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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题
A.电压升高^
B.电流谐振^
C.电流急剧减小^
D.电流急剧增大
【答案】：D
【解析】在电力系统中，三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时，相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗），在电源电压基本保持不变的情况下，阻抗\(Z\)急剧减小，那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的，而不是升高，选项A错误；电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生，并非三相短路时的常见现象，选项B错误；三相短路时电流是增大而不是急剧减小，选项C错误。所以答案选D。
2、巡检区域处于狭长地带或()、大落差、微气象等特殊区域时，巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。单选题
A.A、大档距^
B.B、大跨越^
C.C、极大档距^
D.D、极限档距
【答案】：A
【解析】巡检区域处于狭长地带或大档距、大落差、微气象等特殊区域时，这些情况会对无人机飞行产生特定影响，不同的地形和气象条件会考验无人机的性能。大档距意味着无人机需要飞行更长的距离且可能面临更复杂的气流等情况，此时巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。而大跨越通常侧重于跨越障碍物等情况表述不准确；极大档距和极限档距表述过于极端，一般在相关规范和实际描述中使用大档距更为合适，所以答案选A。
3、巡检作业时，若需无人机直升机转到线路另一侧，应在线路()飞过，并保持足够的安全距离。单选题
A.A、上方^
B.B、下方^
C.C、附近^
D.D、任何一方
【答案】：A
【解析】在巡检作业中，当无人机直升机需要转到线路另一侧时，在线路上方飞过能最大程度地保证与线路之间有足够的安全距离。若在线路下方飞过，可能因距离线路过近，受线路周围电磁场等因素影响，增加碰撞线路的风险，也不利于操作人员观察线路全貌；在线路附近飞过无法明确具体安全位置，同样易产生安全隐患；而选择任何一方，没有针对性和安全性保障，不能确保作业安全。所以应选在线路上方飞过，答案是A。
4、《安全生产法》规定：国家实行生产安全()责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。单选题
A.事件^
B.事故^
C.事实^
D.事情
【答案】：B
【解析】《安全生产法》明确规定国家实行生产安全事故责任追究制度，对于生产安全事故责任人员要依照本法和有关法律、法规规定追究其法律责任。选项A“事件”概念宽泛，未精准对应生产安全领域特定需责任追究的情况；选项C“事实”过于笼统，不能准确反映该制度针对的是生产安全事故这一特定对象；选项D“事情”同样表述模糊，不如“事故”能确切体现该制度的针对性和特定性。所以正确答案选B。
5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题
A.日常巡视^
B.监察性巡视^
C.检修^
D.事故巡视
【答案】：D
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。事故巡视通常是在发生电力事故后进行，此时线路和设备状况复杂多变，存在很多不确定性因素，随时可能会恢复送电。而日常巡视主要是对线路和设备进行常规检查，一般会提前对相关设备状态有一定了解；监察性巡视侧重于监督检查运行工作是否符合规定；检修工作是在设备停电并做好安全措施的情况下进行，与事故巡视的特点和情境不同。所以答案选D。
6、固定翼无人机飞行基本上分起飞、()和降落三个阶段。单选题
A.A、空中悬停^
B.B、滑跑起飞^
C.C、空中转弯^
D.D、弹射起飞
【答案】：C
【解析】固定翼无人机的飞行一般分为起飞、空中转弯和降落三个阶段。起飞是从地面进入空中的过程，有滑跑起飞、弹射起飞等不同方式；降落则是从空中回到地面。而空中悬停并非固定翼无人机飞行的普遍阶段，固定翼无人机主要依靠机翼与空气的相对运动产生升力来飞行，通常难以像多旋翼无人机那样在空中悬停；滑跑起飞是起飞阶段的一种具体方式，并非飞行过程中的一个独立阶段；弹射起飞同样是起飞阶段的一种方式，不是独立的飞行阶段。所以答案选C。
7、当面办理工作许可手续和派人办理工作许可手续时，工作许可人和工作负责人在()上均应签名。单选题
A.A、单份工作票^
B.B、两份工作票^
C.C、全部工作票^
D.D、各自工作票
【答案】：B
【解析】当面
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