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（新版）CAAC无人机执照理论复习考试总题库
第一部分单选题(50题)
1、大风、雨、雪和冰雹后，应进行()。单选题
A.日常巡视^
B.监察性巡视^
C.一般巡视^
D.特殊巡视
【答案】：D
【解析】大风、雨、雪和冰雹等恶劣天气会对相关设施或区域造成特殊影响，可能引发一些平时不易出现的问题，如设备损坏、线路松动等。日常巡视是按照常规计划进行的一般性检查，不能针对恶劣天气后的特殊情况进行全面排查，所以A选项不符合。监察性巡视通常侧重于特定的监督检查，并非专门针对恶劣天气后的状况，B选项不合适。一般巡视也缺乏对恶劣天气影响的针对性，C选项也不正确。而特殊巡视正是针对特殊情况如大风、雨、雪和冰雹等灾害天气后进行的，能够重点检查可能因恶劣天气导致的异常情况，确保设施和系统的安全稳定运行，所以答案选D。
2、电气操作必须由两人进行，其中一人监护，一人执行，应使用规范术语、双重命名，严格执行()。单选题
A.单一命令^
B.复诵制^
C.操作规程^
D.上级指示
【答案】：B
【解析】在电气操作中，为确保操作的准确性和安全性，当由两人进行操作，一人监护一人执行时，采用复诵制是非常必要的。复诵制是指操作人在接受操作命令后，应复诵一遍，监护人确认无误并下达“对，执行”的命令后，操作人方可进行操作。这样可以避免因误解命令而导致操作失误，保证操作严格按照要求执行。而单一命令表述过于宽泛，不能很好地体现这种两人操作过程中保证信息准确传达的机制；操作规程是一个总体的规范集合，不是具体执行命令过程中的关键要求；上级指示也不能很好地体现两人操作时命令传达的准确性保障机制。所以应严格执行复诵制，答案选B。
3、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】：D
【解析】在智能巡视功能验收里，目标就是要尽可能全面地实现输电线路巡视无人化。搭载不同载体的智能终端覆盖站到站输电线路，其理想状态是实现完全的无人化巡视，也就是达到100%的无人化覆盖率。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%都未能实现全面的无人化巡视目标，只有选项D的1能体现完全实现输电线路巡视无人化，所以答案选D。
4、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题
A.电压升高^
B.电流谐振^
C.电流急剧减小^
D.电流急剧增大
【答案】：D
【解析】在电力系统运行中，三相短路是指三相导体间直接短接。根据欧姆定律\(I=U/R\)，当发生三相短路时，短路回路的电阻急剧减小。而电源电压通常可近似看作保持不变，电阻减小的情况下，电流就会急剧增大。选项A，短路时电压是降低而不是升高；选项B，电流谐振一般是在特定的电路参数和频率条件下才会发生，并非三相短路时的常见现象；选项C，短路时电流是增大而不是急剧减小。所以答案选D。
5、观测员是指由运营人()的人员，通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行。单选题
A.A、指定的有经验^
B.B认定的有经验^
C.C、认定的训练有素^
D.D、指定的训练有素
【答案】：D
【解析】在该题所涉及的情境中，“指定”通常更强调运营人明确地挑选、指派人员，相较于“认定”更能体现出运营人的主动性和确定性。而“训练有素”相比“有经验”，更能准确表达出观测员需要具备系统、专业且符合要求的能力素质，因为观测员协助驾驶员安全实施飞行对其专业能力要求较高，不仅仅是有经验就行，必须经过专业训练达到相应标准。所以观测员是指由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行，答案选D。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，动力电池外部短路试验中外部短路总电阻为()。单选题
A.A、80mΩ±10mΩ^
B.B、90mΩ±10mΩ^
C.C、80mΩ±20mΩ^
D.D、90mΩ±20mΩ
【答案】：C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，在动力电池外部短路试验中，外部短路总电阻规定为80mΩ±20mΩ，所以答案选C。
7、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^
B.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高^
C.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^
D.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
【答案】：D
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，由于逆风的作用，飞机相对于地面的前进速度会
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