新能源汽车灭火救援技术之氢燃料电池汽车.pptx

新能源汽车灭火救援技术之氢燃料电池汽车;

氢燃料电池乘用车事故处置

;

燃料电池汽车是指以直接燃料电池系统或间接燃料电池系统作为动力源或

主动力源的汽车。英文缩写是FCEV(FuelCellElectricVehicle)。

21世纪以来，世界汽车界的许多研究机构在燃料电池作为零排放和超低排放汽车动力技术开发方面开展了大量的研究工作，氢能是传统化石能源理想的替代能源载体，是能同时满足资源、环境和可持续发展要求的新能源。;

燃料电池汽车按照燃料特点、燃料储存方式和多电源配置方式的不同主要

分为以下种类，见图。;

纯燃料电池驱动(PFC)的燃料电池汽车：纯燃料电池电动汽车只有燃料电池;

燃料电池与辅助蓄电池联合驱动(FC+B)的燃料电池汽车：燃料电池和蓄电

池一起为驱动电机提供能量，在汽车制动时，蓄电池将储存回馈的能量，其动力系统结构如图所示。;

燃料电池与超级电容联合驱动(FC+C)的的燃料电池汽车：燃料电池和超级

电容一起为驱动电机提供能量，在汽车制动时，超级电容将储存回馈的能量，其动力系统结构如图所示。;

燃料电池与辅助蓄电池和超级电容联合驱动(FC+B+C)的燃料电池汽车：燃

料电池、蓄电池和超级电容一起为驱动电机提供能量，驱动电机将电能转化成机械能传给传动系，从而驱动汽车前进；在汽车制动时，驱动电机变成发电机，蓄电池和超级电容将储存回馈的能量，其动力系统结构如图所示。;

在三种混合驱动中，FC+B+C(燃料电池+蓄电池+超级电容)组合被认为能够最

大限度满足整车动力和效率需求，但成本最高，结构和控制也最复杂。

目前燃料电池电动车动力系统的一般结构是FC+B(燃料电池+蓄电池)组合，本节课程主要介绍采用燃料电池+蓄电池组合的以压缩氢为燃料的氢燃料电池汽车。;

燃料电池汽车在车辆整体造型与传统燃油车差别不大，其辨识主要通过车

牌和车辆外部标识进行区分。

1.车辆号牌识别

新能源汽车号牌分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌，其中小

型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母DABCE代表纯电动汽车，字母FGHJK代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。在车辆号牌无损坏的情况下,可通过国家电动汽车号牌的规则来识别事故车辆是否为燃料电池汽车，如图所示。;1.车辆号牌识别;

可通过观察车身，尤其是检查车尾部和车身侧面是否有氢燃料汽车标识

如FCEV电池图形、氢燃料汽车的英文缩写“FCEV”

(Electrievehicle）和燃料汽车”字样等，来确定是否为燃料电池汽车，具体表现形式如图所示;

氢燃料电池汽车一般由燃料电池反应堆、储氢罐、蓄电装置(动力蓄电池或超级

电容)、电机、电控系统等组成。储氢罐向燃料电池堆提供燃料氢，氢在燃料电池堆中与氧气进行电化学反应产生电，然后供电机使用，在电控系统的指挥下驱动汽车前进。当汽车制动或减速时，回收的能量可以储存在动力蓄电池或超级电容中，用来辅助驱动车轮。其基本构造如图所示。;

氢燃料电池汽车行驶工况分为启动、一般行驶、加速行驶以及减速行驶四种，如图。;

1.氢燃料电池

氢燃料电池，也叫质子交换膜燃料电池(PEMFC)，其基本单元由质子交换膜、

催化剂、电极、膜电极、集流板等组成。氢燃料电池是一种高效、清洁的发电装置，可以不断地通过外界输入燃料，将化学能直接转化成电能并持续向外供电，作为一种能量转化装置，仅将存储于燃料物质中的化学能转换成电能。;

氢燃料电池的工作原理

以氢燃料电池为例，将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)表面，经过催化剂

的催化作用，氢分解成氢离子和电子，氢离子(质子H+)通过质子交换膜(PEM)，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子不能直接穿过质子交换膜，电子只能通过外部电路而到达燃料电池阴极板，从而产生电路电流。电子到达燃料电池阴极板后，与氧气和氢离子反应结合生成水，见图。;

氢燃料电池一般位于车辆前引擎舱、底盘(乘用车)，后引擎舱(客车)和驾

驶室后(货车)。;

2.车载储氢系统

车载储氢系统是指从氢气加注口至燃料电池进口，与氢气加注、储存、输送、

供给和控制有关的装置。储氢技术是氢能利用走向规模化应用的关键。车载储氢系统有高压储氢、低温储存液氢和金属氢化物储氢三种基本方案。

目前，高压储氢方面，国外已开始使用70MPa储氢瓶，质量储氢密度在5.7%wt，

国内普遍使用35MPa金属纤维缠绕储氢瓶(Ⅲ型)，质量储氢密度在3.0%wt左右；正在研发全复合轻质纤维缠绕储氢罐(Ⅳ型)，复合轻质瓶采用塑料内胆，比金属内胆轻50%左右。如图所示。;

车