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CAAC无人机执照考试题

第一部分单选题(50题)

1、速度模式是采用机载飞行任务模块来控制飞机，然后根据指令执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务，其中()、悬停应用于无人直升机，其他飞行任务也适用于固定翼无人机，此模式具有良好的操控性。单选题

A.A、前飞^

B.B、后退^

C.C、侧飞^

D.D、盘旋

【答案】：B

【解析】速度模式下，飞机由机载飞行任务模块控制，可执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务。其中前飞、侧飞、盘旋这几种飞行任务既适用于无人直升机，也适用于固定翼无人机，而悬停和后退仅适用于无人直升机。所以本题答案选B。

2、中型无人直升机适用于()、多任务精细化巡检。单选题

A.A、短距离^

B.B、中等距离^

C.C、较长距离^

D.D、长距离

【答案】：B

【解析】中型无人直升机自身的性能特点决定了它比较适合在中等距离范围内执行任务，短距离任务对于中型无人直升机而言可能无法充分发挥其性能优势，而较长距离和长距离的任务，可能会受到其续航、载荷等因素的限制，难以高效、稳定地完成。所以中型无人直升机适用于中等距离、多任务精细化巡检，答案选B。

3、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题

A.升高至1.7倍^

B.变为原来的0.86倍^

C.升高1.5倍^

D.几乎不变

【答案】：D

【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相直接通过接地点与中性点相连，相当于短路接地。此时故障相的电压降为零，而系统的线电压仍然保持对称且大小不变。非故障相的相电压等于线电压除以√3，由于线电压不变，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。

4、设备运维单位应提前掌握线路周边重要建筑和设施、人员活动密集区、空中管制区、无线电干扰区、通讯阻隔区、大风或切变风多发区、森林防火区和无人区等的分布情况，提前建立各型无人机巡检系统正常以及备选起飞和降落区档案，由()在地图上进行标注，并及时更新。单选题

A.A、工作票签发人^

B.B、工作许可人^

C.C、工作负责人^

D.D、专责监护人

【答案】：B

【解析】答案选B工作许可人。在设备运维单位建立各型无人机巡检系统正常以及备选起飞和降落区档案并标注在地图上这一工作中，工作许可人负责此项事务是合适的。工作许可人应对工作现场安全条件、工作范围等方面有全面的了解和把控，将相关起飞和降落区在地图上标注并及时更新，有助于准确掌握无人机巡检相关信息，保障巡检工作的顺利进行。而工作票签发人主要负责审核工作票的各项内容；工作负责人主要负责组织、指挥现场工作；专责监护人主要对指定人员进行专门监护。所以本题答案是工作许可人。

5、无人机任务规划需要考虑的因素有：（），（），无人机物理限制，实时性要求单选题

A.飞行环境限制，飞行任务要求^

B.飞行任务范围，飞行安全限制^

C.飞行安全限制，飞行任务要求^

D.任务范围，飞行任务要求

【答案】：A

【解析】无人机任务规划需要全面考虑多方面因素。飞行环境限制是很重要的一方面，不同的飞行环境，如山脉、城市高楼、气象条件等，会对无人机的飞行产生很大影响，像强风、暴雨等恶劣气象条件或者复杂的地理环境可能限制无人机的飞行路线和高度等，所以必须将飞行环境限制纳入任务规划考虑范围。飞行任务要求同样关键，任务的具体目标、完成时间、覆盖区域等要求直接决定了无人机的飞行路径、飞行速度、搭载设备等规划内容。而无人机物理限制涉及到无人机自身的性能，如续航能力、载重能力等；实时性要求则关乎任务在时间上的紧迫性。选项B中的飞行任务范围表述不准确，它只是飞行任务要求的一部分内容，且飞行安全限制更多是基于飞行环境和飞行规则等多方面衍生出的结果，并非直接独立于飞行环境限制等之外的规划因素；选项C飞行安全限制如上所述并非独立关键因素；选项D任务范围不如飞行环境限制准确且全面。所以正确答案是A。

6、接户线的接头不应多于()个，且应用同一型号导线相连接。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】对于接户线，从安全和性能角度考虑，接头数量越少越好。接头过多会增加故障发生的概率，如接触不良、电阻增大等问题。为了保证接户线的稳定运行，规定接户线的接头不应多于1个，并且要求用同一型号导线相连接，这样可以使连接点的电气性能更加稳定和可靠。所以答案选A。

7、无人机（）是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。单选题

A.航迹规划^

B.航线规划^

C.任务规划^

D.飞行规划

【答案】：C

【解析】答案选C，任务规划是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路