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(2025修订版)(三级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、任务载荷包括机载吊舱和()。单选题

A.A、机载设备^

B.B、辅助设备^

C.C、任务设备^

D.D、飞行设备

【答案】:C

【解析】任务载荷通常指航空器为完成特定任务所搭载的设备和物资等。机载吊舱是任务载荷的一种常见形式,任务设备是专门用于完成特定任务的设备,它和机载吊舱共同构成任务载荷的内容。而机载设备是飞机上所有设备的统称,包含范围太广,不适合与机载吊舱并列作为任务载荷组成;辅助设备是辅助其他设备运行的,并非特定的任务载荷主要组成部分;飞行设备主要是保障飞机飞行的设备,和任务载荷的关联性不大。所以任务载荷包括机载吊舱和任务设备,答案选C。

2、绝缘恢复绝缘导线连接处绝缘方法:从完整的绝缘层开始,从左到右斜叠方向进行,每圈压叠()带宽(D)单选题

A.1-5^

B.1-4^

C.1-3^

D.1-2

【答案】:D

【解析】在绝缘导线连接处进行绝缘恢复时,正确的做法是从完整的绝缘层开始,按照从左到右的斜叠方向进行操作,且每圈需要压叠1-2带宽(D),所以答案选D。

3、隔离开关能进行切断励磁电流不超过()的空载变压器的操作。单选题

A.5A^

B.4A^

C.2A^

D.1A

【答案】:C

【解析】隔离开关能切断励磁电流不超过2A的空载变压器。这是因为在实际的电力系统操作中,当切断空载变压器时,会产生一定的励磁电流。如果励磁电流过大,隔离开关在切断过程中可能无法可靠灭弧,从而引发拉弧、短路等故障,威胁设备和人员安全。经过长期的实践和研究,确定了隔离开关能够安全切断的空载变压器励磁电流上限为2A,所以答案选C。

4、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险,并采取适当行动的能力。单选题

A.A、交通障碍^

B.B、交通阻碍^

C.C、交通冲突^

D.D、交通阻拦

【答案】:C

【解析】本题可根据各选项所表达的含义,并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A:交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物,如倒下的树木、掉落的货物等,这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理,还包括更广泛的情况,“交通障碍”表述过于局限,不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形,所以A选项不正确。-**选项B:交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍,比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响,而不是直接针对可能出现的危险状况,与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合,所以B选项不准确。-**选项C:交通冲突**交通冲突是指在道路上,两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近,存在发生碰撞的可能性,这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险,并采取适当行动来避免事故的发生,所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义,C选项正确。-**选项D:交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通,例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为,并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况,所以D选项不合适。综上,答案选C。

5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视应由()人进行。单选题

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】:B

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,在偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气等情况下进行巡视时,由于这些情况存在较高的安全风险和不确定性,单人巡视难以应对可能出现的突发状况,为了保证巡视人员的安全以及能够准确、及时地处理巡视过程中发现的问题,所以规定应由两人进行巡视,因此答案选B。

6、采用自主飞行模式时,()应始终掌控遥控手柄,且处于备用状态,注意按程控手指令进行操作,操作完毕后向程控手汇报操作结果。单选题

A.A、工作负责人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任务手

【答案】:B

【解析】在采用自主飞行模式时,操控手应始终掌控遥控手柄且处于备用状态,以便按照程控手指令进行操作,并在操作完毕后向程控手汇报操作结果。工作负责人主要负责整体工作的安排与协调等;程控手主要是发出指令;任务手通常负责特定的飞行任务相关操作等,都不符合始终掌控遥控手柄这一要求,所以答案选B。

7、在超过()m深的基坑内作业时,向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。单选题

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】:B

【解析】在

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