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2025年（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、多轴飞行器，是一种具有()及以上旋翼轴的特殊直升机。单选题
A.A、两个^
B.B、三个^
C.C、四个^
D.D、五个
【答案】：B
【解析】多轴飞行器是一种特殊直升机，按照其定义，它是具有三个及以上旋翼轴的。选项A两个旋翼轴不符合多轴飞行器的定义；选项C四个旋翼轴只是多轴飞行器的一种常见情况，但不是界定多轴飞行器的最低标准；选项D五个旋翼轴同样也只是多轴飞行器可能的旋翼轴数量情况之一，并非界定标准。所以正确答案是三个，选B。
2、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中，动静触头接触前^
C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】：B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的主要作用是在需要跳闸时能及时可靠地动作。在合闸过程中，若在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，可保证在合闸瞬间若出现异常情况，能迅速断开电路，起到保护作用。若在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，此时可能已经错过最佳的保护时机；若在合闸辅助触点断开前接通，可能会影响合闸过程的正常进行；而在合闸终结后接通，则无法对合闸过程中的异常情况起到及时保护作用。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。
3、配电运行工作应开展设备运维策略及管控机制建设，开展配电线路及设备状态评价和重要性评估，逐步实现配电设备（）管理。单选题
A.计划性^
B.周期性^
C.差异化^
D.常态化
【答案】：C
【解析】配电运行工作中，不同的配电线路及设备在状态和重要性方面存在差异。开展设备运维策略及管控机制建设，进行状态评价和重要性评估，其目的就是为了根据这些差异，对不同的配电设备采取不同的管理方式。计划性管理侧重于按照预先制定的计划进行设备管理，未突出设备状态和重要性的不同；周期性管理强调按照固定周期对设备进行管理，同样没有考虑到设备之间的差异；常态化管理主要侧重于管理的常规性和持续性，也未针对设备的不同特性进行管理。而差异化管理能够结合设备的实际状态和重要性评估结果，为不同设备制定合适的管理策略，从而逐步实现配电设备的精准管理。所以答案选C。
4、巡检人员应在作业前()准备好现场作业工器具以及备品备件等物资，完成无人机巡检系统检查，确保各部件工作正常。单选题
A.A、一个工作日^
B.B、两个工作日^
C.C、三个工作日^
D.D、五个工作日
【答案】：A
【解析】巡检人员需提前做好巡检准备工作，以保障巡检作业顺利进行。对于准备现场作业工器具、备品备件等物资以及完成无人机巡检系统检查等工作，一个工作日的时间安排较为合理。既能保证有足够的时间完成各项准备事项，确保各部件工作正常，又不会因准备时间过长而造成资源浪费和效率低下。若准备时间过短，如不足一个工作日，可能无法充分完成准备工作；而准备时间过长，如两个工作日、三个工作日甚至五个工作日，会增加不必要的时间成本，所以答案选A。
5、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题
A.设备^
B.方式^
C.方法^
D.容量
【答案】：D
【解析】在对电力网进行无功补偿时，确定最优补偿容量至关重要。因为补偿容量的大小会直接影响无功补偿的效果和经济性。如果补偿容量过小，无法有效改善电网的功率因数，达不到预期的无功补偿目的，电网仍会存在较大的无功损耗；而如果补偿容量过大，不仅会增加投资成本，还可能导致过补偿，引发电压升高、谐波放大等一系列问题，影响电网的安全稳定运行。相比之下，补偿设备、方式和方法虽然也很重要，但都是在确定了最优补偿容量的基础上进行选择和实施的。所以对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿容量，答案选D。
6、当无人机出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障时，应及时修正舵向，调节速度、高度，恢复通信链路，若长时间无法恢复正常，应视无人机状态由()决定是否终止巡检作业。单选题
A.A、操作人员^
B.B、专责监护人^
C.C、工作许可人^
D.D、工作负責人
【答案】：D
【解析】在无人机巡检作业中，当出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障，采取修正舵向、调节速度和高度、恢复通信链路等措施后仍长时间无法恢复正常时，需决定是否终止巡检作业。工作负责人全面负责工作的组织、协调和安全等相关事宜，对于作业整体情况有把握和决策权，能综合考虑无人机状态以及作业现场各种因素来做出是否终止巡检作业的决定。而操作人员主要负责无人机的具体操作；专责监护人侧重于对特定人员或设备进行监护；工作许可人主要负责审查工作的安全性和许可工作的开始等，他们并不具备全面决定是否终止作业的权限，所以应视无人机状态由工作负责人决定是否终止巡
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