船舶主机降速与燃烧高粘度燃油的协同策略及应用研究.docx

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2025-05-01 发布于上海
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船舶主机降速与燃烧高粘度燃油的协同策略及应用研究

一、引言

1.1研究背景与目的

近年来，航运市场持续波动，面临着诸多挑战。全球经济增长的不确定性以及贸易保护主义的抬头，使得航运需求的增长受到一定程度的抑制。同时，航运业的竞争日益激烈，市场运力过剩的问题较为突出，这导致了运价的不稳定和收益的下滑。国际海事组织（IMO）等国际组织不断出台更为严格的环保法规，对船舶的排放提出了更高的要求。例如，IMO规定自2020年1月1日起，全球船用燃油硫含量上限从3.5%降至0.5%，这无疑增加了航运企业的运营成本和技术改造压力。在这样的背景下，航运企业迫切需要寻找有效的措施来降低运营