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2025年电力行业无人机竞赛理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、()是指由管制部门划设的，在规定时限内，未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间。单选题

A.A、空中禁区^

B.B、空中限制区^

C.C、空中避让区^

D.D、空中危险区

【答案】：B

【解析】答案有误，正确答案应该选A。空中禁区是指在一个国家领空内，根据国家的安全和军事需要，由有关部门划定范围，限制或禁止航空器飞行的空域。空中限制区是指限制航空器只能在规定条件下飞行的区域，并非禁止飞入；空中避让区不是一个常见的空中管制专业术语；空中危险区是指在规定时间内存在对航空器飞行有危险活动的区域，也不是未经许可绝对禁止航空器飞入。所以由管制部门划设的，在规定时限内，未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间应是空中禁区。

2、接地线截面不应小于（），并应满足装设地点短路电流的要求。单选题

A.15mm2^

B.20mm2^

C.25mm2^

D.30mm2

【答案】：C

【解析】接地线的作用是在设备漏电等情况下将电流引入大地，保障人员和设备的安全。其截面大小需要根据短路电流等因素来确定，以确保能够承受短路电流而不被损坏。在电气相关标准中规定，接地线截面不应小于25mm2，这样才能满足装设地点短路电流的要求，所以答案选C。

3、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）。单选题

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门^

B.注视地平仪，稍顶杆，推油门^

C.注视地平仪，稍拉杆，收油门^

D.注视地平仪，稍拉杆，推油门

【答案】：A

【解析】在遥控无人机从预定高度平飞转为下降的操作过程中，需要关注多个方面的调整。首先，注视地平仪是为了准确把握无人机的飞行姿态和高度状况。接着，稍顶杆的目的是改变无人机的俯仰角，使机头向下，这是实现下降的关键动作之一。而收油门则是减少发动机的动力输出，降低无人机的飞行速度和升力，进一步促使无人机下降。综合来看，选项A“注视地平仪，稍顶杆，收油门”的操作符合从平飞转为下降的要求。选项B中推油门会增加动力，不利于下降；选项C中稍拉杆会使机头向上，与下降的操作相悖；选项D既拉杆又推油门，同样不利于实现下降。所以答案选A。

4、无人机巡检任务结束后返航，返回至在降落点上方并悬停，降低无人机高度至()左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作。单选题

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】无人机巡检任务结束后，在返回至降落点上方并悬停后，为了更准确地确认降落地面情况，需要降低一定高度。通常在距离地面25m左右时，既能够有较好的视野观察地面是否平整，又不至于因高度过低而面临一些突发情况时难以采取有效应对措施。高度过低可能无法全面观察降落区域的整体情况，而高度过高则可能无法清晰准确判断地面平整度。所以应降低无人机高度至25m左右，确认降落地面平整后方可进行降落操作，答案选C。

5、无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器单选题

A.轻于^

B.重于^

C.等于^

D.不确定

【答案】：B

【解析】无人机系统飞行器平台主要使用重于空气的动力驱动进行飞行。轻于空气的航空器通常依靠其内部气体密度小于周围空气密度所产生的浮力来升空，例如气球和飞艇。而无人机是通过机翼上下表面的气流速度差异产生升力，以及发动机产生的推力来实现飞行的，这是基于重于空气的动力原理。等于空气或不确定都不符合无人机系统飞行器平台的实际动力驱动方式，所以答案是重于，选B。

6、地空无人机飞行高度一般在100-1000m，超低空无人机飞行高度一般在()。单选题

A.A、110m以上^

B.B、120m以下^

C.C、100m以上^

D.D、100m以下

【答案】：D

【解析】题目中提到地空无人机飞行高度一般在100-1000m，“超低空”意味着比“100-1000m”这个范围的最低值100m还要低，所以超低空无人机飞行高度一般在100m以下，答案选D。

7、场地上应有500kV及以上电压等级输电线路或()输电线路。单选题

A.A、低压^

B.B、模拟^

C.C、高压^

D.D、零电压

【答案】：B

【解析】答案选B，是因为在该场地上除了要求有500kV及以上电压等级输电线路外，还需有模拟输电线路。选项A低压输电线路一般电压等级较低，不符合这里的设定场景；选项C高压通常是一个宽泛概念，题干强调的是特定类型配合，高压表述不精准；选项D零电压不是正常输电状态，不可能作为场地需具备的输电线路类型，所以正确答案是模拟输电线路。

8、物资、基建等阶段设备缺陷信息作为基础资料移交，设备投运前()应组织物资、基建、运行等部门对缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与