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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、位处污区等级()级的220kV及以上重要输电线路,污染源(水泥厂化工厂等)附近线路区段,可安装污秽在线监测装置。单选题
A.a、b^
B.c、d^
C.d、e^
D.b、c
【答案】:C
【解析】答案选C。在输电线路运维中,对于位处污区等级d、e级的220kV及以上重要输电线路,以及污染源(如水泥厂、化工厂等)附近的线路区段,由于这些区域的污秽情况较为严重,对线路的安全运行有较大影响。安装污秽在线监测装置可以实时监测线路的污秽程度,以便及时采取相应的维护措施,保障输电线路的可靠运行。所以应该选择C选项,即污区等级d、e级的这些特定线路区段可安装污秽在线监测装置。
2、铝合金制的设备接头过热后,其颜色会呈()色。单选题
A.灰^
B.黑^
C.灰白^
D.银白
【答案】:C
【解析】铝合金制的设备接头在正常情况下可能呈现银白等颜色。当接头过热时,铝合金会发生氧化等化学反应。在过热状态下,铝合金表面形成的氧化层呈现出灰白色。而灰色、黑色并不是铝合金接头过热后典型的颜色表现,银白是其正常未过热时常见的外观颜色。所以当铝合金制的设备接头过热后,其颜色会呈灰白色,答案选C。
3、无人机上的惯性导航是一种()的导航系统。单选题
A.A、半自动^
B.B、完全自主^
C.C、手动^
D.D、手自一体
【答案】:B
【解析】该题答案选B。惯性导航系统是利用惯性敏感器、基准方向及最初的位置信息来确定运载体的方位、位置和速度的自主式导航系统,它不需要外部信息的支持,能够完全自主地完成导航任务。而半自动导航还需要一定的外部干预;手动导航主要依靠人工操作;手自一体一般用于车辆等的操作方式。所以无人机上的惯性导航是一种完全自主的导航系统,答案是B。
4、无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕()。单选题
A.横轴运动^
B.立轴运动^
C.纵轴运动^
D.不运动
【答案】:C
【解析】副翼是安装在飞机机翼外侧后缘的可动小翼面,主要用于控制飞机的滚转运动。当无人机驾驶员操纵副翼时,一侧副翼向上偏转,另一侧副翼向下偏转。向上偏转的副翼使该侧机翼升力减小,向下偏转的副翼使该侧机翼升力增大,从而使飞机绕纵轴产生滚转运动。而横轴主要与俯仰运动相关,立轴主要与偏航运动相关。所以当无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕纵轴运动,答案选C。
5、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题
A.20^
B.30^
C.50^
D.60
【答案】:C
【解析】在多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能里,为了让巡检工作更具灵活性和适应性,需要能在飞行过程中实时修改编辑航点。航点数量越多,在实际巡检时就越能根据现场情况及时调整飞行路径,从而提高巡检效率和质量。在本题给出的选项中,50个是满足实际应用需求且较为合理的数量,所以飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个,答案选C。
6、信息模型功能验收中,信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题
A.组织机构可视化^
B.网络状态可视化^
C.数据可视化^
D.作业可视化
【答案】:D
【解析】在信息模型功能验收里,信息可视化包含两项子应用。其中一项是设备设施状态可视化,另一项正常需从选项中找出。选项A组织机构可视化,一般是对组织架构、人员关系等进行呈现,与设备设施状态可视化关联不大;选项B网络状态可视化,主要侧重于网络方面的状态展示,并非与设备设施状态可视化常见的搭配;选项C数据可视化是一种通用的将数据以直观图形等方式展示的手段,并不特定与设备设施状态可视化构成两项子应用;而选项D作业可视化,和设备设施状态可视化能够很好地构成信息可视化的两个方面,设备设施状态体现其自身状况,作业可视化则体现与设备设施相关的作业情况,所以答案选D。
7、GPS导航的优点是全球性、全天候、连续精密导航与定位能力,()较出色,但是不能提供载体的姿态信息。单选题
A.A、精准性^
B.B、连续性^
C.C、实时性^
D.D、信息完整性
【答案】:C
【解析】GPS导航具有全球性、全天候、连续精密导航与定位能力。实时性指的是能够及时地提供当前的导航与定位信息。在实际使用中,GPS可以实时地为用户提供当前位置、速度等即时信息,这一特性在导航过程中非常重要,能让用户及时了解自己的位置和行进情况,所以其实时性较出色。而精准性强调的是定位的精确程度;连续性侧重于长时间不间断地工作;信息完整性是指信息的全面程度。题干描述“全球性、全天候、连续精密导航与定位能力”已经体现了一定的精准性和连续性,且已知不能提供载体的姿态信息说明信息并不完整,因此本题应选实时性,答
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