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2025年（三级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需（）。单选题
A.增加油门以保持空速^
B.减小油门以保持空速^
C.针对此情况，无需做相关动作^
D.使飞行速度增大
【答案】：B
【解析】无人机收起起落架后，空气阻力减小。在定速遥控飞行时，为了保持空速，需要减小油门。因为如果不减小油门，随着阻力减小，飞机速度会增加，而我们要保持空速不变，所以要通过减小油门来实现，故答案选B。
2、测量设备绝缘电阻时，应将被测设备从（）断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行。单选题
A.高压侧^
B.低压侧^
C.各方面^
D.以上均可
【答案】：C
【解析】测量设备绝缘电阻时，为保证测量的准确性以及操作人员的安全，必须将被测设备从各方面断开。仅从高压侧或低压侧断开，都可能使设备与其他部分存在电气连接，从而影响测量结果，甚至可能引入残余电压对测量人员造成危险。所以应选C，将被测设备从各方面断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行绝缘电阻的测量。
3、()可在工作前送至许可部门，经许可人审查无误后，签名并填写收到时间。单选题
A.计划工作^
B.临时工作^
C.紧急抢修^
D.事故处理
【答案】：B
【解析】计划工作通常是有预先安排和规划的，一般会有较为规范的流程和审批程序，但不一定是在工作前送至许可部门经许可人审查签名等这种简单方式来操作。紧急抢修和事故处理往往具有突发性和紧迫性，需要立即开展行动以减少损失和影响，很难在工作前还按部就班送至许可部门进行审查签名等操作。而临时工作具有临时性和不确定性，可能没有提前进行详细的规划和审批，因此可以在工作前将相关内容送至许可部门，经许可人审查无误后，签名并填写收到时间，所以答案选临时工作。
4、一般将无人机分系统为旋翼带尾桨或共轴反桨型式的称为()。单选题
A.A、小型无人直升机巡检系统^
B.B、中型无人直升机巡检系统^
C.C、大型无人直升机巡检系统^
D.D、固定翼无人机巡检系统
【答案】：B
【解析】一般来说，中型无人直升机巡检系统常采用旋翼带尾桨或共轴反桨型式。小型无人直升机巡检系统规模较小、性能等方面与中型有所区别；大型无人直升机巡检系统在尺寸、载重、续航等方面较中型更为大型化；固定翼无人机巡检系统则有着与旋翼不同的飞行原理和结构，其依靠固定翼产生升力，并非旋翼带尾桨或共轴反桨型式。所以答案是B。
5、导线接头最容易发生故障的是()连接形式。单选题
A.铜一铜^
B.铜一铝^
C.铝一铝^
D.铜一铜和铝一铝
【答案】：B
【解析】本题答案选B，这是因为铜和铝的化学性质差异较大，当铜和铝直接连接时，在潮湿的空气中，铝会与空气中的氧气发生化学反应，形成一层氧化铝薄膜。同时，铜和铝在电解质溶液中会形成原电池，铝作为负极会发生电化学腐蚀，加速接头处的损坏。而且铜和铝的热膨胀系数不同，在电流通过产生热量以及环境温度变化时，两种金属的膨胀和收缩程度不一致，会导致接头处松动，接触电阻增大。接触电阻增大又会使接头处产生更多的热量，进一步加剧腐蚀和损坏，所以铜-铝连接形式的导线接头最容易发生故障。而铜-铜、铝-铝连接时，由于是同种金属，不存在因金属性质差异导致的电化学腐蚀等问题，相对来说发生故障的概率更低。
6、无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应（）。单选题
A.适当减小带杆量，增大下滑角^
B.适当减小带杆量，减小下滑角^
C.适当增加带杆量，减小下滑角^
D.适当增加带杆量，增大下滑角
【答案】：C
【解析】当无人机在遥控下降中速度过大时，需要减小下降速度。适当增加带杆量可以使无人机的姿态发生变化，进而减小下滑角。下滑角减小意味着无人机下降的倾斜程度变小，在垂直方向上的下降速度就会相应减小，有助于控制速度过大的情况。而减小带杆量会使无人机的姿态变化不利于控制速度，增大下滑角会使下降速度更快。所以答案选适当增加带杆量，减小下滑角，即C选项。
7、配电变压器绕组应采用优质()导线。单选题
A.铁^
B.铜^
C.铝^
D.锡
【答案】：B
【解析】配电变压器绕组通常选择优质铜导线。这是因为铜具有良好的导电性，其导电率仅次于银，能够减少电能在传输过程中的损耗，提高变压器的效率。而且铜的机械强度较高，抗疲劳性能好，在变压器运行过程中能承受电流产生的电磁力，保证绕组结构的稳定性。同时，铜的化学性质相对稳定，抗腐蚀性强，可延长绕组的使用寿命。相比之下，铁的导电性较差，会产生较大的电阻损耗；铝虽然价格相对较低且质量较轻，但铝的机械强度不如铜，在长期运行中容易出现接头松动等问题；锡的导电性和强度都不适合作为变压器绕组的主要材料。因此
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