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(新版)民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机由下降转为平飞时()。单选题
A.到达预定高度时,开始改平飞^
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞^
C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞^
D.下降至预定高度前10-20米时,开始改平飞
【答案】:C
【解析】遥控无人机由下降转为平飞时,若在到达预定高度时开始改平飞(选项A),由于无人机下降有一定惯性,可能会导致无人机低于预定高度;若超过预定高度20-30米时才开始改平飞(选项B),会使无人机的飞行过程偏离预定高度过多,不利于后续操作和稳定飞行;若下降至预定高度前10-20米时开始改平飞(选项D),预留的改平空间相对较小,可能无法很好地缓冲下降惯性,准确达到预定高度。而在下降至预定高度前20-30米时开始改平飞(选项C),既能有足够的空间缓冲下降惯性,又能较准确地使无人机在预定高度实现平飞,所以答案选C。
2、无人直升机巡检系统是指利用无人直升机搭载可见光、红外等检测设备,完成架空输电线路()的作业系统。单选题
A.A、巡检任务^
B.B、巡视任务^
C.C、检修任务^
D.D、修理任务
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统主要目的就是利用无人直升机搭载可见光、红外等检测设备,对架空输电线路进行检查和监测,以完成巡检任务。巡视任务更侧重于一般性的查看,不如巡检具有系统性和针对性;检修任务重点在于对线路进行维护和修理,这不是无人直升机搭载检测设备的主要工作;修理任务同样强调对故障的修复,并非该系统的核心功能。所以答案选A。
3、遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是()。单选题
A.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯^
B.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯^
C.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯^
D.对飞机几乎没有影响
【答案】:B
【解析】在遥控无人机着陆时,当存在侧风影响时,需要通过侧滑的方法来修正。首先要判明偏流的方向及影响大小,偏流是由侧风引起的。为了修正侧风影响,需要适量向侧风方向压杆,这样可以形成一定的坡度,使飞机的飞行方向向侧风方向有一定的倾斜趋势。但仅压杆会使飞机产生转弯,为了抵制飞机转弯,就需要反扭舵。所以应该选择判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯,答案选B。
4、登杆塔、台架作业时,应核对线路名称、()及位置。单选题
A.人数^
B.杆塔号^
C.地形^
D.时间
【答案】:B
【解析】登杆塔、台架作业时,核对线路名称、杆塔号及位置是非常重要的安全操作步骤。线路名称和杆塔号可以准确确定作业的具体对象和位置,避免登错杆塔引发安全事故。而选项A中的人数与作业时确定作业位置并无直接关联;选项C地形虽然在作业环境评估中有一定作用,但不是登杆塔作业时首要核对的关键信息;选项D时间也与准确确定作业杆塔的位置无关。所以应该选择杆塔号,答案是B。
5、新一代智能输电线路总体框架包括()应用层平台层网络层感知层。单选题
A.监控指挥中心^
B.生产指挥中心^
C.业务管理中心^
D.数据中心
【答案】:B
【解析】新一代智能输电线路总体框架通常包含生产指挥中心、应用层、平台层、网络层和感知层。生产指挥中心可对输电线路生产运行进行统一指挥和调度,有助于提高输电线路运行的安全性和可靠性。而监控指挥中心主要侧重于实时监控和应急指挥;业务管理中心侧重于业务流程和管理;数据中心主要负责数据的存储和管理,它们都不是该总体框架所包含的正确选项,所以本题答案选B。
6、不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是单选题
A.姿态稳定与控制^
B.自主飞行控制^
C.数据中继^
D.导航与制导控制
【答案】:C
【解析】无人机飞控计算机是无人机的核心控制设备,主要负责无人机的飞行姿态、导航及飞行任务等方面的控制。选项A,姿态稳定与控制是飞控计算机的重要任务之一。姿态稳定与控制能保证无人机在飞行过程中保持稳定的姿态,避免出现翻滚、摇摆等不稳定情况,确保飞行安全和任务执行的准确性。选项B,自主飞行控制也是飞控计算机的典型任务。自主飞行控制意味着无人机可以按照预先设定的程序和指令,在无需人工实时干预的情况下完成起飞、巡航、降落等一系列飞行动作。选项C,数据中继是在不同设备或系统之间进行数据传输和转发的功能,通常由专门的数据中继设备或卫星来完成,不属于飞控计算机的任务范畴。选项D,导航与制导控制同样是飞控计算机的主要任务。导航与制导控制能帮助无人机确定自己的位置、规划飞行路线,并引导无人机
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