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（新版）CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》里对多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数作出了明确规定，其倍数不低于10倍，所以答案选C。

2、作用于空心线圈两端的正弦电压不变时，若在空心线圈中间插入铁芯，则通过线圈的电流()。单选题

A.增加^

B.减小^

C.不变^

D.交替增加或减小

【答案】：B

【解析】在空心线圈中间插入铁芯后，线圈的电感量会增大。根据电感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(X_L\)为感抗，\(f\)为电源频率，\(L\)为电感量），可知感抗会增大。又因为在正弦交流电路中，根据欧姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗，对于纯电感电路\(Z=X_L\)），当作用于空心线圈两端的正弦电压\(U\)不变时，感抗\(X_L\)增大，那么通过线圈的电流\(I\)就会减小。所以答案是B。

3、无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带单选题

A.飞行记录本^

B.飞机适航证书^

C.飞机型号合格证书^

D.驾驶员执照或合格证

【答案】：D

【解析】在无人机飞行领域，驾驶员执照或合格证是证明飞行人员具备合法飞行资格的关键文件。执行飞行任务时随身携带，便于相关管理部门检查其是否具有驾驶无人机的资质，以保证飞行活动的合法性和安全性。而飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关数据和情况，并非执行任务时必须随身携带的关键证明文件；飞机适航证书是证明飞机处于安全可用状态的文件，通常飞机本身具备该证书即可，无需飞行人员随身携带；飞机型号合格证书是对飞机型号设计符合相应适航标准的认可文件，同样不是飞行人员执行任务时需要随身携带的。所以无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带驾驶员执照或合格证，答案选D。

4、在场地上规划飞行航线，航线与周边障碍物距离应满足飞行安全要求。航线应封闭，高度范围()m，且距线路边导线水平距离不大于10m。单选题

A.A、50m±5^

B.B、40m±10^

C.C、40m±5^

D.D、50m±10

【答案】：C

【解析】本题是关于在场地上规划飞行航线时高度范围的选择题。解题的关键在于明确正确的高度范围数值。飞行航线规划有诸多要求，其中高度范围是重要的一项。题目中给出了四个选项，分别是不同的高度范围设置。选项A的高度范围是50m±5，选项B是40m±10，选项C是40m±5，选项D是50m±10。而根据飞行航线规划的标准和实际安全要求，正确的高度范围是40m±5，所以答案选C。

5、巡检区域处于狭长地带或()、大落差、微气象等特殊区域时，巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。单选题

A.A、大档距^

B.B、大跨越^

C.C、极大档距^

D.D、极限档距

【答案】：A

【解析】巡检区域处于狭长地带或大档距、大落差、微气象等特殊区域时，这些情况会对无人机飞行产生特定影响，不同的地形和气象条件会考验无人机的性能。大档距意味着无人机需要飞行更长的距离且可能面临更复杂的气流等情况，此时巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。而大跨越通常侧重于跨越障碍物等情况表述不准确；极大档距和极限档距表述过于极端，一般在相关规范和实际描述中使用大档距更为合适，所以答案选A。

6、杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时，应对临时拉线采取（）措施。单选题

A.加固和防盗^

B.竖标示牌^

C.设置围栏^

D.悬挂指示灯

【答案】：A

【解析】当杆塔施工过程需采用临时拉线过夜时，为确保临时拉线在夜间的稳固性及安全性，防止其因外力破坏或被盗等情况影响施工后续进程，必须对临时拉线采取加固和防盗措施。而设置竖标示牌主要是起到提示作用，无法保证临时拉线的稳固和防止被盗；设置围栏能在一定程度上起到防护作用，但对于加固和防盗效果不如加固和防盗措施直接有效；悬挂指示灯主要是起到警示作用，同样不能解决加固和防盗的关键问题。所以答案选A。

7、无人机电气系统一般包括（）3个部分单选题

A.电源、电缆、接插件^

B.电源、配电系统、用电设备^

C.电源、电缆、用电设备^

D.电缆、供电系统、用电设备

【答案】：B

【解析】无人机电气系统通常由电源、配电系统和用电设备三部分构成。电源为整个电气系统提供必要的电能，是系统能够正常运行的能量来源。配电系统则起到分配电源电能的作用，它可以合理地将电源的电能输送到