桥梁典型病害及成因分析（内部资料请勿外传）.pdfVIP

桥梁结构性能与常见病害成因分析

（混凝土梁桥部分）

交通部公路科学研究院中路检测公司顾问

研究员杨昀

2024.7.25

汇报内容

前言

上期主要介绍检测报告常见问题

本期主要介绍结构性能和常见病害成因分析

两者密切相关，只有充分认识性能，才能分析好原因，如

同样连续梁，先简支后连续和现浇连续性能截然不同，自然病害

也就不同

计划分两期讲：

1、梁桥部分：最为常见，约占95%

装配式结构、连续梁和刚构、独柱弯桥等

2、拱桥、悬索桥和斜拉桥

相对技术复杂，尤其是拱桥、斜拉桥类型多

目前混凝土梁桥在检测评估中存在的主要问题

对病害的认识

有高速发展期遗留问题：质量相对薄弱，或人事不足导致，如底板

崩裂、弯桥倾覆等

地域影响（山岭重丘区、冰冻、沿海），耐久性问题

病害原因分析

有认识深化问题（空心板大铰缝、大小箱梁、设横隔板问题）

病害原因分析不足：

原因分析笼统（设计施工养护，四五条），针对性差；应现场分析

记录，具有独特性。

原因分析不准确：尤其针对结构性裂缝，有些明确，有些则不明确

需要特检

第一部分梁桥结构性能与病害成因分析的主要内容

归纳出五个方面：

独柱墩结构（匝道弯桥、城市桥梁）

大箱梁结构（连梁、刚构）

装配式结构（空心板、小箱梁、T梁）

山区梁桥（特殊，综合）

耐久性问题（养护问题，与我们息息相关）

（一）独柱墩专题

重点是独柱弯桥（结构、病害、原因分析等）

也对路线上弯刚构、斜桥做简单介绍

1、综述：

刚构弯桥：路线上，半径大500m以上，大多超过1000m；

独柱墩弯桥：立交匝道上，半径小，100m左右，但都具备弯扭耦合特性

1）独柱弯桥特点：

具有占地少

复杂场地适应性强，如多层匝道

桥下视野好

抗扭能力较弱（直桥更弱），容易倾覆

受力相对复杂，配筋有难点、支座设置也

有讲究

2）弯桥发展：

国内80年代开始，曾热了很多年。

匝道弯桥：

城市、路线匝道促进独柱弯桥发展，北京市政院罗大师等率先研究

经历了钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构、钢混组合结构发展过程

计算手段落后，经验不足。尤其对横向爬移问题认识不清。

钢混组合结构也许是

未来发展方向。架设

方便，不需要塔架，

质量容易保证

独柱弯桥工程情况：

以北京为例，曾做过调查统计：5环内（含5环）独柱支撑匝道桥453

座。普查时有不少不合格（抗倾覆，约30%左右，现已加固）

3跨一联：52.5%；联长小于100m，60.8%；

混凝土结构74.3%；

桥宽大于8小于9m55.1%；

半径如下图，城市墩高介于5-15m

弯刚构、弯装配式连梁：

一般悬浇施工，也有悬拼。若装配式多以直代曲。

高速公路发展，促进了弯刚构的发展，不是独立大桥，桥服从路设计，

尤其是云贵川等地，陕西的黑河大桥（90m跨径，半径550m），贵州

的沙银沟大桥（跨径120m，半径620m）等，弯扭效应不如独柱弯桥

弯刚构：监控时要关注是否设置扭转预拱度

弯连续刚构弯拱桥

理论与程序的发展：

邵容光《混凝土弯桥》，有详细的理论：自由扭转、约束扭转、

转动中心（剪切中心，举直桥矩形中心例子）、弯桥预应力计算等

杨昀《高墩与弯桥》，主要是弯刚构。主要是直弯刚构在梁高、

梁底曲线、预应力布置方面；高墩主要是稳定问题。