功能,航迹规划功能,仿真演示功能^
C.任务分配功能,自主起降功能,仿真演示功能^
D.自主导航功能,自主起降功能,航迹规划功能
【答案】:B
【解析】本题考查无人机任务规划需要实现的功能。下面对每个选项进行分析:-**选项A**:自主导航功能主要是让无人机在飞行过程中能够按照预设路线自主飞行,应急处理功能是应对飞行过程中的突发状况,航迹规划功能则是规划无人机飞行的路径。虽然这几个功能在无人机应用中很重要,但并不是无人机任务规划中所特别强调的典型功能组合,所以该选项错误。-**选项B**:任务分配功能在无人机任务规划里是关键的一部分,它要根据具体任务需求将不同的任务合理分配给相应的无人机;航迹规划功能能够为无人机规划出最优的飞行路径,确保任务高效完成;仿真演示功能可对无人机的任务执行过程进行模拟和展示,方便提前评估任务方案的可行性和效果。这三个功能组合完整地涵盖了无人机任务规划从任务安排、路径规划到方案评估的整个流程,是无人机任务规划需要实现的功能,所以该选项正确。-**选项C**:任务分配功能和仿真演示功能是任务规划中的重要部分,但自主起降功能侧重于无人机起飞和降落阶段的操作能力,它更侧重于无人机本身的飞行性能,而并非任务规划所需要实现的核心功能,所以该选项错误。-**选项D**:自主导航功能和航迹规划功能对无人机飞行有重要意义,但自主起降功能和任务规划的关联性不大,它主要体现的是无人机的操控性能,不属于任务规划需要实现的功能范畴,所以该选项错误。综上,答案选B。
2、直升机的缺点是()、耗油量较大、航程较短。单选题
A.A、速度高^
B.B、返航速度慢^
C.C、悬停时间短^
D.D、速度低
【答案】:D
【解析】直升机主要依靠旋翼产生升力和前进动力,这种飞行方式决定了直升机存在速度低的缺点。相较于固定翼飞机,直升机在飞行速度上有明显差距。而速度高显然不是缺点;返航速度慢不是直升机普遍且突出的共性缺点;悬停是直升机的重要飞行特性,其悬停能力是很多其他飞行器不具备的,虽然悬停时间会受一些因素限制但悬停时间短并非其典型缺点。同时,直升机飞行过程中由于特殊的动力系统等原因导致耗油量较大,又因为耗油量问题使得它的航程较短。所以答案选D。
3、内、外操纵手确认机体无异常,遥控界面的上行、下行数据无异常后方可启动无人机,启动后无人机在地面预热()。单选题
A.A、1~2min^
B.B、2~3min^
C.C、3~4min^
D.D、4~5min
【答案】:A
【解析】内、外操纵手需先确认机体无异常且遥控界面的上行、下行数据无异常,之后才能启动无人机。启动后无人机要在地面预热,预热时间是1-2min,所以答案选A。
4、某班组执行的一份操作票经审查该票所执行的任务和项目均正确,但在“盖章处”盖了“未执行”章该操作票应定性为()。单选题
A.合格票^
B.不合格票^
C.规范票^
D.不规范票
【答案】:D
【解析】操作票“盖章处”盖“未执行”章,说明操作票在盖章这一环节不符合规范的操作流程。虽然该票所执行的任务和项目均正确,但此错误盖章行为属于规范性问题。合格票和规范票意味着操作票在各个方面都符合标准,没有出现不规范的情况,而本题中存在盖章不规范的问题,所以A选项合格票和C选项规范票不正确;不合格票通常是指操作票在任务执行或项目内容等关键方面存在错误,本题任务和项目均正确,并非不合格票,B选项不正确;所以应定性为不规范票,答案选D。
5、下面不属于常规巡检对象的是()单选题
A.线路本体^
B.线路通道^
C.线路故障点^
D.线路附属设施
【答案】:C
【解析】常规巡检是对线路进行定期的、全面的检查,目的是及时发现潜在的问题和隐患,保障线路的正常运行。线路本体、线路通道和线路附属设施都是线路日常巡检的常见对象。线路本体是线路的核心组成部分,巡检线路本体可检查其是否存在老化、损坏等情况;线路通道包含了线路周围的环境,巡检线路通道可以查看是否存在影响线路安全的障碍物等;线路附属设施如杆塔、绝缘子等对线路的稳定运行也至关重要,需要进行巡检。而线路故障点通常是已经出现问题的位置,一般是在故障发生后进行针对性的排查和处理,不属于常规巡检的对象。所以答案选C。
6、高低压线路同杆架设的线路排列规定是()。单选题
A.高压在上^
B.低压在上^
C.高、低压在同一横线上^
D.高、低压交叉排列
【答案】:A
【解析】高低压线路同杆架设时,为了保障安全以及便于维护管理等,通常规定高压线路在上。因为高压线路电压高,危
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