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2025年(三级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地向左扭舵
【答案】:A
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时,若俯仰角偏高,意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要降低俯仰角以调整姿态。向前顶杆可以使无人机的机头上仰角度减小,也就是让无人机的俯仰角趋于正常,所以应柔和地向前顶杆来修正。而向后带杆会使俯仰角进一步增大;向右扭舵和向左扭舵主要用于控制无人机的偏航方向,不能解决俯仰角偏高的问题。因此答案选A。
2、《轻小无人机运行规定(试行)》不适用于(),但当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时,应按照本咨询通告管理。(5分)单选题
A.A、航空模型^
B.B、无线电操作的航空模型^
C.C、飞机模型^
D.D、无线电操作的飞机模型
【答案】:B
【解析】《轻小无人机运行规定(试行)》明确规定不适用于无线电操作的航空模型,不过当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时,就要按照本咨询通告管理。选项A表述航空模型不够准确具体;选项C飞机模型范围太窄;选项D无线电操作的飞机模型同样范围偏窄,不能涵盖所有情况,只有选项B准确指出了规定不适用的对象,所以答案选B。
3、直线跨越杆塔,用于跨域河流、()、电力线路等设施。单选题
A.A、铁路^
B.B、桥梁^
C.C、村庄^
D.D、道路
【答案】:D
【解析】直线跨越杆塔是用于跨越一些特定设施的,本题主要考查其跨越对象。铁路一般有其自身的建设规范和安全要求,通常会采用专门的跨越方式或设施来让电力线路跨越,而非普遍使用直线跨越杆塔;桥梁本身是一种建筑结构,并非直线跨越杆塔常规的跨越对象;村庄人员密集,电力线路一般会采取绕道等方式以保障安全,很少使用直线跨越杆塔直接跨越村庄。而道路是常见的需要直线跨越杆塔来使电力线路跨越的设施,所以答案选D。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,巡检作业,严禁中型无人直升机在线路正上方飞行。确有必要跨越线路,应采用上跨方式,与最上层线路的净空距离不小于()。单选题
A.A、35m^
B.B、30m^
C.C、25m^
D.D、20m
【答案】:B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》严格规定了巡检作业时中型无人直升机的飞行要求,禁止其在线路正上方飞行。当有必要跨越线路时,为保障巡检作业安全以及输电线路的稳定运行,必须采用上跨方式。规程明确规定此时与最上层线路的净空距离不小于30m,所以答案选B。
5、在配电线路换某一相导线时,应考虑导线的初伸长对()的影响。单选题
A.根开^
B.呼称高^
C.弧垂^
D.档距
【答案】:C
【解析】导线初伸长是指导线在架线后,由于塑性变形而产生的永久性伸长。在配电线路换某一相导线时,导线的初伸长会使导线实际长度增加。弧垂是指在平坦地面上,相邻两基电杆上导线悬挂高度相同时,导线最低点与两悬挂点间连线的垂直距离。当导线长度增加时,在档距不变的情况下,导线的弧垂会增大。根开是指两基础根之间的距离,呼称高是指杆塔最下层导线横担下平面至杆塔中心桩处施工基面的高度,档距是指相邻两基杆塔之间的水平距离,导线初伸长对根开、呼称高和档距基本无影响。所以应考虑导线的初伸长对弧垂的影响,答案选C。
6、智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于()。单选题
A.40点/平方米^
B.60点/平方米^
C.50点/平方米^
D.30点/平方米
【答案】:A
【解析】本题考查智能输电线路对三维激光点云模型点云密度的要求。根据相关标准和规定,智能输电线路对三维激光点云模型的点云密度不应少于40点/平方米,所以答案选A。
7、有人机巡检作业范围大、效率高且不受地形的限制,可迅速的跨越两个工作地点,巡视()只需3h左右,效率是人工巡检的几十倍。单选题
A.A、80基杆塔^
B.B、90基杆塔^
C.C、100基杆塔^
D.D、120基杆塔
【答案】:C
【解析】答案选C,因为题目描述了有人机巡检作业的优势,包括作业范围大、效率高且不受地形限制等,并且给出了巡视一定数量杆塔所需时间约3h以及效率是人工巡检几十倍这些信息。在给定的选项中,C选项“100基杆塔”就是符合有人机在约3h左右能够巡视完成的数量。
8、发现重大、紧急缺陷,应立即组织(),需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题
A.技术分析^
B.消缺^
C.特巡特维^
D.抢修
【答案】:A
【解析】当发现重大、紧急缺陷时,立即组织技术分析是首要步骤
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