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无人机1+X理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、高海拔地区，无人机不能飞，应采取()措施单选题
A.减重^
B.增大电池容量^
C.增加桨长度^
D.增加电机直径
【答案】：A
【解析】在高海拔地区，空气密度较低，无人机受到的空气浮力和升力会减小，导致飞行性能下降。采取减重措施可以降低无人机的整体重量，让其在空气密度较低的高海拔地区更易获得足够的升力以实现飞行。增大电池容量主要是为了增加无人机的续航时间，但并不能直接解决高海拔地区升力不足的问题。增加桨长度和增加电机直径可能会因高海拔空气稀薄而无法有效增加升力，甚至会增加无人机的重量和能耗，反而不利于飞行。所以应采取减重措施，答案选A。
2、电缆金属外皮可用作()。单选题
A.中性线(N)线^
B.PE线^
C.PEN线^
D.以上均可
【答案】：B
【解析】电缆金属外皮主要用于保护电缆内部的导体，防止其受到机械损伤、环境因素影响等。PE线即保护接地线，其作用是当电气设备发生漏电故障时，将电流引入大地，从而保护人员安全。电缆金属外皮具备良好的导电性能和接地条件，能够满足PE线将漏电电流引入大地的要求，所以可以用作PE线。而中性线（N线）是三相电路中连接电源中性点与负载中性点的导线，主要作用是平衡三相负载，使三相电压保持对称。PEN线是兼具PE线和N线功能的导线。电缆金属外皮不能用于平衡三相负载，也不具备作为中性线（N线）和PEN线在电路中的特定功能，所以不能用作中性线（N）线和PEN线。因此本题答案选B。
3、放全襟翼下降，无人机能以（）。单选题
A.较大的下降角，较小的速度下降^
B.较大的下降角，较大的速度下降^
C.较小的下降角，较大的速度下降^
D.较小的下降角，较小的速度下降
【答案】：A
【解析】放全襟翼下降时，襟翼能增加机翼的升力和阻力。升力增加使得无人机在较小速度下仍能保持飞行，阻力增加则使无人机更容易改变飞行姿态，从而能够以较大的下降角下降。所以无人机能以较大的下降角，较小的速度下降，答案选A。
4、搁置或停运六个月以上的变压器，投运前应做()试验。单选题
A.绝缘电阻^
B.绝缘电阻和绝缘油耐压^
C.绝缘油耐压^
D.绝缘油色谱
【答案】：B
【解析】搁置或停运六个月以上的变压器，其绝缘性能可能会受到环境等因素的影响而发生变化。绝缘电阻试验可以检测变压器绕组的绝缘状况，判断是否存在受潮、绝缘老化等问题。而绝缘油在变压器中起到绝缘、散热和灭弧等重要作用，长时间搁置或停运后，绝缘油的性能也可能发生改变，进行绝缘油耐压试验可以检测绝缘油的绝缘强度是否符合要求。只有同时进行绝缘电阻和绝缘油耐压试验，才能较为全面地评估变压器投运前的绝缘状态，以确保变压器能够安全可靠地投入运行。所以答案选B。
5、无人机系统,也称远程驾驶航空器系统,是指由()、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。单选题
A.A、遥控器^
B.B、飞行员^
C.C、无人机^
D.D、模拟飞行器
【答案】：C
【解析】无人机系统，也称远程驾驶航空器系统。其组成包含无人机、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件。选项A遥控器只是控制无人机的一种工具，并非无人机系统的核心组成部分；选项B飞行员通常指操作飞机的人员，在无人机系统中虽有与控制相关的角色，但不是系统的组成部件；选项D模拟飞行器是用于模拟飞行的设备，并非无人机系统实际组成部分。所以答案选C。
6、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题
A.雷电放电^
B.标称放电^
C.冲击放电^
D.负荷电流
【答案】：B
【解析】避雷器的保护特性主要涉及在特定电流情况下的残压和冲击放电电压值。标称放电电流是用于划分避雷器等级的一个重要参数，避雷器在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值是其重要的保护特性指标，能够反映避雷器在正常工况下对过电压的限制能力等保护性能。而雷电放电电流是自然的雷电产生的，随机性大；冲击放电表述不准确，一般说雷电冲击等；负荷电流主要是正常运行时的电流，与避雷器保护特性所关注的特定电流情况无关。所以答案选B。
7、巡检航线是指()时无人机巡检系统的飞行路线。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、巡检作业
【答案】：D
【解析】巡检航线主要是为了完成特定的巡检作业而规划的飞行路线。起飞阶段和降落阶段只是整个飞行过程中的一部分，其飞行路径通常是为了进入或结束巡检作业而设计的特定操作路径，并不能代表整个巡检航线的定义。而飞行是一个宽泛的概念，没有突出巡检作业这一核心目的。所以巡检航线是指巡检作业时无人机巡检系统的飞行路线，答案选D。
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