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新城市主义
汇报人:
目录
01.
新城市主义的定义
02.
新城市主义的原则
03.
新城市主义的实践案例
04.
新城市主义的影响
05.
新城市主义的未来趋势
新城市主义的定义
PARTONE
概念起源
田园城市运动
传统邻里开发
精明增长运动
现代主义城市规划
19世纪末，霍华德提出田园城市理念，强调城市与乡村的和谐共存，为新城市主义奠定基础。
二战后，现代主义城市规划强调功能分区，但导致城市中心衰败，新城市主义对此提出反思。
20世纪90年代，精明增长运动倡导可持续发展，反对无序扩张，影响了新城市主义的发展。
新城市主义借鉴传统邻里设计，提倡步行友好的社区，以应对现代郊区化带来的问题。
核心理念
新城市主义强调混合用途开发，提倡居住、工作、娱乐等功能在近距离内相互融合。
混合用途开发
该理念倡导创建步行友好的社区，减少对汽车的依赖，提高居民的生活质量。
步行友好的设计
发展背景
随着城市化快速推进，城市蔓延、交通拥堵和环境恶化等问题日益凸显。
城市化问题的出现
01
传统城市规划忽视了社区和环境的可持续性，导致了生活质量的下降。
传统城市规划的反思
02
可持续发展理念的普及推动了新城市主义的形成，强调环境、经济和社会的平衡。
可持续发展理念的兴起
03
信息技术和交通技术的进步为新城市主义提供了实现智慧、高效城市生活的可能。
技术进步与创新
04
新城市主义的原则
PARTTWO
社区设计原则
新城市主义强调混合用途开发，以减少对汽车的依赖，提高社区活力，如波特兰的“邻里单位”。
混合用途开发
社区设计应考虑环境可持续性，使用绿色建筑材料，建设节能建筑，如弗吉尼亚的马林小镇。
可持续发展
设计中注重步行友好的环境，通过设置人行道、自行车道和公共空间，鼓励居民步行或骑行。
步行友好的环境
01
02
03
可持续发展原则
01
混合用途开发
新城市主义强调混合用途开发，以减少对汽车的依赖，促进步行和自行车出行，降低碳排放。
03
公共交通导向发展
优先发展公共交通系统，鼓励人们使用公交、地铁等，减少私家车使用，降低交通拥堵和污染。
02
绿色建筑与能源效率
推广绿色建筑标准，使用节能材料和技术，提高能源效率，减少对环境的影响。
04
保护自然资源和环境
在城市规划中保护自然景观和生态系统，限制城市扩张，避免破坏生物多样性。
交通规划原则
新城市主义强调步行友好的街道设计，如设置人行道、自行车道，减少对汽车的依赖。
步行友好的街道设计
01
优先发展公共交通系统，如地铁、轻轨，以减少交通拥堵和环境污染。
公共交通优先
02
鼓励混合用途开发，将住宅、商业和办公空间结合在一起，减少居民出行距离。
混合用途开发
03
公共空间原则
新城市主义强调混合用途开发，以减少对汽车的依赖，促进社区内步行和自行车出行。
混合用途开发
设计应鼓励步行，包括设置人行道、自行车道和舒适的街道家具，以提升公共空间的使用率。
步行友好的设计
创建供居民聚集的公共空间，如广场、公园和市场，以增强社区的凝聚力和身份认同。
社区聚集场所
整合绿色基础设施，如雨水花园和绿屋顶，以提升城市生态质量，同时为居民提供休闲空间。
绿色基础设施
新城市主义的实践案例
PARTTHREE
国内案例分析
天津滨海新区
成都天府新区
01
以生态城为代表，强调可持续发展，采用公共交通导向的开发模式，减少对私家车的依赖。
02
规划强调混合用途和高密度开发，打造宜居、宜业、宜游的现代化新城区，体现了新城市主义理念。
国际案例分析
巴塞罗那通过缩小街区规模，增加步行和自行车道，成功实践了新城市主义理念。
巴塞罗那的超级街区
库里蒂巴通过实施绿色交通政策，如快速公交系统，成为拉丁美洲城市可持续发展的模范。
库里蒂巴的绿色交通系统
哥本哈根大力推广自行车出行，建设自行车道网络，成为全球自行车友好城市的典范。
哥本哈根的自行车文化
波特兰以公共交通为中心，发展混合用途社区，减少了对私家车的依赖，提升了城市可持续性。
波特兰的公共交通导向
新城市主义的影响
PARTFOUR
对城市规划的影响
新城市主义鼓励混合用途开发，减少对私家车的依赖，提高城市空间的使用效率。
促进混合用途开发
新城市主义倡导建设以公共交通为导向的社区，减少交通拥堵，提升居民生活质量。
强化公共交通系统
对居民生活的影响
新城市主义强调混合用途开发，减少居民对汽车的依赖，提高居住区的环境质量和生活便利性。
提升居住环境质量
新城市主义倡导步行友好的街区设计，减少交通拥堵，提高居民出行的效率和安全性。
改善交通状况
通过设计紧凑的街区和公共空间，新城市主义鼓励居民之间的交流与互动，增强社区凝聚力。
促进社区互动
对环境可持续的影响
新城市主义倡导步行和自行车友好型设计，减少对私家车的依赖，降低碳排放。
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