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(新版)CAAC无人机执照理论复习考试总题库
第一部分单选题(50题)
1、巡检作业区域出现雷雨、大风等可能影响作业的突变天气时,应及时评估巡检作业()性,在确保安全后方可继续执行巡检作业,否则应采取措施控制无人机巡检系统避让、返航或就近降落。单选题
A.A、安全^
B.B、及时^
C.C、准确^
D.D、完整
【答案】:A
【解析】当巡检作业区域出现雷雨、大风等可能影响作业的突变天气时,首要考虑的就是作业是否安全。只有确保安全,才能够继续执行巡检作业。而“及时”强调的是时间上的不延误,“准确”侧重于结果的精准程度,“完整”着重于作业内容的全面性,这些都不是在突变天气下首先要评估的关键因素。所以应该及时评估巡检作业安全性,答案选A。
2、无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路,当容性负载释放能量时,感性负载吸收能量,使感性负载吸收的()从容性负载输出中得到补偿。单选题
A.视在功率^
B.有功功率^
C.无功功率^
D.功率因数
【答案】:C
【解析】无功补偿的目的是改善功率因数,减少无功功率在电网中的传输,从而降低电能损耗。容性无功负载和感性负载的特性不同,容性负载会释放无功功率,感性负载则需要吸收无功功率。当把容性无功负载与感性负载接在同一电路时,在容性负载释放能量(即输出无功功率)的过程中,感性负载吸收能量,这样感性负载所需要吸收的无功功率就可以从容性负载的输出中得到补偿,从而实现无功补偿的效果。而视在功率是电压与电流的乘积,有功功率是实际消耗的功率,功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的一个指标,均不符合题目中这种补偿关系的描述。所以答案选C。
3、无人机巡检作业,工作负责人应具有()年及以上的架空输电线路巡检实际工作经验,具有()次及以上的无人机巡检实际工作经验。单选题
A.A、3,5^
B.B、3,10^
C.C、2,5^
D.D、2,10
【答案】:B
【解析】在无人机巡检作业中,工作负责人需要具备丰富的相关工作经验,才能更好地保障巡检工作的顺利进行和安全开展。对于架空输电线路巡检实际工作经验要求达到3年及以上,这是因为架空输电线路巡检工作有其复杂性和专业性,3年的时间能够使工作人员充分熟悉线路的各种状况、环境特点以及常见故障的处理方法等。而对于无人机巡检实际工作经验要求达到10次及以上,是因为无人机巡检有其独特的技术和操作要点,多次实际操作才能熟练掌握无人机的操作技巧、数据采集和分析等工作流程,确保无人机巡检作业的高效与准确。所以本题答案选B。
4、大雾环境下,绝缘子表面的脏污物质被水分充分潮湿后及易发生()。单选题
A.污闪^
B.冰闪^
C.短路^
D.掉落
【答案】:A
【解析】在大雾环境中,绝缘子表面的脏污物质会被水分充分湿润。污闪是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下,其表面电导率增加、绝缘性能下降,在电场作用下发生的强烈放电现象。当绝缘子表面脏污被水分充分湿润后,很容易满足污闪发生的条件,从而引发污闪。冰闪通常是在绝缘子表面覆冰的情况下发生,题干描述的是大雾环境,并非覆冰情况,所以不会出现冰闪。短路是指电路中不同电位的导电部分之间直接金属性连接,主要与电路连接和电气设备故障有关,和绝缘子表面脏污被大雾水分湿润没有直接关联。掉落一般是由于安装不牢固、外力破坏等原因导致,与大雾环境下绝缘子表面脏污物质被湿润的情况无关。综上所述,答案是A选项。
5、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括()。单选题
A.发动机油量检查^
B.发动机生产厂家检查^
C.动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查^
D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查
【答案】:B
【解析】在无人机起飞前的动力装置检查工作中,发动机油量直接影响动力装置的运行时长和稳定性,是必须检查的项目,所以选项A发动机油量检查是起飞前动力装置检查内容。发动机启动后,怠速转速、震动和稳定性情况能反映发动机的工作状态是否正常,对飞行安全至关重要,属于检查范围,故选项C动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查也是起飞前动力装置检查内容。动力装置启动后可能会与其他系统产生干扰,如影响航电系统、通信系统等,所以需要检查这种干扰情况,选项D动力装置启动后与其他系统的干扰检查同样是起飞前动力装置检查内容。而发动机生产厂家在购买和使用无人机时已经确定,它不会因为每次起飞前的状态而改变,也与本次起飞前动力装置的实际工作状态没有直接关联,不必在起飞前进行检查,所以答案选B。
6、当飞行操作危害到空域的其他使用者、()人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行,应当立即停止飞行活动.单选题
A.A、飞行区域附近^
B.B、地面上^
C.C、飞行员^
D.D、操作员
【答案】:B
【解析
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