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（新版）特巡警无人机竞赛理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、敷设电缆时在终端头和中间头附近，应留有()m的备用长度。单选题

A.0.5～1.5^

B.1.0～1.5^

C.1.5—2.0^

D.2.0—2.5

【答案】：B

【解析】敷设电缆时，在终端头和中间头附近应预留一定长度的电缆作为备用，目的是为了在电缆终端头或中间头出现故障需要检修、更换时，有足够的电缆长度用于操作，保障电缆的正常运行和后续维护。通过相关标准和实际操作经验确定，这个备用长度应在1.0～1.5m，所以答案选B。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，对现场勘查认为危险性、复杂性较大的无人直升机巡检作业，应专门编制组织措施、()、安全措施，并履行相关审批手续。单选题

A.A、技术措施^

B.B、飞行措施^

C.C、空域措施^

D.D、地面措施

【答案】：A

【解析】对于危险性、复杂性较大的无人直升机巡检作业，需要有全面且系统的保障措施。组织措施是从作业的整体组织架构、人员安排等方面进行规划；安全措施着重于保障作业过程中的人员和设备安全；技术措施则是从专业技术角度出发，确保巡检作业能够按照科学、规范的方法进行，是保障作业顺利进行的关键环节。飞行措施、空域措施、地面措施相对来说比较片面，不能涵盖整个作业过程中的技术要求和技术保障，所以这里应专门编制组织措施、技术措施、安全措施，并履行相关审批手续，答案选A。

3、（）的作用是提醒工作人员注意地面上的障碍物，防止意外发生。单选题

A.防止绊跤线^

B.安全警示线^

C.防止碰头线^

D.禁止警示线

【答案】：A

【解析】选项A防止绊跤线是设置在地面上用于提醒工作人员注意地面障碍物，避免被绊倒等意外情况发生，符合题目中提醒注意地面障碍物防止意外发生的描述；选项B安全警示线用途广泛，不一定是针对地面障碍物；选项C防止碰头线是提醒人们注意上方障碍物防止碰头，与地面障碍物无关；选项D禁止警示线主要是表示禁止或制止某种行为，并非针对地面障碍物提醒。所以答案选A。

4、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题

A.无功补偿容量^

B.功率因数调整电费^

C.瞬时功率因数^

D.平均功率因数

【答案】：D

【解析】在无功补偿诊断中，平均功率因数能够更全面、准确地反映客户用电设备在一段时间内的电能利用效率和无功补偿总体效果。无功补偿容量只是一个配置参数，不能直接作为诊断标准；功率因数调整电费是基于功率因数计算出的费用，是诊断结果的体现而非诊断标准；瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况，存在偶然性，不能代表整体用电情况。所以无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的平均功率因数，答案选D。

5、长度用()表示，直径用()表示，标准弯矩用()表示。单选题

A.厘米、米、吨*米^

B.米、厘米、吨*米^

C.吨*米、厘米、米^

D.米、吨*米、厘米

【答案】：B

【解析】在实际的工程和科学计量中，长度通常使用国际单位制中的米来衡量，所以长度用米表示；直径一般使用厘米作为常用的度量单位，这样能在合适的精度范围内描述物体的粗细等尺寸，所以直径用厘米表示；标准弯矩是衡量构件抵抗弯曲能力的物理量，其单位通常是力与长度的乘积，常用吨*米，所以标准弯矩用吨*米表示。因此正确答案是B选项。

6、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】在多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能里，为了让巡检工作更具灵活性和适应性，需要能在飞行过程中实时修改编辑航点。航点数量越多，在实际巡检时就越能根据现场情况及时调整飞行路径，从而提高巡检效率和质量。在本题给出的选项中，50个是满足实际应用需求且较为合理的数量，所以飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个，答案选C。

7、固定翼无人机巡检系统的机载通信系统包括()和视频传输系统的机载部分。单选题

A.A、文字传输系统^

B.B、语音传输系统^

C.C、数据传输系统^

D.D、图像传输系统

【答案】：C

【解析】固定翼无人机巡检系统的机载通信系统主要是负责传输各类信息以保障无人机巡检工作的正常进行。在这道题中，视频传输系统的机载部分是用于传输视频信息的，而整个机载通信系统除了视频传输，还需要传输其他数据，如飞行状态、传感器采集的数据等。文字传输系统通常不是机载通信系统核心组成部分；语音传输系统也并非是通用的、不可或缺的机载通信组成；图像传输系统其实视频传输系统在一定程度上可以涵盖图像传输功能。而数据传输系统可以涵盖各种类型的数据传输，对于无人机巡检系统来说是非常重要的组成，所以固定翼无人机