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（新版）轻微型无人机考试题库

第一部分单选题(50题)

1、()将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上。单选题

A.可以^

B.不得^

C.必须^

D.应当

【答案】：B

【解析】两台变压器的中性点不得同时接到一台消弧线圈的中性母线上。因为不同变压器的参数特性可能存在差异，同时接入一台消弧线圈时，可能会导致消弧线圈的补偿效果受到影响，甚至影响电网的安全稳定运行，可能出现过补偿或欠补偿等情况，引发系统的异常故障等问题。所以为了保证电网运行的可靠性和安全性，不得将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上，答案选B。

2、()无人机侦察监测区域应预先标注，主要包括任务区域范围、侦察监测对象等单选题

A.场地标注^

B.警示标注^

C.航向标注^

D.任务区域标注

【答案】：D

【解析】题目问的是无人机侦察监测区域预先标注的正确表述，这里需要明确标注的是与任务相关的区域信息。选项A场地标注，场地的概念比较宽泛，没有明确聚焦在任务相关区域上；选项B警示标注一般是用于提示危险等情况，并非针对任务区域范围和侦察监测对象的标注；选项C航向标注主要是关于飞行方向的标注，和任务区域及对象的标注无关；而选项D任务区域标注，准确地体现了要对包括任务区域范围、侦察监测对象等进行预先标注的要求，所以答案选D。

3、分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人（）的汇报，方可办理作业终结。单选题

A.工作票终结^

B.临时措施解除^

C.作业已结束^

D.人员已撤离

【答案】：C

【解析】在分组工作的工作票作业终结前，工作负责人需要准确知晓各个分组的工作完成情况。选项A工作票终结是整体作业完成后的一个流程节点，并非分组负责人需要直接向工作负责人汇报的内容；选项B临时措施解除只是作业过程中的一个环节，仅汇报临时措施解除并不能代表整个作业结束；选项D人员已撤离只能说明人员状态，但不能表明作业是否按要求完成。而作业已结束明确传达了分组工作已经完成的信息，工作负责人只有收到所有分组负责人作业已结束的汇报，才能全面了解分组工作情况，进而办理作业终结。所以答案选C。

4、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^

B.着陆条件不好^

C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^

D.飞机型号不同

【答案】：D

【解析】本题主要考查对遥控无人机着陆时产生着陆偏差原因的理解。选项A中，精神过分紧张，对着陆存有顾虑，会使注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量，这很容易导致着陆出现偏差，所以该选项是产生着陆偏差的原因之一。选项B，着陆条件不好，比如风向不稳定、场地不平整等，都会对无人机着陆造成影响，进而产生着陆偏差，因此该选项也是可能的原因。选项C，转移视线看地面的时机、角度、距离不固定、不确定，会影响操作者对无人机与地面相对位置和状态的判断，从而影响着陆操作，导致着陆偏差，所以该选项同样是可能的原因。而选项D，飞机型号不同本身并不会直接导致着陆偏差。飞机型号不同可能会在性能、操作特点等方面存在差异，但这并不是产生着陆偏差的主要原因，只要操作者经过适当的训练，熟悉不同型号飞机的特点，是可以正常着陆的。综上所述，答案选D。

5、无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中，当容性负载()能量时，感性负载吸收(释放)能量。单选题

A.释放(吸收)^

B.释放(释放)^

C.吸收(吸收)^

D.吸收(释放)

【答案】：A

【解析】无功补偿的基本原理是将容性负载与感性负载连接在同一电路中，二者的能量变化存在互补关系。当感性负载吸收能量时，容性负载释放能量；当感性负载释放能量时，容性负载吸收能量。所以当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量；当容性负载吸收能量时，感性负载释放能量。因此答案选A。

6、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）。单选题

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门^

B.注视地平仪，稍顶杆，推油门^

C.注视地平仪，稍拉杆，收油门^

D.注视地平仪，稍拉杆，推油门

【答案】：A

【解析】在遥控无人机从预定高度平飞转为下降的操作过程中，需要关注多个方面的调整。首先，注视地平仪是为了准确把握无人机的飞行姿态和高度状况。接着，稍顶杆的目的是改变无人机的俯仰角，使机头向下，这是实现下降的关键动作之一。而收油门则是减少发动机的动力输出，降低无人机的飞行速度和升力，进一步促使无人机下降。综合来看，选项A“注视地平仪，稍顶杆，收油门”的操作符合从平飞转为下降的要求。选项B中推油门会增加动力，不利于下降；选项C中稍拉杆会使机头向上，与下降的操作相悖；选项D既拉杆又推油门，同样不利于实现下降。