2025年(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库含答案详解【培优b卷】.docxVIP

2025年(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库含答案详解【培优b卷】.docx

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2025年(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、同一档距内,每根导线只允许一个接头,接头距导线固定点不应小于()米。单选题

A.0.5^

B.0.4^

C.0.8^

D.0.3

【答案】:A

【解析】在同一档距内,每根导线只允许有一个接头,为保证导线连接的稳定性和安全性,避免因接头距离固定点过近而在固定点处产生额外应力影响导线性能,规定接头距导线固定点不应小于0.5米,所以答案选A。

2、铝合金制的设备接头过热后,其颜色会呈()色。单选题

A.灰^

B.黑^

C.灰白^

D.银白

【答案】:C

【解析】铝合金制的设备接头在正常情况下可能呈现银白等颜色。当接头过热时,铝合金会发生氧化等化学反应。在过热状态下,铝合金表面形成的氧化层呈现出灰白色。而灰色、黑色并不是铝合金接头过热后典型的颜色表现,银白是其正常未过热时常见的外观颜色。所以当铝合金制的设备接头过热后,其颜色会呈灰白色,答案选C。

3、生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养,并定期(),保证正常运转。单选题

A.检测^

B.拆除^

C.转移^

D.更换

【答案】:A

【解析】《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养,并定期检测,以保证安全设备能正常运转,及时发现设备可能存在的隐患和问题,从而确保生产经营活动的安全进行。而拆除、转移和更换都不符合对安全设备定期常规操作以保证其正常运转的要求,所以本题答案选A。

4、无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕()。单选题

A.横轴运动^

B.立轴运动^

C.纵轴运动^

D.不运动

【答案】:C

【解析】副翼是安装在飞机机翼外侧后缘的可动小翼面,主要用于控制飞机的滚转运动。当无人机驾驶员操纵副翼时,一侧副翼向上偏转,另一侧副翼向下偏转。向上偏转的副翼使该侧机翼升力减小,向下偏转的副翼使该侧机翼升力增大,从而使飞机绕纵轴产生滚转运动。而横轴主要与俯仰运动相关,立轴主要与偏航运动相关。所以当无人机驾驶员操纵副翼时,飞行器将绕纵轴运动,答案选C。

5、电气设备需要接地操作时,必须先()。单选题

A.倒负荷^

B.验电^

C.装设遮拦^

D.戴安全带

【答案】:B

【解析】电气设备在需要进行接地操作前,先进行验电是非常必要的。验电的目的是为了确认设备是否确实已停电,设备上有无残余电荷等情况。如果未验电就直接进行接地操作,若设备实际上并未停电或者存在残余电荷,那么在接地的瞬间可能会引发触电、短路等安全事故。而倒负荷主要是为了调整电力系统的负荷分配,与接地操作前的必要步骤无关;装设遮拦一般是在电气设备检修等情况下起到隔离、警示作用,并非接地操作前的首要步骤;戴安全带通常是在高处作业时保证人员安全的措施,和接地操作前的操作没有直接联系。所以电气设备需要接地操作时,必须先验电,答案选B。

6、敷设电缆时在终端头和中间头附近,应留有()m的备用长度。单选题

A.0.5~1.5^

B.1.0~1.5^

C.1.5—2.0^

D.2.0—2.5

【答案】:B

【解析】在敷设电缆时,在终端头和中间头附近留有一定的备用长度是为了满足后续维护、检修及可能的线路调整等需求。经过相关标准和实际工程经验确定,应留有的备用长度为1.0~1.5m,所以答案选B。

7、380/220V低压配网的零线应()接地。单选题

A.不宜^

B.直接^

C.经电阻^

D.经消弧线圈

【答案】:B

【解析】在380/220V低压配网中,零线应直接接地。直接接地能够在系统发生单相接地故障时,使故障电流较大,促使保护装置迅速动作切断故障,从而保障系统的安全运行。同时,直接接地可以稳定系统的电位,避免中性点电位出现较大偏移,确保三相电压的平衡,为用电设备提供稳定的电压。而不宜接地显然不符合安全和运行要求;经电阻接地一般用于某些特定的中压系统,通过电阻限制接地电流;经消弧线圈接地主要用于中性点不接地或经消弧线圈接地的系统,利用消弧线圈的电感电流补偿接地电容电流,使接地电弧熄灭,并不适用于380/220V低压配网的零线接地。所以答案选B。

8、按适用(),无人直升机巡检系统分为I、II、III、IV型和V型。单选题

A.A、水平高度^

B.B、海拔高度^

C.C、最高海拔^

D.D、最低海拔

【答案】:B

【解析】无人直升机巡检系统按照海拔高度来进行分类,可分为I、II、III、IV型和V型。海拔高度是一个重要的衡量标准,不同海拔高度环境下,无人直升机面临的气象条件、空气密度、气压等因素不同,对其飞行性能、续航能力、设备可靠性等都会产生显著影响,所以以海拔高度来划分无人直升机巡检系统的类型,有助于针对不同海拔环境合理选择合适

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