（新版）无人机理论知识竞赛考试题库【夺分金卷】附答案详解.docxVIP

（新版）无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在流体动力学中，失速是指翼型气动攻角增加到一定程度时，翼型所产生的()的一种状态。单选题

A.A、升力突然减小^

B.B、升力突然增大^

C.C、风力过大^

D.D、阻力小

【答案】：A

【解析】在流体动力学中，当翼型的气动攻角增加到一定程度时，翼型附近的气流流动会发生变化，原本平滑的气流开始分离，形成较大的紊流区域。这一变化会使得翼型上下表面的压力差减小，而升力正是由翼型上下表面的压力差产生的，压力差减小导致升力突然减小，这种状态就被称为失速。选项B升力突然增大不符合失速时的实际情况；选项C风力过大并非失速的本质表现；选项D阻力小与失速时实际情况相反，失速时通常阻力会增大。所以答案选A。

2、信息模型功能验收中，信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题

A.组织机构可视化^

B.网络状态可视化^

C.数据可视化^

D.作业可视化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能验收里，信息可视化着重于呈现与实际业务紧密相关且具有直观展示需求的内容。设备设施状态可视化是对设备设施运行状态的直观展现，而作业可视化与之类似，同样是将实际作业的情况以可视化的方式呈现出来，二者在信息可视化的应用场景和功能目标上具有一致性。组织机构可视化主要侧重于展示组织架构，网络状态可视化聚焦于网络相关状态，数据可视化是对各类数据的可视化呈现，它们与设备设施状态可视化的关联性不如作业可视化紧密。所以信息可视化应包括设备设施状态可视化和作业可视化两项子应用，答案选D。

3、隔离空域是指专门分配给()系统运行的空域，通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。单选题

A.A、有人驾驶航空器^

B.B、航空器^

C.C、无人驾驶航空器^

D.D、有人驾驶与无人驾驶之外的航空器

【答案】：C

【解析】隔离空域是专门为保障特定系统安全运行而划分的，其主要目的是通过限制其他航空器进入来避免碰撞风险。有人驾驶航空器需要遵循一定的航线和管制规则，通常不在隔离空域这种专门划分的区域运行，所以选项A错误。选项B“航空器”表述过于宽泛，没有明确该隔离空域是专门为哪种特定类型的航空器系统预留的，故B不正确。而无人驾驶航空器在飞行过程中可能缺乏像有人驾驶航空器那样灵活的应对能力，为了确保其安全飞行，避免与其他航空器发生碰撞，会专门分配隔离空域供其运行，所以答案是选项C。选项D所描述的“有人驾驶与无人驾驶之外的航空器”，在实际情况中并不存在这样明确的航空器类型，所以D错误。

4、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（）。单选题

A.舵面结构及连接检查^

B.起飞（发射）、降落（回收）装置检查^

C.飞行器称重及重心检查^

D.飞行器涂装

【答案】：D

【解析】无人机起飞前的检查至关重要，需确保飞行器各方面状态良好以保障飞行安全。舵面结构及连接检查能保证舵面正常工作，控制无人机飞行姿态；起飞（发射）、降落（回收）装置检查可确保起飞和降落环节顺利进行；飞行器称重及重心检查有助于保证飞行时的稳定性和操控性。而飞行器涂装只是外观的一部分，不会对无人机的飞行性能和安全产生直接影响，所以起飞前检查内容不必包括飞行器涂装，答案选D。

5、扇形及半圆形线芯采用紧压以后，使线芯的填充系数()，线芯占用的面积减少，从而可节约绝缘和防护层材料。单选题

A.减少^

B.增大^

C.先大后小^

D.先小后大

【答案】：B

【解析】当扇形及半圆形线芯采用紧压工艺后，线芯内部的空隙会减少，使得线芯排列更加紧密，从而让线芯的填充系数增大。填充系数增大意味着在相同的空间内，线芯实际占据的有效面积比例提高，相应的线芯整体占用的外部空间面积就会减少。由于绝缘和防护层是包裹在线芯外部的，线芯占用面积减少，那么所需包裹的绝缘和防护层材料用量也就可以减少，进而实现节约绝缘和防护层材料的目的。所以答案选B。

6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，无人直升机降落前，应确认()无异常。单选题

A.A、降落地面^

B.B、降落场地^

C.C、降落海面^

D.D、降落和放油

【答案】：B

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中涉及无人直升机降落前需确认的相关情况，无人直升机降落要考虑整个降落场地的环境等因素是否安全合适，确保降落过程顺利且不会因场地问题造成危险或故障等异常情况。而“降落地面”表述较局限，仅强调了地面部分；“降落海面”一般架空输电线路无人直升机的降落场景主要不是海面；“降落和放油”在本规程该情境下并非降落前应确认的关键异常检查点。所以应确认降落场地无异常，答案选B。

7、民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的()，符合咨询通告《民用无人驾驶航空器系