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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、变压器的投运台数应按照负载情况,从()原则出发,合理安排。单选题
A.安全、环保^
B.环保、经济^
C.安全、经济^
D.形象、经济
【答案】:C
【解析】变压器投运台数的安排需要综合考虑多方面因素。首先,安全是电力系统运行的首要前提,只有保障了安全,才能保证设备正常运行以及人员和周围环境的安全。如果不考虑安全因素,可能会引发电气事故,造成设备损坏、停电甚至危及人员生命。其次,经济也是一个重要因素,合理安排变压器的投运台数可以降低损耗,提高能源利用效率,减少运行成本。而环保虽然也是电力系统需要考虑的方面,但并非在安排变压器投运台数时的最直接和关键因素;形象对于变压器投运台数的安排来说,并不是核心考量因素。所以应该从安全、经济原则出发,合理安排变压器的投运台数,答案选C。
2、在融合空域3,000米以下运行的小型无人机驾驶员,应至少持有单选题
A.航线运输执照^
B.仪表证^
C.商照^
D.私照
【答案】:D
【解析】在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员应至少持有私照。航线运输执照通常适用于从事定期航班等商业航线运输飞行的飞行员,对于小型无人机在该空域运行要求过高,A选项不符合;仪表证主要用于证明飞行员具备在仪表气象条件下飞行的能力,并非运行小型无人机的基础执照类型,B选项不合适;商照一般是用于商业飞行活动且有较高的资质要求,对于在融合空域3000米以下运行小型无人机来说不是必须的最低执照,C选项也不正确。所以应选择私照,答案是D。
3、配电变压器在低压侧母线上安装无功自动补偿装置时,容量按配电变压器容量()考虑。单选题
A.20%~40%^
B.10%~20%^
C.15%~30%^
D.30%~50%
【答案】:A
【解析】在配电变压器的低压侧母线上安装无功自动补偿装置时,合理的容量选择对于提高电能质量、降低损耗等具有重要意义。通常,该装置的容量按配电变压器容量的20%~40%考虑。这是因为在这个比例范围内,能够较好地补偿配电系统中的无功功率,改善功率因数,减少无功功率在电网中的传输,进而降低线路损耗和电压损失,提高电力系统运行的经济性和稳定性。如果比例过低,可能无法有效补偿无功功率;而比例过高,则可能造成设备投资浪费以及出现过补偿等问题。所以本题应选A选项。
4、中型无人机启动过程应确保机体周围()范国内无人员。单选题
A.A、10m^
B.B、15m^
C.C、20m^
D.D、30m
【答案】:A
【解析】中型无人机启动时,为保证周围人员安全,需确保机体周围一定范围内无人员。在常见的安全规范和操作要求中,规定中型无人机启动过程应确保机体周围10m范围内无人员,所以答案选A。
5、作用于空心线圈两端的正弦电压不变时,若在空心线圈中间插入铁芯,则通过线圈的电流()。单选题
A.增加^
B.减小^
C.不变^
D.交替增加或减小
【答案】:B
【解析】在空心线圈中间插入铁芯后,线圈的电感量会增大。根据电感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)(其中\(X_L\)为感抗,\(f\)为电源频率,\(L\)为电感量),可知感抗会增大。又因为在正弦交流电路中,根据欧姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)(其中\(I\)为电流,\(U\)为电压,\(Z\)为阻抗,对于纯电感电路\(Z=X_L\)),当作用于空心线圈两端的正弦电压\(U\)不变时,感抗\(X_L\)增大,那么通过线圈的电流\(I\)就会减小。所以答案是B。
6、应根据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能进行()。单选题
A.A、现场勘察^
B.B、填工作票^
C.C、航线规划^
D.D、航前检查
【答案】:C
【解析】在进行无人机巡检作业时,需要依据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能来确定飞行路线。现场勘察一般是在前期对作业场地等情况进行查看了解,并非直接根据巡检作业要求和无人机系统技术性能开展的特定操作;填工作票主要是对作业相关内容的书面记录和许可手续,和依据这些来确定具体行动关联不大;航前检查主要是对无人机设备本身进行检查确保其状态良好以便飞行,也不是根据作业要求和系统技术性能进行的核心操作。而航线规划则必须结合巡检作业的具体要求以及所用无人机巡检系统的技术性能,比如飞行高度、速度、续航能力等,从而制定出合适的巡检飞行路线,所以答案是航线规划,选C。
7、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中,动静触头接触前^
C.合闸过程中,合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】:B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在
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