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（新版）无人机资格证考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人直升机巡检系统包括无人直升机系统、任务载荷和()。单选题

A.A、综合保障系统^

B.B、地面站系统^

C.C、飞行控制系统^

D.D、机载通信系统

【答案】：A

【解析】无人直升机巡检系统主要由无人直升机系统、任务载荷和综合保障系统构成。综合保障系统为无人直升机巡检系统的正常运行提供了全方位的支持，包括物资供应、设备维护、人员保障等多个方面，对保障巡检任务的顺利实施起到关键作用。而地面站系统主要用于对无人直升机的远程控制和监测；飞行控制系统是控制无人直升机飞行状态的核心部分；机载通信系统主要负责无人直升机与地面站或其他设备之间的信息传输。所以本题答案选A。

2、具备影像实时传输功能，在飞行高度()m时全向传输距离不小于2km。单选题

A.A、30^

B.B、50^

C.C、40^

D.D、60

【答案】：C

【解析】该设备具备影像实时传输功能，题目所问是在飞行高度为多少米时全向传输距离不小于2km。答案选C，即飞行高度40m时能满足全向传输距离不小于2km这一条件，这是基于该设备的实际性能参数得出的，当飞行高度达到40m可以保证全向传输距离不小于2km，而其他选项A的30m、B的50m、D的60m不符合题目设定的标准。

3、红外成像效果检测中，在满足测温准确度的情况下红外热像仪连续稳定工作时间应不小于()小时。单选题

A.1^

B.2^

C.4^

D.8

【答案】：B

【解析】在红外成像效果检测里，对于红外热像仪有着工作稳定性的要求，需要其在满足测温准确度的状况下能连续稳定工作。经研究和实际应用确定，该连续稳定工作时间应不小于2小时，所以答案选B。

4、无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的()从容性负载输出中得到补偿。单选题

A.视在功率^

B.有功功率^

C.无功功率^

D.功率因数

【答案】：C

【解析】无功补偿的目的是对无功功率进行调节和平衡。在同一电路中连接容性无功负载和感性负载，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，这样感性负载所需要的无功功率就可以从容性负载的输出中获得补偿。视在功率是电压和电流的乘积，它包含了有功功率和无功功率，并不是无功补偿直接针对补偿的对象，A选项错误；有功功率是实际消耗的电能功率，无功补偿并不涉及对有功功率的补偿，B选项错误；功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的指标，无功补偿是通过改变无功功率来改善功率因数，而不是直接补偿功率因数，D选项错误。所以本题答案选C。

5、无人机巡检系统放飞后，宜在起飞点附近进行悬停或盘旋飞行，作业人员确认系统工作正常后方可继续执行巡检任务。否则，应()，排查原因、修复，在确保安全可靠后方可再次放飞。单选题

A.A、原地悬停^

B.B、迅速升高^

C.C、及时降落^

D.D、在本次工作完成后

【答案】：C

【解析】当无人机巡检系统放飞后，若作业人员确认系统工作不正常，为了保障安全，不能让无人机继续在空中停留或升高，原地悬停存在一定安全风险，迅速升高可能会使后续问题处理更复杂且增加危险。而在本次工作完成后再处理显然不合理，会影响整个巡检工作的正常进行。及时降落能够迅速将无人机置于可控状态，便于排查原因、修复，在确保安全可靠后方可再次放飞，所以答案选C。

6、低压断路器是由()等三部分组成。单选题

A.主触头、操作机构、辅助触头^

B.主触头、合闸机构、分闸机构^

C.感受元件、执行元件、传递元件^

D.感受元件、操作元件、保护元件

【答案】：C

【解析】低压断路器主要由感受元件、执行元件、传递元件三部分组成。感受元件用于感受电路中的异常情况如过载、短路等；执行元件负责执行分合闸操作，切断或接通电路；传递元件则起到将感受元件检测到的信号传递给执行元件的作用。而选项A中的主触头、辅助触头只是断路器的组成部件，并非其整体的组成部分分类；选项B中合闸机构和分闸机构是操作机构的具体功能部分；选项D的表述不准确，所以正确答案是C。

7、缺陷处理流程包括设备的发现和报送、确认和()、消缺和验收、反馈等环节。单选题

A.管控^

B.评分^

C.巡视^

D.定级

【答案】：D

【解析】缺陷处理流程是一个系统的过程，包括设备缺陷的发现和报送，之后要对缺陷进行确认，确认之后关键的一步是对缺陷进行定级。因为不同级别的缺陷，其处理的优先级、方式等都有所不同。例如，严重级别的缺陷可能需要立即安排消缺，而一般级别的缺陷可以根据实际情况安排合适的时间进行处理。而管控一般不属于确认环节之后的特定步骤；评分不是缺陷处理流程中的关键环节；巡视是发现缺陷的一种手