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无人机知识竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带单选题
A.飞行记录本^
B.飞机适航证书^
C.飞机型号合格证书^
D.驾驶员执照或合格证
【答案】：D
【解析】在无人机飞行活动中，为了确保飞行的合法性、安全性以及飞行人员具备相应的能力，相关规定要求飞行人员在执行飞行任务时必须随身携带能证明其飞行资格的文件。选项A飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关信息，并非证明飞行资格的必备文件；选项B飞机适航证书是证明飞机符合适航标准的文件，与飞行人员资质无关；选项C飞机型号合格证书是针对飞机型号设计的合格证明，也不能证明飞行人员的资质。而驾驶员执照或合格证是飞行人员具备合法驾驶无人机资格的证明，所以无人机飞行人员在执行飞行任务时应当随身携带驾驶员执照或合格证，答案选D。
2、采用单吊线装置更换绝缘子和移动导线时，应采取（）的后备保护措施。单选题
A.防止导线脱落^
B.防止金具脱落^
C.防止工具掉落^
D.防止导线磨损
【答案】：A
【解析】在采用单吊线装置更换绝缘子和移动导线的操作中，工作的核心对象是导线。采取后备保护措施的主要目的是保障操作过程的安全性和可靠性，避免出现重大事故。而在这个操作里，导线脱落会导致严重的后果，如引发停电、损坏设备甚至危及人员安全等。相比之下，金具脱落、工具掉落虽也有一定影响，但并非最关键的风险；防止导线磨损主要侧重于对导线本身质量的保护，并非此操作中后备保护措施着重防范的首要问题。所以应采取防止导线脱落的后备保护措施，答案选A。
3、巡检航线是指()时无人机巡检系统的飞行路线。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、巡检作业
【答案】：D
【解析】巡检航线主要是为了完成特定的巡检作业而规划的飞行路线。起飞阶段和降落阶段只是整个飞行过程中的一部分，其飞行路径通常是为了进入或结束巡检作业而设计的特定操作路径，并不能代表整个巡检航线的定义。而飞行是一个宽泛的概念，没有突出巡检作业这一核心目的。所以巡检航线是指巡检作业时无人机巡检系统的飞行路线，答案选D。
4、目前应用于电力巡检的无人机系统，通常使用惯性导航，()与地磁导航相结合的组合导航方式。单选题
A.A、多普勒导航^
B.B、GPS卫星导航^
C.C、视觉导航^
D.D、天文导航
【答案】：B
【解析】目前在电力巡检的无人机系统中，常采用组合导航方式，这种方式可以综合多种导航技术的优势，提高导航的精度和可靠性。惯性导航能够通过测量自身的加速度和角速度来推算位置，但随着时间推移会产生累积误差；地磁导航则利用地球磁场来确定方向，但易受环境干扰。GPS卫星导航能提供高精度的全球定位信息，与惯性导航和地磁导航相结合，可以有效弥补各自的不足，提高无人机在电力巡检过程中导航的准确性和可靠性。而多普勒导航主要用于测量相对速度，视觉导航依赖视觉场景特征，天文导航需要观测天体，这几种导航方式在结合惯性导航和地磁导航应用于电力巡检无人机系统时，不如GPS卫星导航合适。所以答案选B。
5、飞行控制系统是一个较为复杂的闭环负反馈控制系统，它可以控制无人机实现定高度、()、定姿态飞行。单选题
A.A、定轨迹^
B.B、定航向^
C.C、定速^
D.D、定时
【答案】：B
【解析】飞行控制系统作为复杂的闭环负反馈控制系统，其功能在于精确控制无人机的飞行状态。定高度保证无人机在垂直方向上维持稳定的飞行高度；定姿态确保无人机在空中的姿态稳定；而定航向则是让无人机在水平方向上按照预定的方向飞行。定轨迹是一个更为宏观的概念，包含了高度、航向和速度等多方面的综合规划，并非与定高度、定姿态处于同一层次的基本控制状态；定速主要侧重于控制无人机的飞行速度，虽然也是飞行控制的一个方面，但在本题所强调的与定高度、定姿态并列的控制维度中，不是合适选项；定时与无人机飞行的基本控制状态关联性不大。所以，飞行控制系统可以控制无人机实现定高度、定航向、定姿态飞行，答案选B。
6、在无人机拍照功能试验中，要求对任一形式的任务设备手动或增稳飞行模式下，均可控制任务设备()。单选题
A.A、转动和拍照^
B.B、转动和悬停^
C.C、悬停和拍照^
D.D、飞行和悬停
【答案】：A
【解析】在无人机拍照功能试验场景下，我们分析每个选项：选项B中悬停主要是对无人机整体飞行状态的一种控制描述，并非针对任务设备本身的控制功能，任务设备主要用于拍照相关操作，悬停不是其关键控制动作；选项C同理，悬停不是对任务设备的控制内容；选项D中飞行是无人机整体的行为，不是对任务设备的控制，且悬停也不符合任务设备控制的范畴。而选项A中，转动任务设备可以调整拍摄角度，拍照是任务设备的核心功能，所以在手动或增稳飞行模式下
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