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2025年（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、隔离开关能进行切断励磁电流不超过()的空载变压器的操作。单选题
A.5A^
B.4A^
C.2A^
D.1A
【答案】：C
【解析】隔离开关能切断励磁电流不超过2A的空载变压器。这是因为在实际的电力系统操作中，当切断空载变压器时，会产生一定的励磁电流。如果励磁电流过大，隔离开关在切断过程中可能无法可靠灭弧，从而引发拉弧、短路等故障，威胁设备和人员安全。经过长期的实践和研究，确定了隔离开关能够安全切断的空载变压器励磁电流上限为2A，所以答案选C。
2、是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变化，任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用（）生成飞行器的安全飞行航迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力单选题
A.预先规划，最优航迹规划算法^
B.航迹规划，最短航迹规划算法^
C.实时规划，快速航迹规划算法^
D.实时规划，最短航迹规划算法
【答案】：C
【解析】题目描述的是在无人机飞行过程中，要根据实际飞行情况和环境变化制定可分航迹，且约束和飞行环境是实时变化的。这就意味着不能依靠预先规划，因为预先规划无法适应实时变化的情况，所以A选项预先规划可排除。任务规划系统需要在实时变化的环境下综合考量多种条件来生成飞行器的安全飞行航迹，重点在于“实时”以及快速应对变化，而最短航迹规划算法可能无法很好地适应实时变化的威胁、航程、约束等多种条件，可能会因为过于追求最短航迹而忽略了其他重要因素，B、D选项的最短航迹规划算法不符合这种实时动态规划的要求。实时规划能够根据实时的飞行情况和环境变化进行调整，快速航迹规划算法可以在较短时间内生成适应实时情况的航迹，满足任务规划系统在实时变化环境下的需求，所以应该采用实时规划和快速航迹规划算法，答案选C。
3、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
【答案】：A
【解析】无人机飞行时放下起落架，起落架会暴露在气流中，增加了飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作用力增大，也就是全机阻力增大。而不是阻力减小或无明显变化，也不是视具体情况而定，所以答案选A。
4、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括（）。单选题
A.自主控制^
B.人工遥控^
C.组合控制^
D.人工智能
【答案】：D
【解析】民用无人机的控制方式主要有自主控制、人工遥控和组合控制。自主控制是无人机按照预先设定的程序和指令自动完成飞行任务；人工遥控则是操作人员通过遥控器实时控制无人机的飞行；组合控制结合了自主控制和人工遥控的优点。而人工智能是一门研究如何使计算机系统能够模拟人类智能的学科和技术领域，它并不是一种直接的无人机控制方式，所以答案选D。
5、导线通过的最大负荷电流不应超过其允许()。单选题
A.电容^
B.电阻^
C.电压^
D.电流
【答案】：D
【解析】在电力系统中，导线的安全运行需要考虑多个电气参数。电容是表征电容器储存电荷能力的物理量，与导线通过的电流大小并无直接关联，所以选项A不符合要求；电阻是导体对电流阻碍作用的性质，它主要影响导线中的电压降和功率损耗，而不是直接限制导线通过的最大电流，选项B也不正确；电压是衡量电场力做功的物理量，虽然导线有其额定电压，但它与导线允许通过的最大电流并无直接对应关系，选项C也不合适。而导线允许通过的电流是根据导线的材质、横截面积、散热条件等因素确定的安全电流值，导线通过的最大负荷电流不能超过其允许电流，否则会导致导线过热，可能引发绝缘损坏、火灾等安全事故，所以答案选D。
6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池循环寿命试验中每次充放电之间应隔()。单选题
A.A、0.5h~1h^
B.B、1h~1.5h^
C.C、1h~2h^
D.D、1.5h~2h
【答案】：A
【解析】本题依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，考查电池循环寿命试验中每次充放电之间的间隔时间。选项A“0.5h~1h”符合该规定中对于每次充放电间隔时间的要求，而选项B“1h~1.5h”、选项C“1h~2h”和选项D“1.5h~2h”均不符合规定，所以答案选A。
7、多普勒导航优点是自主性好，反应快，()强，测速精度高，能用于各种气候条件和地形条件。单选题
A.A、实时性^
B.B、精准性^
C.C、隐蔽性^
D.D、抗干扰性
【答案】：D
【解析】本题主要考查对多普勒导航优点的理解。逐一分析各选项：-
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