船舶结构与货运课件.ppt

*第一章船舶常识*6)滚装船(6)上甲板平整无舷弧和梁拱，无起重设备。(7)上层建筑高大，具有多层甲板和双层底结构，有的同时在下甲板以下设置左右边舱(双层船壳结构)。(8)强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构。为弥补因横舱壁的道数不够，通常在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度。(9)舱内支柱极少，甲板为纵通甲板，抗沉性相对较差，舱容利用率较低，造价也较高。(10)装卸效率高，船速快，对码头要求不高，主要用于短途运输。*第一章船舶常识*滚装船及尾跳板*第一章船舶常识*滚装船首门、内门、跳板与侧门*第一章船舶常识*滚装船舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板*第一章船舶常识*7)木材船专用于装运各种木材。由于木材的比重小,体积大,有一部分要装在甲板上。特点：(1)货舱长而大，舱口大；(2)舱内无支柱等障碍物；(3)甲板强度要求高，舷墙也较高；(4)甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚；(5)起货机均安装于桅楼平台上；(6)其干舷比一般货船低。*第一章船舶常识*8）冷藏船专用于运输鱼、肉、水果、蛋品之类等易腐鲜货的船舶。冷藏集装箱的发展部分代替了冷藏船的运输功能。特点：(1)具有良好的隔热设施与制冷设备；(2)货舱舱口小；(3)货舱甲板层数较多(一般为3～4层)；(4)船速较快而吨位较小。冷藏集装箱船*第一章船舶常识*9）多用途船多用途船既可单独用于载运普通件杂货、重大件货、袋装货或散装货，又可载运集装箱或其它特种干货能力的船舶。特点：(1)货舱经特别设计，能满足载运多种货物的需求；(2)货舱口一般较宽大，有的船舶设有二层甲板结构；(3)具有起重设备(以起重机为主)。件杂货多用途重吊船14000吨多用途集装箱船*第一章船舶常识*多用途船杂货/特种重大件货/集装箱船杂货/袋装货/散装货船杂货/重大件货/集装箱船*第一章船舶常识*多用途船船舶组成：*第一章船舶常识*10)液货船液货船是指用于运输散装易燃液体货物的货船。有油船、液体化学品船等。(1)油船：是指载运石油及石油产品的船舶，有原油油船、成品油油船及原油与成品油兼用船等几种。↑原油油船*第一章船舶常识*①特点老式油船为单甲板、单层底结构，新建中型以上油船均采用双层底及双层船壳结构；无起货设备和大舱口，仅有圆形或椭圆形小舱口，用油泵、管路及各种控制阀配合完成装卸油作业；一般采用纵骨架式结构；纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；L/B较小、B/d及方形系数Cb较大，属肥胖型船，干舷亦小；机舱布置在船尾，为尾机型船；油舱的前后两端设置隔离空舱或用泵舱、压载舱等代替；设置多道横舱壁和大型肋骨框架，用以增加横向强度和适装不同品种的油类；设有专用压载舱或清洁压载舱，并设有污油水舱。*第一章船舶常识**第一章船舶常识*3、登记尺度用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。登记长度LR沿船舶最小型深85％处水线，从首柱前缘量至舵柱后缘的水平距离。登记宽度BR在船舶最大宽度处，两舷外板表面之间的水平距离。登记深度DR登记长度中点处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板的横梁上缘的垂直距离。*第一章船舶常识**第一章船舶常识**第一章船舶常识*二船舶主尺度比船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。常用的有：1.长宽比（L/B）：一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值大，船体瘦长，船舶快速性和航向稳定性好，但回转性差。*第一章船舶常识