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（新版）民用无人机驾驶员理论知识题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米，相对高度低于120米的区域内。单选题
A.A、500^
B.B、600^
C.C、550^
D.D、510
【答案】：A
【解析】在无人机视距内运行这种操作方式中，法规规定航空器需处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内，所以本题答案选A。
2、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题
A.最大转弯半径，最小俯仰角^
B.最大转弯半径，最大俯仰角^
C.最小转弯半径，最小俯仰角^
D.最小转弯半径，最大俯仰角
【答案】：D
【解析】无人机在飞行过程中，由于自身的物理结构、动力等因素存在诸多限制。对于转弯半径而言，存在最小转弯半径的限制。如果转弯半径小于这个最小值，无人机可能无法正常完成转弯动作，会导致飞行姿态失控等问题。而俯仰角是指无人机机身轴线与水平面的夹角，为了保证无人机飞行的稳定性和安全性，存在最大俯仰角的限制。当俯仰角超过最大限制时，可能会使无人机失去平衡，甚至引发坠毁等危险情况。另外，为了保证航迹的合理性和飞行效率，有最小航迹段长度的限制；为了避免与地面物体碰撞等确保飞行安全，存在最低安全飞行高度的限制。所以本题应选最小转弯半径和最大俯仰角，答案是D。
3、低压不停电的接线或拆线作业应逐相完成，并恢复该相（）后，方可进行下一步的作业。单选题
A.供电^
B.负荷^
C.绝缘^
D.接地
【答案】：C
【解析】在低压不停电的接线或拆线作业中，逐相完成操作后恢复该相绝缘是非常重要的。恢复供电属于作业完成后的整体操作，而不是逐相操作的关键步骤；负荷是设备或电路所消耗的功率，恢复负荷并非逐相作业的必要环节；接地一般是在特定安全要求下进行的操作，不是接线或拆线逐相作业后必须立即进行的。而恢复绝缘可以防止人员触电以及避免相间短路等安全事故，保证操作过程中的电气安全，所以应选择恢复该相绝缘后再进行下一步作业，答案选C。
4、接户线的接头不应多于()个，且应用同一型号导线相连接。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】：A
【解析】接户线是从供电线路到用户进线处之间的一段线路，为保证接户线的安全稳定运行，减少故障发生的可能性，其接头数量应严格控制。接头过多会增加线路的电阻，导致电能损耗增大，还可能因为接头处接触不良等问题引发过热、打火等安全隐患。所以规定接户线的接头不应多于1个，且要求使用同一型号导线相连接，以确保导线的电气性能和机械性能匹配。因此答案是A。
5、直线跨越杆塔，用于跨域河流、()、电力线路等设施。单选题
A.A、铁路^
B.B、桥梁^
C.C、村庄^
D.D、道路
【答案】：D
【解析】直线跨越杆塔是用于跨越一些特定设施的，本题主要考查其跨越对象。铁路一般有其自身的建设规范和安全要求，通常会采用专门的跨越方式或设施来让电力线路跨越，而非普遍使用直线跨越杆塔；桥梁本身是一种建筑结构，并非直线跨越杆塔常规的跨越对象；村庄人员密集，电力线路一般会采取绕道等方式以保障安全，很少使用直线跨越杆塔直接跨越村庄。而道路是常见的需要直线跨越杆塔来使电力线路跨越的设施，所以答案选D。
6、《轻小无人机运行规定（试行）》不适用于()，但当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时，应按照本咨询通告管理。（5分）单选题
A.A、航空模型^
B.B、无线电操作的航空模型^
C.C、飞机模型^
D.D、无线电操作的飞机模型
【答案】：B
【解析】《轻小无人机运行规定（试行）》明确规定不适用于无线电操作的航空模型，不过当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时，就要按照本咨询通告管理。选项A表述航空模型不够准确具体；选项C飞机模型范围太窄；选项D无线电操作的飞机模型同样范围偏窄，不能涵盖所有情况，只有选项B准确指出了规定不适用的对象，所以答案选B。
7、配电运行部门应建立健全配电网系统图和单线图(或地理图)，确保图纸的及时更新并与()保持一致。单选题
A.设计图纸^
B.现场^
C.施工图纸^
D.运行经验
【答案】：B
【解析】配电网系统图和单线图（或地理图）是用于直观呈现配电网实际情况的重要工具，其准确性对于配电运行部门的日常工作及故障处理等至关重要。只有确保图纸与现场实际情况保持一致，才能为工作人员提供可靠的参考依据，使其准确了解配电网的真实布局和运行状态。设计图纸反映的是最初的规划设计情况，在实际施工和运行过程中可能会根据现场实际进行调整，不一定与
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