民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库及答案详解【有一套】.docxVIP

民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图上，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。其中，“N”代表耐张杆。耐张杆是一种能承受导线、避雷线的不平衡张力，限制倒杆范围，起到锚固作用的杆塔。而转角杆通常用于线路转角处；换位杆用于导线换位；直线杆主要用于支撑导线和避雷线，承受垂直荷载和水平风力。所以正确答案是耐张杆。

2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，高压设备接地故障时，室内不得接近故障点（）以内。单选题

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，高压设备发生接地故障时，为保障人员安全，室内不得接近故障点4m以内。当高压设备接地时，在接地电流入地点周围会形成电位分布区，距离入地点越近，电位越高。若人员进入危险距离内，可能会因两脚之间存在电位差（即跨步电压）而触电，危害生命安全。所以该题应选A。

3、根据被巡检线路电压等级和线路架设结构，大、中型无人机直升机飞行巡检500kV以下多回同杆架设和()及以上电压等线输电线路采取双侧巡检方式。单选题

A.A、110kv^

B.B、220kv^

C.C、330kv^

D.D、500kv

【答案】：D

【解析】对于大、中型无人机直升机飞行巡检，在考虑被巡检线路电压等级和线路架设结构时，对于500kV以下多回同杆架设和500kV及以上电压等级输电线路，双侧巡检方式是合适的选择。因为500kV及以上电压等级的输电线路通常输送功率大、对电网安全稳定运行至关重要，双侧巡检能够更全面、细致地检查线路状况，及时发现潜在隐患，保障线路的可靠运行。而110kV、220kV、330kV电压等级的线路在巡检方式上可能根据具体情况有其他适宜的安排，所以本题答案选D。

4、接地体的埋设深度不应小于()m。单选题

A.0.4^

B.0.5^

C.0.6^

D.0.7

【答案】：C

【解析】接地体的埋设深度有相应的标准要求，在规定中接地体的埋设深度不应小于0.6m，所以答案选C。

5、作业期间需将升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板拆除时，应装设临时遮栏（围栏）和警示标识，夜间应设警示光源，在作业结束时应（）。单选题

A.隔天恢复^

B.及时恢复^

C.置之不理^

D.有时间再恢复

【答案】：B

【解析】在作业期间拆除升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板并做好临时防护后，为了保障后续人员的安全，避免因这些防护设施缺失而造成意外事故，在作业结束时必须及时恢复这些栏杆、护板或盖板。隔天恢复会使防护缺失的时间延长，增加安全风险；置之不理会对人员安全构成极大威胁；有时间再恢复不能保证及时性，同样可能导致安全隐患。所以应该选择及时恢复，答案是B。

6、定检过程中，试验接线要经()复查正确后，方可通电。单选题

A.仔细^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定检过程中，为确保试验接线的正确性，避免因接线错误导致试验结果不准确甚至引发安全事故，需要进行复查。由第二人进行复查是一种有效的质量控制手段。如果仅依靠操作人自己仔细检查，可能会因个人疏忽或先入为主的思维定式而难以发现接线问题。而第三人或第四人复查虽然也能增加检查的可靠性，但会增加人力成本和时间成本，且对于一般的接线检查，第二人复查通常已经能够满足确保接线正确的要求。所以试验接线要经第二人复查正确后，方可通电，答案选B。

7、无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于（）、埋深不应小于0.6m。单选题

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】对于无接地引下线的杆塔采用临时接地体时，为保证接地效果和电气安全，有明确的标准规定临时接地体的截面积不应小于190mm2且埋深不应小于0.6m，所以答案选D。

8、安置测控地面站发电机离测控车大于()处(注意应选择在下风口)，并打入接地桩接地测控车也要进行接地操作，然后才能连接测控地面站。单选题

A.A、10m^

B.B、15m^

C.C、20m^

D.D、30m

【答案】：A

【解析】安置测控地面站发电机时，要求离测控车大于10m且选择在下风口，这是为了保障设备和人员的安全。发电机工作时会产生废气、噪音以及可能存在的电磁干扰等。若距离过近，废气可能进入测控车影响车内环境和设备正常运行；噪音可能干扰人员操作和设备信号；电磁干扰也可能