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市政道路工作小结

在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：

㈠、图纸审核：

在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表（或直线、曲线要素表）来全面复核任意一点的坐标与图上

给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。

②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。

③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：

A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其

中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。

B、注意不要重复计算和漏算，如：

i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。

ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。

iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。

……

④、对图纸的合理性进行复核，如：

A、通信、电力、排水、排污等构造物的标高、线位、走向等各方面考虑是否合理、全面？是否存在互相干

扰的情况？

B、设计图纸的要求与现行的各种规范是否有冲突，如有冲突要进行分析，辨断“主控与次控”、辨断“规范

的级别”，一般都采取“从严不从宽”的原则进行处理，并向总监理工程师作出书面报告。

㈡、施工管理：

①、施工管理文件的编制：单位工程和各分项工程的开工报告的编制要及时和完善，尽量一次通过，各施组织设计或施工方案的编制要结合实际和考虑周到：

A、部份分部工程要考虑两种以上的施工方案，供施工时再根据实际变化情况进行选择。

B、施工技术交底和施工安全交底的进行要及时和完善。

②、要考虑图纸所用的材料如用其他材料代替是否更加经济（环保），代替后能否（或更好地）满足设计及现行规范的要求？

③、要考虑图纸中对施工方法、施工工艺是否有特殊要求？是否对施工造成困难，需不需要进行变更？

④、各施工进度的安排要合理，要结合实际情况进行编制，并根据施工过程中出现的问题随时进行调整。

㈢、测量工作：

1、导线和水准测量：

①、恢复好导线点和水准点：在进行有关导线和水准测量前要对所要测量的线路进行熟悉，并选择好测量路线，加密和恢复好导线点和水准点。

②、测量前准备工作：测量前要把需要的相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。

③、测量时注意事项：测量要时注意选点（主要考虑视距、通视情况、转站方便等），对扶尺（镜）人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点（或水准点）的`位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明，如对中的精确度、测距、天气、气压、光线、扶尺（镜）的垂直度等。

④、测量操作：测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。

⑤、测量的数据：对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。

2、施工放样：在施工放样时要考虑施工的合理性和出现的各种问题的先见性，比如：

①、坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置。

②、路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。

③、对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。

3、测量工作的资料整理：

现在有很多测量人员不重视测量资料的整理，这是一个非常错误的做法。因为测量的成果，不但止体现在实物上面，同时也体现在我们的资料当中。测量资料（特别是有关计量方面的测量资料）整理不及时，往往会影响到施工进行和竣工验收。所以我们在进行测量资料的整理时要注意：

①、资料整理及时、规范：整理资料要及时，尽可能做到当天的资料当天完成，填写资料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填写的内容要清楚、完整，注意与现行规范是否相符。

②、签证齐全，归