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（新版）无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机地面站显示系统应能显示（）信息单选题

A.无人机飞行员状态^

B.气象环境^

C.飞行空域信息^

D.飞行器状态及链路、载荷状态

【答案】：D

【解析】无人机地面站显示系统的主要作用是为操作人员提供与无人机飞行相关的关键信息，以便对无人机进行有效的监控和控制。选项A，无人机飞行员状态并非地面站显示系统必须显示的核心信息，地面站更关注无人机本身的运行情况。选项B，气象环境虽然对无人机飞行有影响，但地面站重点关注的还是飞行器自身相关，气象环境通常可作为辅助信息获取，并非必在地面站显示系统显示。选项C，飞行空域信息可作为参考，但不是地面站显示系统的核心显示内容。而选项D，飞行器状态及链路、载荷状态直接关乎无人机的飞行安全和任务执行情况，是无人机地面站显示系统应重点显示的信息，所以答案选D。

2、每一条缺陷都需要根据公司《设备缺陷定级标准》进行认真()，正确定级。单选题

A.按期巡视^

B.分析比对^

C.评分^

D.定期检查

【答案】：B

【解析】本题是关于设备缺陷定级流程的描述。要正确给每一条缺陷定级，需要依据公司《设备缺陷定级标准》来进行相应操作。选项A“按期巡视”，主要强调的是对设备进行定期的巡查，查看设备是否存在缺陷等情况，但这并不能直接依据标准对缺陷进行定级，只是发现缺陷的一个环节，所以A选项不符合要求。选项B“分析比对”，通过将每条缺陷的具体情况与《设备缺陷定级标准》进行分析比对，能够找出缺陷与标准中各级别定义的匹配度，从而正确地为缺陷定级，这是符合实际操作流程和逻辑的，所以B选项正确。选项C“评分”，题干中未提及以评分的方式来依据标准进行缺陷定级，评分并不能直接体现出与标准的对应和定级的依据，所以C选项不合适。选项D“定期检查”，和“按期巡视”类似，只是对设备进行周期性的查看，重点在于检查设备状态，而不是依据标准为缺陷定级，所以D选项也不正确。综上所述，答案选B。

3、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）。单选题

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门^

B.注视地平仪，稍顶杆，推油门^

C.注视地平仪，稍拉杆，收油门^

D.注视地平仪，稍拉杆，推油门

【答案】：A

【解析】在遥控无人机从预定高度平飞转为下降的操作过程中，需要关注多个方面的调整。首先，注视地平仪是为了准确把握无人机的飞行姿态和高度状况。接着，稍顶杆的目的是改变无人机的俯仰角，使机头向下，这是实现下降的关键动作之一。而收油门则是减少发动机的动力输出，降低无人机的飞行速度和升力，进一步促使无人机下降。综合来看，选项A“注视地平仪，稍顶杆，收油门”的操作符合从平飞转为下降的要求。选项B中推油门会增加动力，不利于下降；选项C中稍拉杆会使机头向上，与下降的操作相悖；选项D既拉杆又推油门，同样不利于实现下降。所以答案选A。

4、进户线进屋前应做滴水弯，对地距离小于()米时应加装绝缘护套。单选题

A.2^

B.3^

C.3.5^

D.4

【答案】：A

【解析】进户线进屋前做滴水弯的目的是防止雨水顺着电线流入屋内，保障用电安全。而对于进户线对地距离小于2米的情况，由于这个距离较近，人或其他物体更容易接触到电线，为避免触电等安全事故发生，需要加装绝缘护套来增强电线的绝缘性能。所以当进户线对地距离小于2米时应加装绝缘护套，答案选A。

5、多旋翼无人机巡检一般情况下飞行速度宜保持在()单选题

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检时，飞行速度需要综合多方面因素考量。若速度过慢，会使巡检效率大幅降低，无法在合理时间内完成巡检任务；而速度过快，无人机飞行稳定性会变差，难以精确对巡检目标进行观察，并且在遇到突发情况时，也难以做出及时有效的应对措施。经过大量实践和研究得出，飞行速度保持在4m/s-8m/s能较好地平衡巡检效率和准确性，因此答案选C。

6、在进行无功补偿时，电容器组利用率最高的是()补偿。单选题

A.就地个别^

B.分组^

C.集中^

D.分片

【答案】：C

【解析】在进行无功补偿时，集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，这种补偿方式可以减少变电站主变压器及输电线路的无功负荷，使它们的容量得到更充分的利用，能提高整个供电区域的功率因数，从而让电容器组的整体利用率最高。而就地个别补偿主要是针对个别设备进行无功补偿，虽然能减少该设备的无功损耗，但在整体的电容器组利用率上不如集中补偿；分组补偿是将电容器组分组安装在车间或建筑物的配电母线上，其作用范围和效果介于就地个别补偿和集中补偿之间；分片补偿也是一种局部范围的补偿方