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2025年理论考试无人机操作员考试题库及答案
第一部分单选题(50题)
1、巡检作业时,若需中型无人机直升机转到线路另一侧,应在线路上方飞过,并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】:B
【解析】在巡检作业当中,当需要让中型无人机直升机转到线路另一侧,规定应在线路上方飞过并且要保持一定的安全距离,这个安全距离为30m,所以答案选B。
2、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险,并采取适当行动的能力。单选题
A.A、交通障碍^
B.B、交通阻碍^
C.C、交通冲突^
D.D、交通阻拦
【答案】:C
【解析】本题可根据各选项所表达的含义,并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A:交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物,如倒下的树木、掉落的货物等,这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理,还包括更广泛的情况,“交通障碍”表述过于局限,不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形,所以A选项不正确。-**选项B:交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍,比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响,而不是直接针对可能出现的危险状况,与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合,所以B选项不准确。-**选项C:交通冲突**交通冲突是指在道路上,两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近,存在发生碰撞的可能性,这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险,并采取适当行动来避免事故的发生,所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义,C选项正确。-**选项D:交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通,例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为,并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况,所以D选项不合适。综上,答案选C。
3、()监督防误装置的配置及运行维护管理单选题
A.设备运行部门^
B.生产技术部^
C.调度部门^
D.公司安全监察部职责
【答案】:D
【解析】公司安全监察部在电力系统等相关领域中承担着重要的安全监督职责。防误装置对于保障设备的安全可靠运行、防止人员误操作带来的安全事故有着关键作用。公司安全监察部需要对防误装置的配置及运行维护管理进行全面监督,以确保其符合安全规范和标准,及时发现并纠正可能存在的问题,保障整个系统的安全稳定。而设备运行部门主要负责设备的日常运行操作;生产技术部侧重于生产技术方面的管理和指导;调度部门着重于系统的调度指挥,所以本题正确答案是公司安全监察部。
4、带电升起、下落、左右移动导线时,对于被跨物间的交叉、平行的最小距离不得少于()米。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】:A
【解析】在带电升起、下落、左右移动导线的操作中,为了确保安全,避免导线与被跨物之间因距离过近而产生放电等危险情况,规定被跨物间的交叉、平行的最小距离不得少于1米。所以答案选A。
5、不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统(),由操作人员控制的飞行模式。单选题
A.A、闭环控制^
B.B、人工控制^
C.C、程序控制^
D.D、遥控控制
【答案】:A
【解析】本题可根据各选项的含义,结合题目描述来分析正确答案。-**选项A:闭环控制**闭环控制是一种反馈控制方式,飞控系统通过闭环控制可以根据传感器反馈的信息自动调整无人直升机的飞行姿态,以实现稳定、精确的飞行。而题目中明确提到“不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统……,由操作人员控制”,这意味着飞行姿态不是由飞控系统通过闭环控制来自动调节的,而是由操作人员手动控制,所以该选项符合题意。-**选项B:人工控制**题目强调的是不受飞控系统的某种控制方式,而人工控制本身就是操作人员进行的控制,并非飞控系统的控制方式,所以该选项不符合要求。-**选项C:程序控制**程序控制通常是指按照预先编写好的程序让飞控系统自动控制无人直升机的飞行,这与由操作人员控制的飞行模式相悖,所以该选项错误。-**选项D:遥控控制**遥控控制其实就是操作人员通过遥控器对无人直升机进行控制,但这不是飞控系统对飞行姿态的控制方式,所以该选项也不正确。综上,答案选A。
6、铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期是()。单选题
A.一年一次^
B.两年一次^
C.三年一次^
D.四年一次
【答案】:B
【解析】铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期规定为两年一次,所以本题答案选B
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