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2025年民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、对试验场地距地面2m高的环境风速进行持续5min的测量。若测量期间最大瞬时风速始终不大于()m/s,则可按如下步骤开始试验。单选题
A.A、3^
B.B、4^
C.C、5^
D.D、6
【答案】:A
【解析】对试验场地距地面2m高的环境风速持续测量5min,当测量期间最大瞬时风速始终不大于3m/s时才符合开始试验的条件,所以答案选A。
2、安全生产工作应当()为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。单选题
A.设备^
B.设施^
C.以事^
D.以人
【答案】:D
【解析】安全生产工作的核心价值是保障人的生命安全和健康。“以人为本”强调在安全生产工作中把人的生命放在首要位置,一切工作围绕人的安全与健康展开。安全发展的最终目的也是为了人的生活更安全、更美好。安全第一、预防为主、综合治理的方针同样是为了保护人的生命安全和财产安全。而设备、设施只是安全生产工作中的工具和载体,“以事”表述不准确且未突出安全生产的核心要素。所以安全生产工作应当以人为本,答案选D。
3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】:C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定,中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等,还需要进行航线规划,这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要,是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中,并非独立并列职责;选项B设备准备题目中已明确列出;选项D起降操作是飞行过程中的一部分,并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
4、发现重大、紧急缺陷,应立即组织(),需要前往现场确认的应及时赶赴现场。单选题
A.技术分析^
B.消缺^
C.特巡特维^
D.抢修
【答案】:A
【解析】当发现重大、紧急缺陷时,立即组织技术分析是首要步骤。技术分析能够帮助准确判断缺陷的性质、原因和可能造成的影响等关键信息。只有通过技术分析,才能清楚了解缺陷的具体情况,为后续采取消缺、特巡特维或者抢修等措施提供明确的方向和依据。而消缺、特巡特维、抢修等工作都需要在对缺陷有了清晰认识之后才能更有效地进行,所以发现重大、紧急缺陷应立即组织技术分析,答案选A。
5、巡检作业时,若需大型无人机直升机转到线路另一侧,应在线路上方飞过,并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】:C
【解析】巡检作业时,当大型无人机直升机需要转到线路另一侧,在线路上方飞过的过程中,为确保安全,必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中,明确规定了此时应保持50m的安全距离,所以答案选C。
6、信息模型功能验收中,信息可视化应包括设备设施状态可视化()两项子应用。单选题
A.组织机构可视化^
B.网络状态可视化^
C.数据可视化^
D.作业可视化
【答案】:D
【解析】在信息模型功能验收里,信息可视化包含两项子应用。其中一项是设备设施状态可视化,另一项正常需从选项中找出。选项A组织机构可视化,一般是对组织架构、人员关系等进行呈现,与设备设施状态可视化关联不大;选项B网络状态可视化,主要侧重于网络方面的状态展示,并非与设备设施状态可视化常见的搭配;选项C数据可视化是一种通用的将数据以直观图形等方式展示的手段,并不特定与设备设施状态可视化构成两项子应用;而选项D作业可视化,和设备设施状态可视化能够很好地构成信息可视化的两个方面,设备设施状态体现其自身状况,作业可视化则体现与设备设施相关的作业情况,所以答案选D。
7、采用增稳或手动飞行模式时,当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障,巡检系统可原地悬停等候()min,待链路恢复正常后继续执行巡检任务。单选题
A.A、1~2^
B.B、1~5^
C.C、3~5^
D.D、3~10
【答案】:B
【解析】当无人直升机巡检系统采用增稳或手动飞行模式且在飞行中出现链路中断故障时,为保证系统能在链路恢复后继续执行巡检任务,需要设定一个合适的原地悬停等候时间。时间过短,链路可能来不及恢复,导致任务无法继续;时间过长,则可能会增加系统的能耗、面临更多不可控风险等。选项A的1-2分钟,时间相对较短,链路恢复正常的可能性较低。选项C的3-5分钟和选项D的3-10分钟,虽然有一定时间让链路恢复,但对于大多数情况而言,1-5分钟既
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