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（新版）民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、巡检作业时，若需无人机直升机转到线路另一侧，应在线路()飞过，并保持足够的安全距离。单选题

A.A、上方^

B.B、下方^

C.C、附近^

D.D、任何一方

【答案】：A

【解析】在巡检作业中，当无人机直升机需要转到线路另一侧时，在线路上方飞过能最大程度地保证与线路之间有足够的安全距离。若在线路下方飞过，可能因距离线路过近，受线路周围电磁场等因素影响，增加碰撞线路的风险，也不利于操作人员观察线路全貌；在线路附近飞过无法明确具体安全位置，同样易产生安全隐患；而选择任何一方，没有针对性和安全性保障，不能确保作业安全。所以应选在线路上方飞过，答案是A。

2、以下哪条不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求单选题

A.从事过输电线路运维施工等相关专业工作^

B.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格^

C.应具备无人机系统设计及维护技能^

D.应满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检作业人员，从事输电线路运维施工等相关专业工作有助于更好地完成巡检作业，所以选项A是合理要求；经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格，才能保证具备飞行操作的专业能力来进行巡检，选项B也是合理要求；满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求是合法合规作业的必要条件，选项D同样合理。而对于多旋翼无人机巡检作业人员来说，重点在于能够熟练操作无人机进行巡检任务，不一定需要具备无人机系统设计及维护技能，所以选项C不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求，答案选C。

3、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：A

【解析】使用小型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，从安全、巡检效果等多方面因素综合考虑，巡检飞行速度不宜过快。飞行速度过快可能会影响对巡检目标的观察和识别精度，不利于发现潜在问题和故障。同时过快的速度也会增加飞行的风险和不确定性，可能导致无人机操控难度加大等情况。经过相关标准和实践验证，巡检飞行速度不宜大于10m/s，所以答案选A。

4、小型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检工作对机务有着严格的经验要求，以确保巡检工作的安全和有效进行。选项C规定小型无人直升机巡检系统机务应具有10次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于6次。这样的要求既保证了机务具备一定数量的小型旋翼无人机巡检的整体经验，又强调了对特定机型巡检经验的要求。足够的小型旋翼无人机巡检经验能使机务熟悉一般性的操作流程和处理常见问题的方法，而本机型的巡检经验则能让机务更好地掌握该特定机型的性能特点、可能出现的特殊问题等，从而更准确高效地完成巡检任务。因此，正确答案选C。

5、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题

A.0.5m^

B.0.6m^

C.0.7m^

D.0.8m

【答案】：C

【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离，以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏，避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m，所以答案选C。

6、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统适用的海拔高度为()单选题

A.≤300m^

B.≤1000m^

C.≤2000m^

D.≤3000m

【答案】：D

【解析】答案选D。《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》明确规定多旋翼无人机巡检系统适用的海拔高度为≤3000m。海拔高度的限制对于无人机巡检系统的安全稳定运行至关重要，不同的海拔高度会对无人机的飞行性能、电池续航、通信信号等产生影响。在≤3000m的海拔高度范围内，多旋翼无人机巡检系统能够更好地发挥其作用，满足架空输电线路巡检的需求。而选项A的≤300m、选项B的≤1000m、选项C的≤2000m所涵盖的范围较窄，不符合该技术规范书的规定。

7、目前应用于电力巡检的无人机系统，通常使用惯性导航，()与地磁导航相结合的组合导航方式。单选题

A.A、多普勒导航^

B.B、GPS卫星导航^

C.C、视觉导航^

D.D、天文导航

【答案】：B

【解析】目前在电力巡检的无人机系统中，常采用组合导航方式，这种方式可以综合多种导航技术的优势，提高导航的精度和可靠性。惯性导航能够通过测量自身的加速度和角速度来推算位置