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民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h，适用于()通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题
A.A、小范围^
B.B、极小范围^
C.C、中等范围^
D.D、大范围
【答案】：A
【解析】小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h，续航能力使其能够在一定范围内持续飞行开展作业。小范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务，不需要无人机具备极大的航程去覆盖特别大的区域，小型固定翼无人机凭借其续航能力是可以较好地完成小范围相关巡检和普查工作的。而极小范围任务对于设备续航要求更低，一般小型固定翼无人机不会“大材小用”仅用于极小范围；中等范围和大范围需要无人机有更强的续航与飞行能力，小型固定翼无人机续航有限难以胜任。所以答案选A。
2、避障策略和避障指令由飞控系统()计算，确保在山区复杂地形条件下，随时与线路保持安全距离，避免飞机碰撞导线或其他障碍物。单选题
A.A、实时^
B.B、定时^
C.C、精准^
D.D、可靠
【答案】：A
【解析】在山区复杂地形条件下进行飞行，为了确保随时与线路保持安全距离，避免飞机碰撞导线或其他障碍物，需要持续不断地根据实时变化的环境情况来计算避障策略和避障指令。“实时”强调在事件发生的同时进行处理，符合在飞行过程中随时应对各种突发情况的需求，能够及时调整飞行状态以避开障碍物。“定时”是按照固定的时间间隔进行计算，不能及时应对突发的障碍物情况；“精准”侧重于计算结果的准确性，但不能体现出及时性；“可靠”主要强调计算的稳定性和可信赖性，同样没有突出时间上的即时性。所以应该选择实时计算，答案是A。
3、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题
A.A、七旋翼^
B.B、八旋翼^
C.C、五旋翼^
D.D、螺旋旋翼
【答案】：B
【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。
4、下面不属于常规巡检对象的是()单选题
A.线路本体^
B.线路通道^
C.线路故障点^
D.线路附属设施
【答案】：C
【解析】常规巡检的目的是对线路进行日常的检查维护，以确保线路的正常运行和安全，其巡检对象通常是线路在正常状态下的相关部分。线路本体是构成线路的基本主体部分，是巡检的主要对象；线路通道指线路周围的环境，通道情况会影响线路的安全运行，所以也是常规巡检对象；线路附属设施对线路的正常运行起到辅助和保护作用，同样需要进行常规巡检。而线路故障点是线路出现故障后才会聚焦的部分，并非在常规巡检过程中针对的对象，常规巡检是预防故障，而非专门针对故障点，所以答案选C。
5、以下哪条不属于多旋翼无人机作业前的气象及环境要求单选题
A.起降场地平坦空旷无遮挡，边宽不应小于3倍轴距^
B.作业区域内无强干扰源，如雷达等^
C.作业应在良好天气下进行，根据各型号多旋翼无人机抗风能力和气象数据决定是否开展作业^
D.在作业过程中遇到雷雨雪大雾大风等恶劣天气应及时终止作业
【答案】：A
【解析】题目要求选择不属于多旋翼无人机作业前气象及环境要求的选项。选项A描述的是起降场地的条件，即起降场地平坦空旷无遮挡且边宽不应小于3倍轴距，这是关于场地物理条件的要求，并非气象及环境方面的要求。而选项B提到作业区域内无强干扰源如雷达等，干扰源属于作业环境因素；选项C指出作业应在良好天气下进行，并根据各型号多旋翼无人机抗风能力和气象数据决定是否开展作业，这明确涉及气象条件；选项D说明在作业过程中遇到雷雨雪大雾大风等恶劣天气应及时终止作业，同样强调了气象条件对作业的影响。所以不属于多旋翼无人机作业前气象及环境要求的是选项A。
6、职能部门（）必须对防误闭锁装置年度工作情况进行总结，对防误闭锁装置异常、缺陷及事故、操作解锁次数进行统计分析。单选题
A.三个月^
B.半年^
C.每年^
D.一年半
【答案】：C
【解析】在电力系统等相关工作中，对于防误闭锁装置年度工作情况进行总结，并对防误闭锁装置异常、缺陷及事故、操作解锁次数进行统计分析是一项重要的工作流程。从时间周期的合理性来看，三个月时间过短，不足以全面反映防误闭锁装置全年的工作状况和相关问题的整体趋势；半年虽比三个月长，但依然可能无法完整涵盖一些季节性或年度周期性因素对防误闭锁装置的影响；一年半的时间又过长，不便于及时发现和处理装置存在的问题，也不利于对工作情况进行及时的总结和改进。而每年进行一次总结和统计分析，刚好可以完整地涵盖一个年度周期内
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