2025年无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库附答案详解(综合卷).docxVIP

2025年无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库附答案详解(综合卷).docx

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2025年无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、扇形及半圆形线芯采用紧压以后,使线芯的填充系数(),线芯占用的面积减少,从而可节约绝缘和防护层材料。单选题

A.减少^

B.增大^

C.先大后小^

D.先小后大

【答案】:B

【解析】扇形及半圆形线芯采用紧压工艺后,线芯内部的间隙被挤压变小,线芯排列更加紧密。填充系数是指线芯中导体材料实际占据的体积与线芯总体积的比值。由于紧压使线芯排列更紧密,导体材料在总体积中所占的比例增大,也就意味着线芯的填充系数增大。填充系数增大后,线芯占用的面积减少,在制作绝缘和防护层时所需覆盖的面积也相应减少,从而可节约绝缘和防护层材料,所以本题答案选B。

2、不需要退出重合闸的第()种工作票不存在工作票的送票及收票过程。单选题

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】:B

【解析】在电力工作票相关规定中,第二种工作票对于不需要退出重合闸的工作情况,不存在工作票的送票及收票过程。而第一种、第三种和第四种工作票一般都有相应的送票及收票流程和要求,所以答案选B。

3、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低于()倍单选题

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】:C

【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》里对多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数作出了明确规定,其倍数不低于10倍,所以答案选C。

4、作用于空心线圈两端的正弦电压不变时,若在空心线圈中间插入铁芯,则通过线圈的电流()。单选题

A.增加^

B.减小^

C.不变^

D.交替增加或减小

【答案】:B

【解析】在空心线圈中间插入铁芯后,线圈的电感量会增大。根据电感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)(其中\(X_L\)为感抗,\(f\)为电源频率,\(L\)为电感量),可知感抗会增大。又因为在正弦交流电路中,根据欧姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)(其中\(I\)为电流,\(U\)为电压,\(Z\)为阻抗,对于纯电感电路\(Z=X_L\)),当作用于空心线圈两端的正弦电压\(U\)不变时,感抗\(X_L\)增大,那么通过线圈的电流\(I\)就会减小。所以答案是B。

5、试验用尘宜为(),滑石粉应能通过筛孔为75um、金属丝直径50um的平面网状筛。滑石粉使用次数不超过20次。单选题

A.A、滑石粉^

B.B、石灰粉^

C.C、石膏粉^

D.D、水泥粉

【答案】:A

【解析】试验用尘宜选用能通过筛孔为75um、金属丝直径50um平面网状筛且使用次数不超过20次的物质。题目中明确指出滑石粉符合这些条件,而石灰粉、石膏粉、水泥粉在题目描述中未体现满足作为试验用尘的要求,所以本题答案选A,即试验用尘宜为滑石粉。

6、巡检作业前()工作日,工作负责人应向调度、安监部门履行报备手续。单选题

A.A、1个^

B.B、3个^

C.C、5个^

D.D、7个

【答案】:B

【解析】该题正确答案为B选项。在巡检作业前需提前一定时间向调度、安监部门履行报备手续,目的是让相关部门提前知晓作业安排并做好相应协调与监管准备,3个工作日的时间安排较为合理,既给予相关部门足够时间进行统筹安排,也不会因时间过长导致安排的不确定性增加。而1个工作日时间过于紧张,相关部门可能来不及做好充分准备;5个或7个工作日相对时间过长,可能会增加信息变化以及安排调整的可能性,不利于作业的高效有序开展,所以选3个工作日。

7、线路铜导线接头的连接,单股线应用()。单选题

A.编接法^

B.绑接法^

C.爆炸压接法^

D.钳压法

【答案】:A

【解析】单股铜导线接头连接中,编接法是比较常用的方式。编接法可以使单股铜导线的连接牢固可靠,能保证良好的电气性能。而绑接法一般适用于多股导线的一些临时连接等情况,在单股线连接上不如编接法合适;爆炸压接法通常用于高压输电线路等大截面导线的连接;钳压法一般用于铝导线或钢芯铝绞线等的连接。所以单股线的连接应用编接法,本题答案选A。

8、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,()应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题

A.日常巡视^

B.监察性巡视^

C.检修^

D.事故巡视

【答案】:D

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,对于事故巡视而言,线路和设备的状态具有不确定性。尽管当时可能已知线路、设备已停电,但事故情况下随时存在多种因素可能导致线路、设备恢复送电,所以进行事故巡视的人员应始终认为线路、设备带电。而日常巡视主要是对线路、设备的常规状态检

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