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(新版)轻微型无人机考试题库
第一部分单选题(50题)
1、民用无人机机长对民用无人机的运行直接负责,并具有最终()。单选题
A.A、否定权^
B.B、决定权^
C.C、否决权^
D.D、通过权
【答案】:B
【解析】民用无人机机长在民用无人机运行中处于核心地位,需要对运行的各个方面进行把控并承担直接责任。在面对运行过程中的各种决策情况时,机长必须拥有能够做出最终判断的权力。“决定权”体现了机长在整个运行过程中可以对各种事务做出最终的决策,全面负责运行的方向和结果,符合机长对民用无人机运行直接负责且具有最终掌控权的职责定位。“否定权”仅强调了对某种提议或情况进行否定的权力,不涵盖做出肯定决策等其他方面的权力,不能完整地体现机长在整个运行中的全面掌控地位。“否决权”通常是在集体决策等场景中对某个方案或提议表示不同意的权力,强调的是阻止某项决定的权力,并非全面的决策权力。“通过权”侧重于对已提出的方案等表示同意使其通过,但对于决策的主动性和全面性不如“决定权”,不能很好地体现机长在运行中主动做出各种决策的核心地位。所以答案选B。
2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,在检查杆塔本体及金具时,应悬停检查,中型无人直升机单次悬停不宜超过(),与线路设备净空距离不小于30m、水平距离不小于25m。单选题
A.A、6min^
B.B、5min^
C.C、4min^
D.D、3min
【答案】:B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定,在检查杆塔本体及金具时需悬停检查,对于中型无人直升机,单次悬停不宜过长,其最大单次悬停时长为5min,同时要保证与线路设备净空距离不小于30m、水平距离不小于25m,所以答案选B。
3、中型固定翼无人机续航时间一般不小于(),适用于大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题
A.A、0.5h^
B.B、1h^
C.C、1.5h^
D.D、2h
【答案】:D
【解析】中型固定翼无人机需要具备一定的续航能力以满足大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务需求。A选项0.5小时续航时间相对较短,难以完成这些需要覆盖较大范围的任务;B选项1小时的续航也不够理想,在进行大范围作业时可能无法充分完成任务;C选项1.5小时虽比前两者有所提升,但对于大范围的巡检和普查工作而言,仍可能存在局限性。而D选项2小时的续航时间能为中型固定翼无人机提供更充足的时间去完成大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工作,所以中型固定翼无人机续航时间一般不小于2小时,答案选D。
4、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题
A.3^
B.5^
C.10^
D.20
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》中明确规定,多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于10倍,所以答案选C。
5、民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的(),符合咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61-FS-2013-20)中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求,并依据本咨询通告运行。单选题
A.A、等级制度^
B.B、性质分类^
C.C、等级分类^
D.D、材料分类
【答案】:C
【解析】在民用无人机驾驶中,民用无人机驾驶员应依据所驾驶民用无人机的等级分类,来满足咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61-FS-2013-20)中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求并依此运行。不同等级分类的民用无人机,在飞行性能、应用场景等方面存在差异,所以对驾驶员的要求也不同,通过等级分类来制定相应标准能更好地规范民用无人机的驾驶和运行。而等级制度侧重于制度层面,并非直接与无人机本身特性相关;性质分类过于宽泛,不能精准对应相关要求;材料分类与驾驶员应满足的执照、合格证等要求无直接关联。因此答案选C。
6、四轴无人机,左前方通常是()。单选题
A.俯视顺时针^
B.俯视逆时针^
C.左视顺时针^
D.右视逆时针
【答案】:A
【解析】在四轴无人机的相关知识里,判断其左前方一般是从俯视的角度来看。当从俯视角度时,左前方呈现出的是顺时针的方向,所以答案选A。
7、《安全生产法》规定:国家实行生产安全()责任追究制度,依照本法和有关法律、法规的规定,追究生产安全事故责任人员的法律责任。单选题
A.事件^
B.事故^
C.事实^
D.事情
【答案】:B
【解析】《安全生产法》明确规定国家实行生产安全事故责任追究制度。“事故”通常指造成人员伤亡、财产损失或其他不良后果的意外事件,在
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