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无人机（AOPA培训）考试题库

第一部分单选题(50题)

1、低压三相电能表配置50／5的电流互感器，其电能表的倍率为()。单选题

A.5倍^

B.10倍^

C.50倍^

D.100倍

【答案】：B

【解析】电流互感器的倍率计算方法是一次侧额定电流与二次侧额定电流之比。本题中电流互感器为50／5，即一次侧额定电流是50A，二次侧额定电流是5A，那么其倍率就是50÷5=10倍，所以该电能表的倍率为10倍，答案选B。

2、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统运行中，三相短路是指三相导体间直接短接。根据欧姆定律\(I=U/R\)，当发生三相短路时，短路回路的电阻急剧减小。而电源电压通常可近似看作保持不变，电阻减小的情况下，电流就会急剧增大。选项A，短路时电压是降低而不是升高；选项B，电流谐振一般是在特定的电路参数和频率条件下才会发生，并非三相短路时的常见现象；选项C，短路时电流是增大而不是急剧减小。所以答案选D。

3、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题

A.起降阶段^

B.巡航阶段^

C.滑跑阶段^

D.爬升阶段

【答案】：A

【解析】无人机在起降阶段，需要精准控制高度、速度、姿态等参数，对环境因素如风向、气流等更为敏感，操作难度相对较大。同时，起降阶段如果出现设备故障、操作失误、外界干扰等情况，留给飞行员或自动化系统的反应时间较短，很难及时采取有效措施避免事故发生。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段主要是在跑道上做准备性运动，爬升阶段虽然有一定技术要求，但整体风险没有起降阶段那么高。所以，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。

4、超近程无人机活动半径在（）单选题

A.15km以内^

B.15~50km^

C.50~200km^

D.200-800km

【答案】：A

【解析】超近程无人机是按照其活动半径等特征进行分类的一种无人机类型。在无人机的分类体系中，活动半径在15km以内的被定义为超近程无人机，所以答案选A；选项B中15-50km的活动半径通常对应的是近程无人机；选项C里50-200km活动半径的一般属于短程无人机；选项D的200-800km活动半径对应的是中程无人机。

5、无人机巡检系统申报飞行空域原则上与其他空域水平间隔不小于()，垂直间隔不小于2km。单选题

A.A、20km^

B.B、30km^

C.C、40km^

D.D、50km

【答案】：A

【解析】无人机巡检系统申报飞行空域时，为了保障飞行安全以及避免与其他空域产生冲突等情况，需要有合适的水平间隔与垂直间隔。在本题中，规定申报飞行空域原则上与其他空域水平间隔不小于20km，垂直间隔不小于2km，所以答案选A。

6、()及以上输电线路可根据需求采用复合材料横担等新材料。单选题

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：A

【解析】对于输电线路采用复合材料横担等新材料的情况，110kV及以上输电线路是可根据需求采用的。这是因为随着电压等级升高，对线路的各项性能要求也更为严格，110kV及以上电压等级的输电线路在运行过程中面临着更高的电气、机械等方面的要求，复合材料横担等新材料具有一些传统材料所不具备的优势，如重量轻、耐腐蚀、绝缘性能好等，能够满足110kV及以上输电线路的一些特殊需求，所以可根据实际需求来决定是否采用这些新材料。而更低电压等级的线路可能在综合考虑成本、性能等因素下，不一定需要采用这些新材料，所以答案选A。

7、低压避雷器的接地电阻不宜大于()欧姆。单选题

A.4^

B.10^

C.15^

D.30

【答案】：B

【解析】低压避雷器的作用是保护低压电气设备免受雷电过电压和操作过电压的损害，其接地电阻大小对保护效果至关重要。接地电阻越小，雷电流就越容易通过接地装置流入大地，从而降低设备上的过电压，保护设备安全。在实际规定中，低压避雷器的接地电阻不宜大于10欧姆。所以本题答案选B。

8、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题

A.最大转弯半径，最小俯仰角^

B.最大转弯半径，最大俯仰角^

C.最小转弯半径，最小俯仰角^

D.最小转弯半径，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】本题主要考查无人机物理限制对飞行航迹的限制因素。对于无人机而言，其飞行航迹会受到多种物理条件的约束。下面对各选项涉及的因素进行分析：###转弯半径在飞行过程中，无人机由于自身的结构、动力等物理特性，存在一个最小转弯半径。如果转弯半径小于这个最