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动车组机械师职业技能鉴定参考试题(附答案)
单选题
1.转向架构架组成中,()不属于外观检查内容。
A、变形
B、裂纹
C、腐蚀
D、润滑情况
参考答案:D
2.中央控制单元作为动车组网络控制的核心单元,采集与车辆运行状况有关的各种信息,并对这些数据进行()。
A、收集
B、解释
C、传输
D、逻辑判断处理
参考答案:D
3.中国铁路第一代主型客车(21型)的车体结构是()。
A、全钢铆接焊接组合结构
B、铝合金构造
C、纯钛结构
D、复合材料结构
参考答案:A
4.制冷剂在一个封闭的系统中,只消耗()的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气,再由蒸气变液体的相态变化。
A、蒸发器
B、压缩机
C、冷凝器
D、节流装置
参考答案:B
5.制动过程中的()是由于制动力超过了轮轨之间的粘着力,车轮被“抱死”,而导致转动速度急剧减小的现象
A、滑行
B、空转
C、防滑
D、加速
参考答案:A
6.造成3人以上()人以下死亡为较大事故。
A、10
B、20
C、30
D、40
参考答案:A
7.在作业平台从二层上三层处设有安装有()的作业门。
A、登乘梯
B、电网
C、门禁装置
D、支撑架
参考答案:C
8.在以下()情形时,CCU需进行主从转换。
A、列车紧急制动激活
B、列车运行速度超过限制
C、主CCU的网关出现故障
D、列车常用制动激活
参考答案:C
9.在司机室占用端的主CCU为列车(),除了本牵引单元主CCU的工作外,它还负责整个列车的总体网络控制。
A、被引导主CCU
B、被引导从CCU
C、主CCU
D、从CCU
参考答案:C
10.在动车组一级检修中,()不属于车体结构检查的内容。
A、车顶无变形、破损
B、车体倾斜不超限
C、受电弓外观状态
D、司机室结构无变形、破损
参考答案:C
11.在CR400AF动车组“直通制动试验”中,制动施加的时间至少应为()秒。
A、3
B、5
C、7
D、10
参考答案:B
12.应急通风是指当交流动力电源失效时,空调系统由()通过逆变器给风机供电,进而向车内送入新风的过程。
A、高压系统
B、蓄电池
C、牵引变压器
D、牵引变流器
参考答案:B
13.以下不是晶闸管主要优点的是()。
A、体积小
B、损耗小
C、控制特性好
D、重量大
参考答案:D
14.液压式转向架更换设备工作前的准备:托架停在最右边,且降在最低位,伸缩臂处于()状态。
A、移动
B、上升
C、伸出
D、缩回
参考答案:D
15.液压式转向架更换设备工作前的准备:检查确认设备各部位状态处于初始位,进车指示灯()亮,具备动车组进车条件。
A、双黄灯
B、红灯
C、红黄灯
D、绿灯
参考答案:D
16.下列不属于LKJ监控装置车载系统主要组成的是()。
A、事故状态记录器
B、速度传感器
C、压力传感器
D、温度传感器
参考答案:D
17.下列()不属于卫生间、洗面间、拖布洗池检修范围。
A、厕所门
B、便器
C、盥洗装置
D、内端门
参考答案:D
18.下列()不属于司机室设备检查检修范围。
A、电压表、压力表
B、照明灯、仪表灯
C、遮阳帘
D、车顶天线
参考答案:D
19.洗车机:牵车机牵引时限速()km/h。
A、1.5~3
B、3~5
C、5~7
D、7~10
参考答案:A
20.我国接触网电压全国统一为()kV,与欧洲相比,避免车载设备需兼容多电压制式的问题。
A、23
B、25
C、29
D、31
参考答案:B
21.为防止列车溜逸,车载设备监视列车的运行方向和当前运行状态。当列车发生溜逸时,车载设备实施()制动,该制动只能在列车停车后才能由司机缓解。
A、常用
B、再生
C、紧急
D、电阻
参考答案:C
22.为保证高速铁路的高可靠性和高平顺性,要求钢轨具有更好的安全使用性能、更好的几何尺寸精度和()。
A、平面度
B、垂直度
C、立体度
D、平直度
参考答案:D
23.司机室座椅使用材料均通过了严格()检验。
A、防水性能
B、防火阻燃
C、抗氧化
D、气密性
参考答案:B
24.数据通信是依照一定的(),利用数据传输技术在两个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。
A、通信协议
B、通信内容
C、通信条件
D、通信设备
参考答案:A
25.受电弓检查中,绝缘风管(APIM)装置的外观无面积≥()的破损及灼伤。
A、20mm2
B、25mm2
C、18mm2
D、23mm2
参考答案:B
26.实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有()次48~72h的大休班时间。
A、1~2
B、2~3
C、3
D、4
参考答案:A
27.牵引供电回路是:牵引变电所→馈电线→接触网→电力机车→钢轨和大地→()→牵引变电所。
A、馈电线
B、高压线
C、短接线
D、回流线
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