35KV集电线路架线施工技术方案指导.docx

PAGE1

PAGE1

PAGE2

PAGE2

35KV集电线路架线施工技术方案指导

1开工前的准备工作

1）架线工程开工必须具备的条件

（1）铁塔工程通过中间验评合格，允许进入架线作业；

（2）架线材料如导线、地线、绝缘子、金具、光缆、光缆金具等经检验合格，架线工器具检查合格；

（3）导线、地线的连接试验合格；

（4）架线作业指牵书、质量安全保证措施齐全并经监理审查通过；

（5）三级交底已进行，人员到位并完成岗前培训;

（6）架线分部工程开工报审资料已由监理审核通过。

2）架线准备工作的主要任务修复道路、清除通道内的障碍物；搭、拆越线架及转移；

（1）机械设备准备、进场；

（2）悬挂导地线绝缘子及放线滑车；

（3）运输导地线；

2越线架施工

1）张力架线中的跨越施工

张力架线中的跨越施工，除应执行《安全规程》外，还应充分考虑张力放线的特点，选择合理的施工方法,确保放、紧线过程中发生事故性张力跑线和误送电时的施工安全和被跨越物的安全。

2）不停电跨越施工工艺

对电力线路的跨越施工，首先与运行单位和用电单位联系,报请停电作业，对35kV及以上线路的不停电跨越施工，由公司带电跨越专业施工队，进行现场调查,编制《特殊跨越带电线路施工安全技术措施》，报请监理工程师审批。并到运行单位申请拆除自动重合闸,手续完成，重合闸拆除后，联系人通知施工队，开始进行带电跨越渡线施工。一般等级公路、通讯线、标准铁路以及35KV以上电力线路采用搭设越线架、停电或不停电施工方案。

3）设计对架线施工的要求

导线对地和被跨越物的安全距离（见下表）

序号

线路经过地区

最小距离（米)

计算条件

1

居民区

6.0

导线最大弧垂时

2

非居民区

6.0

导线最大弧垂时

3

交通困难、行人很少的地区

6.0

导线最大弧垂时

4

公路

8.0

导线最大弧垂时

7

弱电线路

4.0

导线最大弧垂时

8

电力线

4.0

9

通讯线

8.5

导线最大弧垂时

10

架空索道

4.0

11

特殊管道

5.0

12

不航河流至百年一遇洪水位

4.0

导线最大弧垂时

4）接头要求

线路与一级公路、110KV及以上电力线路交叉跨越时、跨越档内不得有接头。本工程500m以上大跨越档距内的导线、钢绞线不许有接头。

3导线绝缘子串及放线滑车的吊装

3.1放线滑车吊装注意事项

张力放线用的单轮滑车应符合现行标准《放线滑轮直径与槽型》的规定,其轮槽宽度应能顺利通过接续管及其护套。通过导线的轮槽应挂胶或使用其他防护材料，滑轮的磨损系数不大于1.015，使用前应逐个检查。

3.2组装绝缘子串注意事项

1）绝缘子串组装前应进行下列外观检查

绝缘子的瓷质部分无裂纹、碰损、缺釉等缺陷，钢帽和钢脚无弯曲、松动、裂纹和砂眼；绝缘子表面的尘垢及附着物需清洗干净，瓷质绝缘子安装前必须用绝缘电阻不低于5000V绝缘子摇表测量其绝缘电阻,绝缘电阻值不低于500MΩ;各种金具应符合有关标准，表面无损坏、裂纹、脱锌等缺陷，重要部位无气孔、渣眼、砂眼及飞边等缺陷；组装绝缘子串时，禁止锤击,防止破坏锌层。

2）绝缘子、金具、滑车在装卸和运输过程，应堆放稳妥,包装良好，不得相互击和任意抛掷,严禁无包装运输和装卸。

3）按《杆位明细表》、《金具组装图》组合绝缘子串，经检查无误后方可吊装。

3.3绝缘子和单轮滑车安装方法

1）直线塔(含直线转角塔）单轮滑车吊装规定

起重滑车固定在横担的施工孔上，用φ13钢绳直接悬挂；牵引设备采用1—1滑车组；单轮滑车严禁滚动运输，禁止野蛮装卸，单轮滑车的外包装不得损坏，发现损坏必须及时修复；绝缘子安装采用随附件安装的方式进行，避免放线时冲击与附件起吊时对绝缘子的损坏。

2）耐张塔悬挂双滑车的规定

耐张塔每相悬挂双单轮滑车,两个滑车分别用等长角钢固定，悬挂在耐张塔的第三个施工孔上；两个单轮滑车的两侧轴上各固定一个∠100×5的角钢（轴上的固定螺栓加长)，角钢长度与耐张塔的横担等宽；滑车用φ18×1.5m钢丝套悬挂在横担主材专用挂线孔上.

耐张塔放线滑车吊装示意图

放线滑车应悬挂在线路转角的外侧，以利紧线操作.施工起吊重量按照3吨计算选择工器具，起重滑车固定在横担中间的施工孔上，两个五轮滑车角钢连接好后同时起吊。

耐张塔放线滑车的悬挂方式

调整转角塔放线滑车倾斜度

转角塔转角较大时,放线滑车受力后向内倾斜，滑车因自重造成滑车中心偏离受力方向,因此,放线滑车应采取预倾斜措施；预倾斜的布置方式是在滑车尾端连接一条钢丝绳，该绳通过转向滑车引向地面与手搬葫芦相连接，收紧地面手搬葫芦，使滑车尾端吊起一段高度，示意如下:

滑车预倾斜的钢丝套也可与铁塔横担节点相连,