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《无人机操控与维护》理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、工作地点、起降点及起降航线上应避免无关人员干扰,必要时可设置()。单选题
A.A、围栏^
B.B、禁行标志^
C.C、安全警示区^
D.D、工作区域
【答案】:C
【解析】在工作地点、起降点及起降航线上,设置围栏虽然能起到一定物理隔离作用,但范围可能较局限且灵活性不足;禁行标志主要是起到提示禁止通行作用,对于无关人员进入的阻挡力度较弱;工作区域只是一个概念性划分,没有明确的隔离和警示效果。而安全警示区既能够通过明显的标识等方式提醒无关人员这里存在操作活动,需要保持距离,起到警示作用,又有一定的范围界定,可以有效避免无关人员干扰,所以必要时应设置安全警示区,答案选C。
2、以下哪条不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求单选题
A.从事过输电线路运维施工等相关专业工作^
B.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格^
C.应具备无人机系统设计及维护技能^
D.应满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求
【答案】:C
【解析】对于多旋翼无人机巡检作业人员,从事过输电线路运维施工等相关专业工作有助于更好地了解巡检对象的情况,A选项合理;经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格,才能保证安全、准确地操控无人机进行巡检工作,B选项没问题;满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求是合规作业的基本条件,D选项正确。而无人机系统设计及维护技能并非是巡检作业人员必备的,巡检作业主要侧重于操作无人机进行巡检工作,并非要求具备设计与维护技能,所以C选项不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求。
3、上横担时,应检查横担腐朽锈蚀情况,检查时安全带应系在()上。单选题
A.主杆^
B.铁横担^
C.杆顶^
D.陶瓷横担
【答案】:A
【解析】上横担时,为保障检查横担腐朽锈蚀情况时人员的安全,安全带应系在可靠的固定点上。主杆是杆塔的主要支撑结构,具有较高的稳定性和承载能力,能为系安全带提供可靠的依托,保障作业人员的安全。而铁横担可能存在腐朽、锈蚀问题,自身稳定性存在风险;杆顶空间有限且操作不便,将安全带系在杆顶不利于操作且也未必安全;陶瓷横担强度和稳定性较差,不能作为安全带的可靠固定点。所以答案选A,即安全带应系在主杆上。
4、无人机应在杆塔、导线()以盘旋、直飞的方式开展巡检作业。单选题
A.A、正上方^
B.B、平行^
C.C、左侧^
D.D、右侧
【答案】:A
【解析】无人机在杆塔、导线正上方以盘旋、直飞的方式开展巡检作业具有多方面优势。从安全角度考虑,正上方可以最大程度避免无人机与杆塔、导线发生碰撞,降低因距离过近导致的线路故障或无人机损坏风险。并且在正上方能以较为全面的视角对杆塔和导线进行观察,减少巡检死角,更有利于发现杆塔结构缺陷、导线损伤等问题。而平行、左侧或右侧等位置相对来说容易受到杆塔和导线的干扰或遮挡,不利于全面、安全地完成巡检任务。因此答案选A。
5、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题
A.雷电放电^
B.标称放电^
C.冲击放电^
D.负荷电流
【答案】:B
【解析】避雷器的保护特性通常是指其在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值。雷电放电电流变化范围很大,情况复杂,其数据不能准确体现避雷器常规的保护特性;冲击放电只是一个宽泛概念,并非衡量避雷器保护特性的特定电流工况;负荷电流是正常运行时的电流,与避雷器在保护动作时所关注的特性无关。而标称放电电流是用于划分避雷器等级的重要参数,在此电流下测量的残压和冲击放电电压值能够准确反映避雷器的保护性能,所以答案选B。
6、()监督防误装置的配置及运行维护管理单选题
A.设备运行部门^
B.生产技术部^
C.调度部门^
D.公司安全监察部职责
【答案】:D
【解析】公司安全监察部在电力系统等相关领域中承担着重要的安全监督职责。防误装置对于保障设备的安全可靠运行、防止人员误操作带来的安全事故有着关键作用。公司安全监察部需要对防误装置的配置及运行维护管理进行全面监督,以确保其符合安全规范和标准,及时发现并纠正可能存在的问题,保障整个系统的安全稳定。而设备运行部门主要负责设备的日常运行操作;生产技术部侧重于生产技术方面的管理和指导;调度部门着重于系统的调度指挥,所以本题正确答案是公司安全监察部。
7、遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是()。单选题
A.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升^
B.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉^
C.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增大拉杆量,让飞机下沉^
D.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机上升
【答案】:B
【解析】遥控无人机着陆时,若
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