（新版）CAAC无人机执照理论复习考试总题库【突破训练】附答案详解.docxVIP

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第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：B

【解析】在遥控无人机着陆时，当存在侧风影响时，需要通过侧滑的方法来修正。首先要判明偏流的方向及影响大小，偏流是由侧风引起的。为了修正侧风影响，需要适量向侧风方向压杆，这样可以形成一定的坡度，使飞机的飞行方向向侧风方向有一定的倾斜趋势。但仅压杆会使飞机产生转弯，为了抵制飞机转弯，就需要反扭舵。所以应该选择判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯，答案选B。

2、电气操作应根据()进行。单选题

A.工作负责人指令^

B.工作票签发人指令^

C.调度指令^

D.自身判断

【答案】：C

【解析】电气操作需要遵循严格的规范和流程以确保操作的安全性和准确性。工作负责人主要负责现场工作的组织、协调和监督等工作，工作票签发人主要负责审查工作票的内容等，他们的指令并非电气操作的主要依据；而自身判断缺乏统一的标准和规范，容易因个人的知识水平、经验等因素导致操作出现偏差甚至危险。调度指令是对电网运行进行统一指挥和协调的命令，具有权威性和规范性，电气操作根据调度指令进行能保证电网的安全、稳定、经济运行，所以电气操作应根据调度指令进行，答案选C。

3、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题

A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^

C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度

【答案】：D

【解析】在遥控无人机进入四转弯的场景中，若飞机接近跑道延长线较快，意味着飞机在横向靠近跑道的速度较大；而转弯剩余角减小较慢，说明飞机转弯的进度落后于正常预期。这两个现象综合起来表明无人机进入四转弯的时机偏晚了。为了让无人机能更好地对准跑道并完成着陆等后续操作，此时应立即协调地增大坡度和转弯角速度，使无人机能更快地调整航向，跟上合适的转弯进度。所以答案选D。

4、遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应单选题

A.拉杆稍晚些^

B.拉杆稍早些^

C.还按正常时机拉杆^

D.适当顶杆

【答案】：B

【解析】遥控无人机着陆时，当拉平前飞机的俯角较大且下降快，若按正常时机拉杆，飞机可能会因下沉过快而接地速度大，甚至出现重着陆等情况。而拉杆稍早些，可以提前减小飞机的下降率，使飞机有更多的时间来完成拉平动作，更有利于飞机平稳着陆。所以答案选B。

5、一电容接到f=50Hz的交流电路中,容抗Xc=240Ω,若改接到f=150Hz的电源时，则容抗Xc为()Ω。单选题

A.80^

B.120^

C.160^

D.720

【答案】：A

【解析】本题可根据容抗公式来计算不同频率下电容的容抗。###步骤一：明确容抗公式电容的容抗\(X_{C}\)与电源频率\(f\)、电容\(C\)之间的关系为\(X_{C}=\frac{1}{2\pifC}\)，其中\(f\)为电源频率，\(C\)为电容的电容值。###步骤二：分析电容值不变时容抗与频率的关系设电容接到频率为\(f_1\)的交流电路中时容抗为\(X_{C1}\)，接到频率为\(f_2\)的交流电路中时容抗为\(X_{C2}\)。根据容抗公式可得\(X_{C1}=\frac{1}{2\pif_1C}\)，\(X_{C2}=\frac{1}{2\pif_2C}\)。将两式相除可得\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{\frac{1}{2\pif_1C}}{\frac{1}{2\pif_2C}}=\frac{f_2}{f_1}\)。###步骤三：代入已知条件计算\(X_{C2}\)已知\(f_1=50Hz\)，\(X_{C1}=240\Omega\)，\(f_2=150Hz\)，将这些值代入\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{f_2}{f_1}\)中，得到\(\frac{240}{X_{C2}}=\frac{150}{50}\)。由\(\frac{150